顶配落地才7万出头，轴距2800mm，配灵眸智驾，大厂出品，带劲吗

买车就跟选老婆一样，更应该注重内在美，是否贴合自己，选车时不仅仅要看外观设计，更应该看中该车的实用性和耐用性以及后期的养车成本，是否满足个人用车需求，本期的主角五菱星光，在众多A级车型中，这台车是不错的选择，为什么推荐这款车呢？请耐心看看下文。

新车的空间表现具有越级表现，毕竟该车（长宽高为4835x1860x1515mm，轴距为2800mm，）的车身尺寸比定位中型车秦L DM（秦L DM长宽高为4830x1900x1495mm，轴距2790mm）还要大，并且得房率达到了57.9%，一米八的小编在前后排乘坐时都没有任何压抑之感，小编在后排乘坐时，完全可以轻松翘起二郎腿，并且后排乘坐三位成年人，也不显拥挤，车内还配有自动空调，后排出风口，以及车内PM2.5过滤装置等配置，其中PM2.5过滤装置能有效过滤车外的微米的颗粒物进入车内，这些颗粒物长时间吸入肺部，对人体有很大的伤害，这个配置很实用贴心。

座椅采用双硬度发泡工艺，座椅与人体贴合面积达到了110000mm²，坐在座椅上有着很好的包裹感，在发生撞击时，座椅贴合度非常高，座椅带有一定的缓冲作用，也能有效减少人体受伤。

为了迎合消费者用车需求，在车内采用了14处储物空间，车内还设有多个USB充电接口，后备箱的容积也达到了540L，地毯下方还设有33L隐藏式储物格，可以放置不经常使用的工具，空间足够宽敞，贴合用车需求。

作为家用车，安全性最应该关注的核心点，新车的白车身采用五环高强钢⻣架，加之新车的高强度钢占比达到76.4%，1500MPa的热成型钢占比19.2%，底盘采用三横三纵式热成型超高强钢结构设计，这样车身结构和用料，在发生撞击时，很不容易发生车身变形，有效保护电池包和车内人员安全，前防撞梁还采用“目”字结构的防撞梁，厚度达到2.5毫米，宽度达到1130mm，相比于同级别的秦PLUS DM-i，小鹏MONAM03而言，这车身用料的确诚意。

部分车型还配有灵眸智驾系统进一步强化行车安全性，配有ACC智能巡航辅助、TJA智能行⻋辅助、AEB自动紧急制动等，其中ACC智能巡航辅助，也可称之为“跟车模式”，在高速行驶时最为实用，前方有车辆行驶时，系统能够根据前车的速度和距离自动调整本车的速度，以保持与前车的安全距离。这一模式能够有效降低高速开车的疲劳感，提升驾驶安全性。

电芯采用L型极耳设计外加陶瓷涂覆层设计的电芯隔膜，整包能量密度达到165Wh/kg，峰值输出功率超过300kW，同时，神炼电池整包采用的是MUST结构，同等材料应用其结构强度比传统方案高60%，不仅具有更杰出的被动安全强度，同时也能达到1/3刺穿不影响正常循环的硬核表现，截止目前实现200万新能源销量0自燃，虽然这台车的购车门槛低，但在安全性方面是真舍得下本。

动力方面，插混版和EV版本都是7秒级加速，对于家用车而言，动力算是充沛的类型，插混版本搭载的灵犀动力，发动机最高热效率43.2%，发动机功率为78kW(106Ps)，并且92%的工作时间都处于高效工作状态，E-CVT变速箱传动效率达到98%，并且拥有0.1s响应速度。电机最高驱动效率97.3%，高效率的动力系统，使得该车有着不错的燃油经济性，WLTC馈电油耗油耗低至3.98L/100km，即便是当做一台燃油车使用，也没有太大的养车压力。

同级别很多新能源都采用成本低的后非独立悬挂，然而该车采用前麦弗逊后E型多连杆/双叉臂式独立悬挂结构，并且转向节还采用铝合金材质打造，兼顾着不错的操控性和舒适性，即便是城市代步和长途驾驶，该车都不容易晕车，打破了新能源晕车的固有印象，这也是该车的核心卖点之一。

五菱星光PHEV

最低售价：7.98万起最高降价：1.60万

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通过上文，不难发现该车在同级别中还是具有竞争力，实力能与定位中型车秦L DM相媲美，外观方面，新车的外观设计依旧不错，提供两种风格的前脸设计，插混版稍显稳重，纯电版本运动气息更为浓郁，车身姿态修长稳重，尾部星环尾灯，造型别致，带来浓郁的未来感。

星芒大灯采用分体式结构，还配有转向辅助灯，灯光亮度及照射远度、宽度全面提高25%，减少夜间盲区，强化行车的安全性。

值得一提的是新车的外观的风阻系数仅为0.228Cd，优于许多同级轿车普遍在0.26至0.28之间的风阻系数。加之新车都采用节能电器，低阻力的零部件，使得这台车能耗比较低，纯电版百公里电耗低至11.5kW·h，同级别很多纯电车型百公里电耗都在13kW·h左右。

内饰同样极简，内饰用料也环保，并且配有智能座舱，10.1/15.6英寸中控屏内置部分车型还搭载了Ling OS车载智能系统，有种不错的体验感，尤其是新车人机交互体验感非常不错，唤醒率高达98%，还支支持20s内连续对话，一口气说出多条指令，车机都可以轻松识别，且准确的运行。

新车推出插混和纯电两个版本，纯电更适合城市代步的用户，插混更适合喜欢自驾游的消费用户，纯电版纯电续航分别为410km和510km，并且支持2C快充，充电15分钟续航增加200km，省内跑基本上没有续航焦虑，即便是没有电，补能速度也快。插混版可油可电，CLTC纯电续航至高为150km，纯电续航足够城市代步，并且行驶每公里仅需几分钱，该车CLTC综合续航为1100km，适合跨省跑，彻底解决续航焦虑，即便是当做一台纯油车开，该车养车成本也不高，WLTC馈电油耗低至3.98L/100km，结合成都地区92号汽油7.4元/升来计算，行驶一公里才3毛钱，一千公里才300块钱，小编的大众朗逸每公里燃油费大约6毛钱左右，这台车的确省油。加之该车的稳定性不错，零整比低，后期维修换零件也便宜，这台车的养车成本并不高。

纯电版养车成本更低，城市代步是一公里仅需几分钱，小编的朗逸城市油耗一公里要投8毛钱左右，两者差距不是一星半点，两台车同时开20万公里，小编的朗逸要花十几万的燃油费，星光EV估计一两万电费，新能源的确省钱。对于一年跑三四万公里的用户，纯电新能源能省下15000元左右的开支。

最后聊聊这台车价格，2024款五菱星光PHEV(图片|配置|询价)指导价7.98万-10.28万，五菱星光EV指导价9.98万-10.98万。目前限时享受10000元现金优惠+7000元置换补贴，以及国家至高20000元置换补贴的优惠活动等，并且首任车主享受三电终身质保，纯电车型还送充电装等，进一步拉低了购车门槛和养车成本，2024款五菱星光PHEV(看资讯)顶配车型10.28万，在有置换车的情况下，购车门槛将低至6.58万，加上950元交强险，500元上牌费，2133元第三者任险（200万），1381元车损险，570元车身划痕险（5000元）算下来才71334元，顶配版落地仅7万出头，对于这台车而言，性价比的确挺高的。