上汽甩出“王炸”！顶配惠后6.58万，定位B级车，1.5L插混+L2智驾

对于想要出行经济又具备长续航能力的人来说，其实插混车型就是一个不错的选择。比如上汽通用五菱星光PHEV(图片|配置|询价)就是如此，该车定位B级车，轴距做到了2800mm，纯电续航至高150km，综合续航超1000km，这意味着该车不仅拥有越级的空间表现，还能实现可油可电的效果，既能满足长续航的需求，也有出行经济的特点。

五菱星光PHEV

最低售价：6.28万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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而在价格上，这款B级车指导价7.98万起，和比亚迪秦PLUS DM（起售价7.98万）的入手门槛处于同一水平线，这也说明该车同样是以亲民为一大卖点，对于预算有限但又有以上需求的人来说，该车值得一看。下面我们就以五菱星光PHEV(逛导购) 2024款 共创版 150 领航型为例，一起来看看该车的各项表现到底如何，希望能为正在浏览市场动态的你带来参考。

既然提到了该车不仅出行经济，还具备了长续航的能力，那么我就不吊大家胃口，从动力讲起。我们来看，它搭载了由前置单电机和1.5L插混动力专用发动机所组成的灵犀动力系统，并匹配特别为灵犀动力所打造的E-CVT无级变速箱，得益于结构上的优化，传动效率达到了98%，这不仅带来了可观的动力表现和简单轻松的操控手感，百公里加速实测下来达到了7秒级，并可使用92号汽油，WLTC馈电油耗仅4.09L/100km，燃油经济性也颇为可观。

这里值得一提的是，该车纯电续航有150km，综合续航超1000km，并在2024懂车帝冬测中，以70.4%的纯电续航达成率，在15万级的混动组中获得了第一名，这意味着该车的续航达成率不错，基本没有“虚标”的情况存在。这一点还是值得我们点赞的，和一些通过“虚标”续航来吸引消费者的车型相比，五菱星光PHEV(用车口碑)显得真诚不少，没有套路。

同时，这台1.5L插混动力专用发动机还将热效率做到了43.2%，比本田的地球梦L15B系列1.5T涡轮增压发动机（约为38%左右）还高，这意味着发动机在燃烧燃油的过程中，能够充分的利用燃料燃烧所产生的能量，不仅带来了动力方面的提升，还有着较好的油电转化率。而该车也能提供出纯电、增程、混动、纯油四种动力驱动模式，不同动力模式下的驾驶感受有所区别，我个人比较喜欢混动模式，在该模式下，车辆能自动根据路况和行驶状态来调节油电动力的分配，在保障动力输出始终充沛的同时，也能兼顾较好的燃油经济性。而在懂车帝冬测中，即使面对较为恶劣的环境，五菱星光PHEV也做到了馈电油耗7.19L/100km的成绩，获得了增程插混组的第二名，由此可见，该车的油耗控制颇为不错。

此外，由于是一台插混车型，有着电池的存在，五菱星光PHEV还考虑到了电池的安全问题，不仅配有由瑞普赛克所提供的磷酸铁锂电池，还用到了神炼电池技术，通过应用高级别的阻燃V-0硅基耐温密封材料等，实现了IP68的防护等级，能有效防止外部的水尘入侵和热冲击等，辅以车端+云端的双BMS电池管理系统，还能实现全天候安全巡检，当检测到电池状态异常时，车辆就会及时断电并预警通知车主，从而避免事故的发生。而该车的电池已经经过了多项高标准的安全测试，比如针刺穿透和高温淬炼等，并没有发生起火爆炸等现象，所以对于电池安全问题，该车其实给到了足够的重视。

说到安全，五菱星光PHEV不仅配有6个安全气囊，采用了能全方位覆盖车内的环抱式布局设计，还在车身结构上用到了76.4%的的高强度钢和19.2%的热成型，其中，热成型钢主要用在关键受力位置上，比如A柱、B柱、C柱、门槛梁、底盘横纵梁等，起到了加固、加强的作用，使得车身拥有了不错的抗变形能力。这里值得一提的是，考虑到对便利性和安全性的兼顾，该车还搭载了L2级辅助驾驶系统，支持360°全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、自动紧急制动等功能，具备了一定的主动避障能力，比如当系统检测到车辆前方存在碰撞风险时，就会及时自动启动紧急制动功能，从而避免碰撞事故的发生。

而在智能二字的体现上，该车还搭载了Ling OS车载智能系统，不仅集成了地图导航和天气电台等常用的车载软件，还支持包括视频播放和音频播放在内的多媒体拓展娱乐功能，辅以所收纳的各类功能按键，使得15.6英寸的悬浮式中控屏其实有着较高的功能性和内容物，不仅内置有一套能够调节车辆各个功能参数的操作面板，还排列有各类车载软件，让用户用车更加方便。而这样的集成化设计，也确实符合了当下的新能源汽车市场潮流，有着明显的电气化特征。同时，该车也支持了主副驾驶双音区语音识别功能，即使驾驶员双手不便，也能通过“说”的方式来和车机系统产生互动，彰显出了不错的智能化水平。

但在一些细节上，该车还是有着自己独特的设计风格，并没有完全跟随市场潮流。我们来看，比如不同于大部分新能源汽车所采用的怀挡式换挡，五菱星光PHEV采用了旋钮式换挡的设计，并保留了电子驻车和驾驶模式切换的按键，辅以双色的内饰和多功能方向盘的设计，在兼顾设计感的同时，也让座舱整体看上去显得不会特别单调，彰显出较好的层次感。说到这个，整车有45处声学设计，用到了大量的吸声+隔声+吸声多层组合材料，保障了车内的隔音效果，即使处于高速行驶的状态，车内也能保持的较为安静，这带来了更具质感的驾驶感受，让车辆开起来没有廉价感。

该车定位B级车，车身尺寸（长宽高）做到了4835x1860x1515mm，轴距做到了2800mm，可以说有着B+级的空间表现，特别是后排座间距达到了985mm，我身高178cm，体型比较胖，入座后，也能享有1拳以上的头部空间和2拳以上的腿部空间，这在同级车型上并不多见。这里值得一提的是，前排座椅采用了“躺椅设计”，靠背向后放倒后能与后排坐垫齐平，从而变成一个长度超1m的躺椅，非常适合不开车时休息使用。并且座椅也采用了人体工学设计，与人体的贴合面积达到了110000mm²，对人体有不错的支撑性，提升了乘坐时的舒适性，颇有“大沙发”的感觉。而考虑到实用性，该车还总共设计有14处储物空间，其中，后备箱初始状态下有540L，但将后排座椅放倒后，就能起到拓展后备箱的效果，拓展后的后备箱足够放下7个20寸大小的行李箱，足以满足家用需求。

而在外观上，该车采用了星翼美学设计理念，前脸采用了展翼式的进气格栅设计，造型贴合五菱标志性的车标LOGO，以中心点向外延伸，看起来像一副灵动的双翼，辅以流星状的大灯组设计，营造出了时尚且年轻的车型气质。而车身从侧面来看，也采用了流线形的溜背设计，并刻画出一条清晰醒目的腰线，走势略微前倾，不仅降低的车身的视觉重心，使得车身姿态看起来更有俯冲感，提高了整车的运动氛围，还丰富了车身侧面的层次感。而尾灯造型也更加独特，不仅采用了贯穿式的设计，还在左右两侧有向内延伸的V形倒钩，点亮后的灯光效果颇为醒目，不仅起到了装饰效果，也能有效提醒后方来车注意车距。

五菱星光PHEV

最低售价：6.28万起最高降价：1.70万

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懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈9.7万车友热议二手车4.98万起 | 52辆

总结：五菱星光PHEV在各方面都有不错的表现，售价亲民，目前享受3.7万综合补贴（详情请咨询当地经销商），这款顶配车型，指导价10.28万，算下来裸车价将低至6.58万，该车还有着较高的设计水平和相对丰富的配置，并没有因为价格问题而摆烂，仍然秉承着认真负责的态度来服务用户，有着较高的舒适性和实用性，确实也符合了五菱在大家心目中的亲民形象，建议感兴趣的朋友不妨趁现在优惠力度大到线下实地了解一下。