告别续航焦虑！零跑C10通勤、自驾全能

春秋季是电车续航比较好的时候，天气不冷不热，正好处于电车的舒适区，我的零跑C10(图片|配置|询价)开了3个多月。我买的是2024款 530舒享版，今年12月26号入手的，到现在跑了差不多5000公里。在买它之前，我可没少纠结，毕竟15万左右的预算想买个合适的SUV，选择还真不少，像宋Pro DM-i、欧尚Z6 iDD ，我都去看过、试驾过。但最后，还是零跑C10(品技术)成功把我拿下，现在看来，这个决定真的太正确了！

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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先跟大家唠唠外观。我这人比较颜控，车的外观好不好看对我来说挺重要的。零跑C10(用车口碑)贯穿式的灯组围绕着车辆的前脸，两侧是LED的大灯，细长的灯组看上去非常的精致，前脸的下方是黑色的进气格栅，呈现条纹状的样式，可以使得车辆在驾驶过程中所产生的热气可以通过进气格栅释放出去，其实前脸是比较宽大有型的，它是和车辆的整体布局形式是紧密相关的。车身的线条同样是比较的顺畅，隐藏式的门把手成了这款车辆的一大特点，现在很多智能的车辆都是采用了隐藏式的门把手设计，因为不容易落灰尘，而且能够降低大家在行驶时的阻力。可以让车身看上去更加的简约、时尚，前排和后排都是带有电动的车窗，可以通过一键升降的方式来控制全车的车窗。外后视镜的功能是可以进行电动的调节，不需要大家再手动调节外后视镜，因为那样会非常的麻烦，然后外后视镜还可以进行加热，因为有时候从室内停车场进入到室外的时候，可能因为温差的问题使得外后视镜上面会起雾，影响大家的驾驶状态，通过电加热丝的加热可以使得外后视镜更加的清晰明亮，增加安全驾驶。我选的这个颜色在阳光下特别好看，开在路上回头率还挺高的。相比之下，宋Pro DM-i的外观就中规中矩一些，没有那种让人眼前一亮的感觉；欧尚Z6 iDD 的外观倒是比较个性，但我觉得有点过于张扬了，不太符合我的审美。

再说说空间，这也是我选车时重点考虑的因素之一。零跑C10的空间真的没得说，车长4739mm ，轴距2825mm ，这么大的尺寸，让车内的空间非常宽敞。我身高1.82cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有很充裕的空间，一点都不会觉得压抑。无论是前排还是后排，乘客都能轻松伸展腿部和头部，基本没有局促感。就拿上次家庭自驾游来说，车上坐了我、父母、妻子和孩子共五口人，一路上大家都能自由活动身体，后排的父母和孩子也没有过多抱怨空间问题。孩子在后排还能偶尔变换姿势玩耍，以往乘坐旧车时后排拥挤的情况很少再出现。我父母坐在后排，对这宽敞的空间称赞有加，直说以后出门旅游更舒适了。有一次孩子在后排玩累了，直接躺下来休息，腿部伸直都碰不到前排座椅，空间足够宽敞。

后备箱空间同样表现不错，常规状态下容积就达到了 370L，能够轻松装下日常购物的物品以及出行的行李。如果需要装载大件物品，将后排座椅全部放倒后，后备箱容积可拓展至 835L，瞬间变身超大载货空间。有一回帮朋友搬家，小型家具、家电等都能轻松装下，连朋友都对这后备箱空间的实用性表示惊叹。还有一次孩子学校组织活动，需要家长帮忙运送道具和设备，我开着零跑 C10 过去，轻松完成了搬运任务，其他家长纷纷投来羡慕的目光，夸赞这车子空间大、装东西方便。有一次我去建材市场买装修材料，原本担心后备箱装不下，结果把后排座椅放倒后，那些木板、瓷砖等材料都能整齐地放进去，还绰绰有余。上次我们一家人出去自驾游，满载5个人，后备箱还装了不少行李，大家坐在车里都觉得很舒适，久坐也不累。它的得房率有66.8%，这在同级别车型里算是很高的了，车内的空间利用率非常高，不像有些车，看着外观挺大，但车内空间却很局促。

内饰方面，零跑C10的设计简约又不失科技感。中控台采用了大量的软性材质包裹，触感很不错，细节处的缝线工艺也很精致，给人一种很高级的感觉。座椅的舒适度也很高，包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。车内的储物空间也很丰富，各种小物件都能找到合适的地方存放。车机系统的屏幕很大，显示清晰，操作也很流畅，就是刚上手的时候，有些功能需要摸索一下，熟悉之后就很方便了。不过，车机系统偶尔会出现卡顿的情况，特别是在同时打开多个应用的时候，希望厂家后续能通过OTA升级优化一下。

动力和续航这一块，零跑C10的表现也让我很满意。我买的是可油可电的版本，纯电续航有210km，对我来说，日常通勤完全足够了。我每天上下班的路程大概是15公里，一周充一次电就够了，非常方便。而且在市区里开，纯电模式下动力响应很快，起步和加速都很顺畅，超车轻轻松松。如果要跑长途的话，混动模式也很好用，完全没有续航焦虑。上次我们自驾游，来回差不多800公里，一路上既有高速又有山路，油耗大概在5.1L左右，对于这么大一辆SUV来说，这个油耗我觉得还是可以接受的。充电速度也还不错，在快充桩上，半个小时就能充到80%左右，基本上吃个饭的时间就能继续上路了。

接下来重点讲讲智能化体验，这也是零跑C10最让我惊喜的地方。它搭载了8295芯片和激光雷达，这配置在15万左右的SUV里可不多见。有了这些硬件的加持，它的智驾和智舱水平真的堪比高端车型。NAP、HPA等高阶水平智驾功能非常好用，在高速上开启NAP之后，车子可以自动保持车距、跟车行驶，还能根据路况自动调整车速，真的太省心了。有一次我开长途，路上车比较少，我就开启了NAP，开了几个小时都没觉得累。智舱系统也很智能，语音助手反应很快，基本上你说什么它都能准确识别，像打开车窗、播放音乐、导航这些操作，直接用语音就能控制，解放双手，安全又方便。相比之下，宋Pro DM-i和欧尚Z6 iDD 的智能化配置就要逊色一些，要么没有激光雷达，要么智驾功能没这么丰富，车机系统的流畅度和智能程度也比不上零跑C10。