家庭购车必看，零跑C16怎么样？看完这篇文章你就知道了

前段时间，和朋友聚会时就聊到了现在家庭购车的问题，朋友现在家里有两个孩子，目前家里开的车是20年左右买的一款日系家轿，他说感觉每次出门就很拥挤，特别是和家里老人一块出门的时候，根本坐不下。现在就想赶紧换个空间大的SUV，但是朋友的预算有限，让我帮忙推荐一个合适的。我们俩就把中大型SUV、6座的、新能源、15~20万元这几个条件都摆出来，挨个研究了一番，发现可选择的车型其实已经寥寥无几了。

我们最后重点关注的就是造车新势力零跑品牌旗下的几款SUV（C10、C16、C11），从销量看，三款车型目前的市场表现都非常强劲，也很受家庭用户的喜欢。其中，从很多车友的评价来看，零跑C16(图片|配置|询价)的口碑还是很不错的，给家庭用户提供了一个非常不错的选择，作为一款中大型SUV，我们俩也都感觉C16的颜值高，所以我们就去试驾了一下，发现确实驾乘舒适、智能又实用，可以很好的满足朋友对空间的需求。

具体来说，就是零跑C16(看资讯)拥有宽敞的座舱、二三排独立的座椅、后排有小桌板、有增程有纯电。无论是上下班代步、日常买菜接孩子，零跑C16(用车口碑)都能轻松搞定。关键是目前这款车的厂商指导价仅为15.58-18.98万，我们具体试驾的是一款2024款 纯电版 520智驾版（指导价18.58万），下面给大家也分享下。

零跑C16

最低售价：15.08万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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我们去店里看车的时候，也碰到了不少来看这款车的消费者，和大家一聊，发现情况都差不多，现在两个三个孩子的家庭真是越来越多，一家人出门的时候一辆小车根本没办法满足乘坐的空间要求，所以大家在选车购车时都在找一款实用、舒适又智能的家用SUV。这款零跑C16的车身尺寸长宽高分别为4915x1905x1770mm，轴距2825mm，是一款家用中大型SUV，车身数据直观呈现，空间还是相当宽敞的。车内采用2+2+2的6座布局，身高超175cm的体验者坐在二排，膝盖与前排靠背还有三个拳头的空间，同时，C16也没有吝啬第三排空间。即便是坐在第三排，体验者的头部和腿部空间依旧有着一定的空隙，虽稍显局促，不过在家用需求上已是颇具实力的设计类型了。

座椅也是采用了迎合人体工学的结构，同时腰背部和坐垫也带有厚实的内部填充，前排座椅支持加热、通风和主驾记忆功能，第二排座椅采用单独布局，带有加热通风功能，乘坐舒适性还是很有保障的，分段式的大尺寸天窗也能保证前后排乘客的采光需求。

进入车内，可以看到C16带有浓厚的简约设计风格，车内几乎看不到任何的物理按键，连空调出风口都进行了隐藏式处理，10.25英寸的液晶仪表盘以及14.6英寸的中央液晶屏，再加上后排车顶娱乐大屏，带来强烈的科技感。同时，C16还使用了电子怀挡换挡机构，并且前中央扶手台区域还布置有手机无线充电面板、水杯架等设计，行车中也很方便。

C16在科技配置上很好地结合了家用功能，车机不仅内置高通骁龙8295P芯片，搭载的内容中还有AR实景导航、卫星导航系统的加入，智能化渗透程度更深。辅助功能标配了L2级辅助驾驶、自动泊车，而且还是系列标配，结合入门款15.58万的价格，性价比确实有不错的表现。

在众多同价位车型中，零跑C16是为数不多的一款在20万以内就能提供高阶智能驾驶体验的车型。硬件方面，零跑C16搭载了来自禾赛科技的128线束激光雷达和NVIDIA DRIVE Orin X芯片，这一高精度传感器能够实现对周围环境的精准感知，为智能驾驶系统提供可靠的数据支持，前向最大探测距离达到500米，使得车辆在各种复杂路况下都能实现精准感知和快速响应。

在功能层面，零跑C16支持高速路段的导航辅助驾驶功能，驾驶员在行驶过程中只需轻扶方向盘，系统便能自动完成匝道进出、超车并线以及自动变道等操作，不仅减轻了驾驶员的驾驶负担，更有效提高了行驶的安全性。此外，像自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶等高阶功能也有配备，而车辆的价格也不过是提升到了17.98万元和18.58万元，更凸显了零跑C16的高性价比优势。

动力方面，这款车有增程和纯电两种动力形式，其中，这款纯电版采用215kW后置单电机，百公里加速时间6.37s，搭载67.7千瓦时电池包，并且标配全域800V高压碳比硅快充平台，最快补电时间仅需0.25小时，电耗14.8kWh/100km，续航里程可达520km；而增程版搭载1.5L自吸发动机，CLTC纯电续航可达200km，CLTC综合续航里程有1095km，作为家用SUV可以说完全没有续航里程焦虑。

试驾感受上，这款车的动力给人的感受就是提速快，在城市快速车道时超车能明显感受到一种推背感，动力感非常强。同时，加速表现比较线性，猛踩油门加速没有那种突兀感，不会让后排乘客不舒服。随踩随到的感觉，很好地保留着燃油车的一些优点，这一点很让人喜欢。

底盘悬挂方面，零跑C16配备前麦弗逊式独悬与后五连杆式独悬，在试驾过程中，即使是在较为颠簸的路段上，车辆的减震效果依然明显，整车运动较为线性，同时该车提供多种驾驶模式可选，如果常在市区跑还想省电的话，建议选择标准舒适模式，这样既兼顾舒适性又不失动力。此外，零跑C16搭载DP-EPS智能转向系统，车辆在转弯时表现流畅、稳定，有效避免了普通C级SUV在转弯时可能出现的笨重感，其转弯半径仅为10.6m，要知道轴距2820mm的问界M7的转弯直径都有11.7米。

第一眼看到这个车，我们俩都比较中意这款车的外观，简洁大方，线条圆润，可以说是一张“大众脸”，我相信对于大多数的家庭用户来说，都会比较喜欢它的设计。前脸贯穿式车灯有着极强的辨识度，中间的logo设计很有艺术感，为整车提升了不少档次与内涵，而且车头十分厚重，给人一种安全感。

侧面来看，C16线条流畅，车身修长，隐藏式门把手为整车提升了一些科技感，纯黑车窗边框加隐私玻璃显得更加大气，末端还有小尺寸黑色边框延伸，构成半悬浮车顶形象，空间宽敞。除了隐藏式门把手外，下方还有线条修饰，串联前后轮眉，从视觉上薄化了车身整体，看上去更加协调。

尾部造型更为简洁，设计风格与前脸相呼应，延续了车头的柔和性风格。车顶后尾翼造型运动感十足，宽大的扰流板配合隐藏式后雨刷显得尾部更加整洁，再利用贯穿式后尾灯、横向线条稍作修饰，展示内容也是足够丰富的。

零跑C16

最低售价：15.08万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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总体来说，我和朋友都比较中意这款零跑C16，感觉和之前试驾的一些同级车型的表现都要出色不少，整体还算不错，主要是舒适大空间，同时也很好地带来动力操控体验，能满足朋友的家用需求。在配置方面，智能科技为整车赋能，极大地提升了家用体验，两种动力选择也满足了消费者的多元需求，正所谓不选贵的，只选对的，不知道你中意这款车吗？