省油25%！长城重卡Hi4-G技术发布：混动系统干翻传统油车？

2025年3月26日，长城汽车正式发布商用车超级混动技术Hi4-G，并宣布与康明斯联合开发混动动力链，直击长途物流“高油耗”痛点。这款技术以“三擎八挡十模”为核心，号称能让重卡油耗直降15%-25%，甚至被董事长魏建军称为“商用车行业最好的混动技术”。

传统重卡因柴油发动机高油耗饱受诟病，而纯电和氢能方案又面临续航短、成本高的问题。Hi4-G选择了一条新路：用13L柴油发动机搭配P2+P2.5双电机，综合马力达千匹级别，同时配备全球首款商用车8挡DHT变速器，通过智能算法切换10种驾驶模式，无论是爬坡、堵车还是高速巡航，都能自动匹配最优动力组合，油耗比传统重卡低四分之一。实测数据显示，一辆年跑25万公里的重卡，油费能省下近20万元。

长城将乘用车的智能技术移植到重卡上。Hi4-G车型标配自动挡、空气悬架和智能驾驶辅助系统，司机调节悬架高度、开关空调、挂挡起步一气呵成，驾驶体验“和家用车一样轻松”。魏建军在试驾中亲自演示：牵引半挂车斗时，车辆转向灵活，加速平稳，完全没有传统重卡的笨重感。此外，系统还能实时监控电池和发动机状态，预防故障，降低维修成本。

Hi4-G技术主攻年规模超3000亿元的长途干线物流市场。相比特斯拉Semi电动卡车800公里的续航和百万元高价，长城混动重卡无需充电桩，加油即走，综合续航超2000公里，成本更低。目前，长城已与京东、顺丰等物流企业接洽，计划通过定制化方案助力行业降本增效。

当车企在乘用车市场“卷价格”时，长城用Hi4-G技术开辟新赛道——用混动系统对传统油车“降维打击”，用智能化让司机“轻松赚钱”。这场技术革新不仅关乎企业增长，更可能推动中国物流行业向高效低碳转型。正如魏建军所言：“这次，我们要用人话把技术讲明白！”