奇瑞放大招！6-99万开新车，终身质保真敢玩？

奇瑞最近动作挺大啊，直接杀出个6.99万元的低价，还搞出个整车终身质保的大招，甚至连二手车也能享受！这操作直接让不少友商都慌了神，各位买车人是不是也跟着心动了？先别急，今天咱们就扒一扒这波操作到底是真香还是套路。

奇瑞这波操作，真是狠人举动！

瑞虎7低至6.99万元起，看到这价格我都忍不住咂舌了。车企卷价格不是什么新鲜事，但奇瑞这次直接把价格杀到了次元壁外，把传说中的"8万级紧凑型SUV"硬生生打成了"6万级"。单看价格标签，这车确实太能打了！

更绝的是这个整车终身质保政策，直接把质保期从"几年或几万公里"变成了"一辈子"。听上去是不是超级香？但等等，这终身质保背后到底藏着什么猫腻？咱们一会儿慢慢聊。

瑞虎7的产品力，真的够"硬"吗？

看车子首先得看脸，瑞虎7这次外观设计确实比老款支棱起来不少。那个六边形大嘴格栅配上点阵中网，LED大灯带动态流水转向，再加上犀利的引流槽和镀铬装饰，整个前脸看起来凶悍有气势。开上路绝对能收获不少回头率，走路都能摇头晃脑的那种。

内饰方面也是诚意满满，双12.3英寸联屏视觉效果不错，中控台设计错落有致，虽然整体风格比较保守，但用料和做工都还挺讲究的。最难得的是，即使是低配版本也配备了不少实用功能：无钥匙进入、自动大灯、倒车影像、4G互联等等都是标配，这点必须给个赞。

动力系统继承了老款的1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，这个水平在同级别车型中算是中上游表现了。传动方面低配是6速手动，高配则采用CVT无级变速箱。官方号称百公里油耗只有7.49L，这要是在实际道路上也能做到，那确实挺省油的。

底盘采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬挂，这个配置在同级别车型中是相当厚道的。理论上来说，操控表现和乘坐舒适性都应该不错，至少比那些用后扭力梁的车型要强不少。

终身质保，到底是营销噱头还是真实福利？

奇瑞从2023年1月1日起推出"全系车型整车终身质保"的政策，这在国内主流自主品牌中还是头一遭。从表面上看，这波操作相当给力，但我们得看清楚里面的条件:

仅限首任车主 - 车子一转手，质保就失效了

必须是非营运车辆 - 用作网约车、出租车等就不在保障范围内

全程必须在4S店保养 - 这点最关键，必须每5000公里或6个月去4S店做一次保养

不包括易损件和特殊件 - 比如雨刮、轴承等都不在终身质保范围内

看到这些条件，你是不是觉得没那么香了？尤其是那个"必须在4S店保养"的条件，直接把你绑定在了官方渠道上。众所周知，4S店的保养费用普遍比外面的修理厂要高不少。这波操作说白了，就是奇瑞用终身质保把你的售后消费锁在自家店里，一招两得。

但话说回来，和其他品牌相比，这个政策仍然相当有诚意的。毕竟发动机、变速箱这些核心部件的维修成本很高，如果真的出了问题，终身质保能帮你省下不少钱。站在奇瑞的角度，这也是对自家产品质量的一种信心展示。

6.99万的起售价，到底值不值得入手？

价格方面，瑞虎7这次确实够狠—6.99万元起售，直降1万元，还有最高2.2万元的置换补贴。这个价格放在紧凑型SUV市场中，绝对算是性价比炸裂了。

但作为理性的消费者，我们得看清楚这个"6.99万"背后的故事。首先，这个价格肯定是指最低配车型；其次，想要更好的配置，价格自然会往上走；最后，售价低不等于用车成本低，后期的保养、维修、保险等费用也是要考虑的。

把瑞虎7和同级别竞品相比:

哈弗H6(图片|配置|询价)低配车型也才8万出头

长安CS55 PLUS也就8万多的起步价

吉利博越L的入门款也在8万多

相比之下，瑞虎7的6.99万确实香得不行，简直就是下手就对了的节奏！但大家在心动之余也得想清楚，低价策略背后，是不是会在其他方面有所妥协呢？

最后给各位一个忠告

奇瑞这波"6.99万+终身质保"的组合拳确实来势汹汹，对于预算有限又想买SUV的朋友来说，瑞虎7绝对是个不错的选择。但也别被低价和终身质保冲昏了头，记住以下几点:

看清终身质保的条件 - 全程4S店保养意味着你的售后成本可能会高于在外面保养

关注实际用车感受 - 去试驾，关注车辆的实际动力表现和舒适性

评估长期用车成本 - 油耗、保险、保养费用等都是长期开销

考虑品牌的服务网络 - 如果你所在城市的奇瑞4S店不多，享受终身质保可能会很不方便

归根结底，奇瑞这波操作确实能吸引不少目光，但是否真的适合你，还是得结合自己的实际需求来判断。天上不会掉馅饼，低价背后总有取舍，终身质保也不是没有附加条件。不过不得不说，这波操作确实让同级别车型压力山大！

说真的，你愿意为了这个终身质保政策买单吗？欢迎在评论区说说你的想法！

祝大家心想事成，身体健康。

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