上海大奖赛对法拉利车队而言堪称灾难。比赛伊始两位车手的内斗、最终第五第六名的低迷表现,在赛后演变成更严重的后果——查尔斯·勒克莱尔与刘易斯·汉密尔顿因技术违规被取消成绩。

双重技术违规
赛后技术检查中,勒克莱尔的SF-25赛车率先引发关注。按规定抽取燃油样本后,其车重仅799公斤,低于最低要求的800公斤。车队推测这与发车时汉密尔顿碰撞导致的前翼损伤有关——这一损坏不仅造成约30%下压力损失,更可能意外减轻了车重。尽管更换完好的前翼后,赛车重量仍仅有799.2公斤,最终勒克莱尔被判定违规。

紧接着,汉密尔顿的赛车因底板耐磨块厚度不足被查出问题。测量显示其厚度仅8.5-8.6毫米,低于规定的9毫米下限,构成明显违规,同样遭到除名。

国际汽联对此类技术违规一贯严苛,去年乔治·拉塞尔在斯帕赛道便因类似原因受罚,当时保守的一停策略导致车重不足。勒克莱尔本次同样采用一停战术,轮胎磨损超出预期;而汉密尔顿的违规则与赛车调校选择直接相关。

乔治塞拉尔赛车
中游车队意外获利
双重取消资格的最大受益者是中小车队,埃斯特班·奥康(哈斯)升至第五,新秀奥利弗·贝尔曼跻身第八。安德烈亚·基米·安东内利(第六)与亚历山大·阿尔本(第七)名次大幅提升,兰斯·斯托尔升至第九,卡洛斯·塞恩斯则为威廉姆斯车队拿下首个积分。

埃斯特班·奥康
阿尔派同样中招
除法拉利外,皮埃尔·加斯利的阿尔派赛车也因重量不足被取消资格。讽刺的是,原本他将在勒克莱尔除名后获得积分席位。

皮埃尔·加斯利的阿尔派赛车
2025中国站正赛最终成绩
1. 奥斯卡·皮亚斯特里(澳大利亚),迈凯伦
2. 兰多·诺里斯(英国),迈凯伦,+9.748秒
3. 乔治·拉塞尔(英国),梅赛德斯,+11.097秒
4. 马克斯·维斯塔潘(荷兰),红牛,+16.656秒
5. 埃斯特班·奥康(法国),哈斯,+49.969秒
6. 基米·安东内利(意大利),梅赛德斯,+53.748秒
7. 亚历山大·阿尔本(泰国),威廉姆斯,+56.321秒
8. 奥利弗·贝尔曼(英国),哈斯,+1分01.303秒
9. 兰斯·斯托尔(加拿大),阿斯顿·马丁,+1分10.204秒
10. 卡洛斯·塞恩斯(西班牙),威廉姆斯,+1分16.387秒
11. 伊萨克·哈贾尔(法国),小红牛车队,+1分18.875秒
12.利亚姆·劳森(新西兰),红牛车队,+1分21.147秒
13. 杰克·杜汉(澳大利亚),阿尔派车队,+1分28.401秒
14. 加布里埃尔·博托莱托(巴西),索伯车队,+1圈
15. 尼科·霍肯伯格(德国),索伯车队,+1圈
16. 角田裕毅(日本),小红牛车队,+1圈
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