开了一年的五菱星光PHEV，真实用车感受告诉你，是否值得购买？

在当今竞争激烈的汽车市场中，消费者面临着前所未有的选择和机遇。回首几年前，想要用十万元的预算买到一款配置丰富、空间宽敞的轿车几乎是天方夜谭。然而如今，汽车技术的飞速发展和市场的激烈竞争，让消费者有了更多实惠且优质的选择。今天，我要为大家详细介绍一款极具性价比的插电混合动力轿车——五菱星光PHEV(图片|配置|询价)。

五菱星光PHEV

最低售价：7.08万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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五菱星光PHEV(逛导购)于2024年正式推出，目前共有四款不同的车型可供消费者选择，其指导价范围在7.98万元到10.28万元之间。这样的价格区间对于大多数普通家庭来说，无疑是相当亲民的。在众多插混车型中，五菱星光PHEV(用车口碑)以其较低的价格门槛，吸引了众多消费者的目光。

如果你的日常使用频率较低，那么五菱星光PHEV 2024款共创版150进阶版会是一个理想的选择。这款车不仅纯电续航表现出色，各项配置也有了显著的提升，而它的指导价仅为9.98万元。作为国产老品牌，五菱汽车虽然主打车型并非高端路线，但在家用汽车领域一直拥有着良好的口碑。我自己已经驾驶这款车半年多了，下面就为大家分享一下我的真实用车体验。

五菱星光PHEV搭载了LBG型号的1.5L自然吸气发动机，最大马力可达106Ps。同时，它还配备了前置单电机，电动机的最大马力为204Ps。这种发动机与电机的组合，为车辆带来了强劲的动力输出。在初步起步阶段，五菱星光PHEV的动力响应十分迅速，能够爆发出310N·m的最大扭矩。这使得车辆在加速时表现出色，0到100km/h的加速时间大约为8秒左右。对于一款十万元级别的轿车来说，这样的加速性能已经相当不错了。

为了满足不同驾驶场景和驾驶者的需求，五菱星光PHEV提供了三种驾驶模式，分别是经济模式、运动模式和舒适模式。在经济模式下，车辆会优先使用电能，以降低油耗和用车成本；运动模式则会将发动机和电机的性能充分释放，带来更加激情的驾驶体验；舒适模式则在动力输出和舒适性之间找到了一个平衡点，让驾驶过程更加平稳和舒适。此外，在低速行驶时，五菱星光PHEV会发出声音，提醒周围的行人和车辆注意，这一设计充分考虑了行人的安全。同时，车辆还配备了制动能量回收系统，在刹车的过程中，能将刹车产生的能量回收到发电机中，储存为电能，从而提升纯电续航能力。这不仅体现了车辆的环保理念，也为消费者节省了用车成本。

五菱星光PHEV的底盘设计为前麦弗逊式独立悬挂与后双叉臂式独立悬挂组合。这种底盘配置在同级别车型中具有较高的成本优势，同时，由于后悬的设计，车辆的操控性能也得到了明显提升。无论是在城市道路的转弯还是高速行驶的变道，五菱星光PHEV都能给驾驶者带来稳定和自信的感觉。

动力系统的另一大亮点在于五菱星光PHEV采用了磷酸铁锂电池，容量达到了20.5kWh。这种电池具有安全性高、寿命长等优点。该车的CLTC纯电续航为150km，对于一款插混车来说，这样的续航表现已经相当可观。如果日常上下班、接送孩子或者短途出行时选择使用纯电动模式，可以有效降低用车成本。

在充电方面，五菱星光PHEV支持快速充电，30分钟即可充至50%电量，这对于那些时间紧张的用户来说非常方便。而慢充则需要约6.7个小时充满电，用户可以在夜间休息时进行充电，不影响日常使用。

为了应对不同的气候条件，五菱星光PHEV的电池还具备低温加热和液态冷却技术。这项技术能保证在冬季时续航不会出现明显缩短，而在夏季则能确保电池的安全性。此外，该车油箱容量达到了53L，使用92号汽油，充满油后可达到900km的续航里程。这意味着五菱星光PHEV的综合续航里程可达到1100km，对于喜欢自驾游的用户而言，这款车能够满足长途旅行的需求，无需频繁加油。更值得一提的是，该车的百公里油耗仅为4.09L，因此用户无需担心过高的用车成本。

在外观设计方面，五菱星光PHEV的车头部分具有简约大气的特征。中网的设计富有立体感，两侧的大灯与上方LED灯带相连，使车头看上去视觉上更显宽大。这种设计不仅提升了车辆的辨识度，也让车辆更具时尚感。

两侧的翼子板向外延伸，加上18英寸铝合金运动轮毂，经过熏黑后，更显霸气。车头下方的黑色进气格栅几乎与车身宽度相仿，而两侧镀铬饰条的装点，让整体设计更具层次感，避免单调。

五菱星光PHEV的车身大小为4835mm的长、1860mm的宽以及1515mm的高，2800mm的轴距则赋予了它与B级车相媲美的空间表现。从侧面看，五菱星光PHEV的造型流畅，有微微的溜背设计，内嵌式的门把手设计，提升了车身的平整度。这种设计不仅美观，还能降低车辆的风阻系数，提高燃油经济性。

五菱星光PHEV

最低售价：7.08万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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前排提供了无钥匙进入功能，且支持远程启动。在夏冬两季，用户可以利用这一功能提前为车内降温或升温，为驾乘人员提供更加舒适的环境。车尾造型显得犀利，尾灯延伸至后翼子板处，视觉效果相当帅气。整体来看，五菱星光PHEV的外观设计既符合当下的审美趋势，又具有一定的个性和辨识度。

内饰方面，五菱星光PHEV相较于低配版本有了明显提升。首先，方向盘材质变为皮质，更加舒适且可支持手动调节。方向盘上设有多功能物理按键，方便驾驶者操作车辆的各项功能。

车内的仪表盘为8.8英寸彩色液晶显示，清晰易读。车内可以看到多处用软包材料和木纹饰板装饰，整体空间布局简约而不失温馨感。中控屏尺寸高达15.6英寸，使用LCD材质，配置Ling OS车载智能系统，功能众多。该系统包括卫星导航、实时路况信息展示、车载蓝牙及4G网络等，还支持OTA升级。更为重要的是，这款车还具备可见即可说、语音分区域唤醒和连续性语音识别功能，这些配置不仅可以增加驾驶者的便利性，更能有效避免在开车期间因手动操作而带来的分心隐患。

在中央扶手台位置，有个水晶旋钮用于换挡，旁边是一些基本的物理按键，比如说双闪，配合两个杯架，设计颇为人性化，随时可供使用。此外，车内的储物空间设计也相当充足，日常所需的家用品能够很好地安置于车内，突出其实用性。

五菱星光PHEV内配置的充电接口共有4个，每个接口功率均为20W，能够快速为手机充电。车内音响系统配置了6个扬声器，前排的音质相对要好一些，原因在于音响都集中于前排，使得音效表现颇为平衡。整个车内都是电动车窗，外后视镜则具备电动调节、加热、电动折叠和锁车后自动折叠功能，便利性颇高。驾驶舱主副两个座椅上方还配备了化妆镜，在需要时可以方便用户整理仪容。而且，前挡风玻璃上还安装有雨量感应式雨刮器，后排同样设有空调出风口，确保每位乘客均可享受舒适的车内环境。

座椅方面，五菱星光PHEV全车均采用了皮质材料，座椅坐垫及靠背上设有密集的孔洞，以提高透气性。在夏季使用过程中，能够有效避免因汗水而导致的不适感。主驾驶座椅支持电动调节，作为一个身高175cm的用户，我能毫不费力地调整到适合的坐姿，坐下后头部空间还剩一拳半左右，前方的视野极为开阔。

后排座位的坐垫长度设计合理，这样能避免腿部悬空的问题。坐下后，膝盖与前排座椅之间的距离尚余两拳，头部空间则剩下一拳两指左右，整体空间表现十分宽敞。对于家庭用户来说，这样的空间完全能够满足日常出行和载人的需求。

后备箱容积达到540L，足以装下一台行李箱，甚至在搬家时也能容纳一些小家具。而后排的座椅还支持四六放倒，消费者在各种使用场景中都能够得到极大便利。无论是装载大件物品还是进行自驾游，五菱星光PHEV都能提供足够的储物空间。

五菱星光PHEV的安全与辅助配置同样十分全面。车辆配备有4个摄像头和4个超声波雷达，为驾驶者提供倒车时的安全保障。后驻车雷达、倒车影像，以及360全景影像，用户可以通过影像上的线条方便地判断车辆与周围障碍物的距离，雷达同样通过发出声响提示，避免驾驶者出现失误。

此外，五菱星光PHEV还支持定速巡航功能，能够在高速公路上保持车速稳定，有效减少长途驾驶的疲劳感。具备自动驻车功能，在城市拥堵时，能够让车辆自行停车，减少驾驶者的操控要求。上坡辅助功能可在上坡时控制刹车系统，避免车辆出现下滑，进一步提升行车安全。

目前，我已经驾驶五菱星光PHEV接近一万公里，这辆车给我最大的感受是其超群的燃油经济性。在日常行驶中，我的百公里油耗大约在5L左右，而在高速行驶时，这个数据还有进一步降低的趋势。这对于一款插混车来说，是非常出色的表现。

五菱星光PHEV的底盘支撑性颇高，每次在高速路段驾驶时，车辆的稳定性表现都令人满意，完全不似十万左右的车型。在进行车道变换时，方向的响应十分精准。在城市驾驶时，这款车的底盘缓震效果良好，经过减速带时车身的起伏感觉较小，减少了车内颠簸感。然而，不建议以过快的速度通过减速带，速度过快时会感受到底盘有些偏硬，但这并不会影响驾驶的乐趣。