请注意，同仁路与胜利路交叉口东进口道车道已调整！

【一】问题现状

同仁路与胜利路交叉口东进口现行车道配置为"1条左转专用车道+1条左直右复合功能车道"。在实际运行中暴露出以下问题：

1.车道功能冲突 当东进口信号灯处于红灯相位时，直行车辆占用左直右复合车道停车等待，导致该车道既承担直行车辆的滞留功能，又需承担右转车辆的通行功能，产生功能冲突。

2.通行效率降低由于直行车辆在复合车道的滞留行为，致使右转车辆无法正常通过交叉口。高峰时段右转车辆的延误现象，使该交叉口东口形成常态化拥堵节点。

图1同仁路与胜利路交叉口调整前东口右转车排队示意图

【二】研判分析

高峰时段观测数据显示:

同仁路与胜利路交叉口东口早高峰单周期平均转向车流量为左转17辆（32%）、直行2辆（4%）、右转34辆（64%）；晚高峰单周期平均转向车流量为左转11辆（29%）、直行2辆（5%）、右转25辆（66%）。数据表明，该进口道右转车流量占比超60%，需求强度分别是左转车辆的2倍、直行车辆的16倍，呈现显著主导型转向特征。

图2 同仁路与胜利路交叉口东口早晚高峰过车数据统计

【三】优化措施

为进一步改善同仁路与胜利路交叉口的交通秩序，有效缓解东口右转车辆拥堵问题，现对该方向车道功能进行如下优化调整：

原车道设置：

• 第一车道：左转专用车道

• 第二车道：左转+直行+右转混合车道

调整后车道设置：

• 第一车道：左转+直行混合车道

• 第二车道：右转专用车道

图3 同仁路与胜利路交叉口东进口车道调整示意图

【四】优化效果

本次车道功能优化后，右转车辆不再受直行车辆干扰，通行更加顺畅，压车现象明显减少，车流更加有序，交叉口整体运行效率提高，道路通行能力进一步增强。

图4 同仁路与胜利路交叉口东口车道调整后右转车辆积压问题得以解决

来源：西宁交警

监制：刘幸海

责编：马靖

编辑：冯丽晨、赵洪启