交警部门发布6-15年车检新规：周期延长、车主负担再减轻

公安部交通管理局正式发布《机动车安全技术检验新规》，针对6至15年车龄的非营运小型客车及轿车年检政策进行重大调整。新规自2025年3月1日起实施，覆盖全国31个省（区、市），旨在平衡车辆安全监管与车主便利性需求，同时强化环保标准，引发广泛关注。

一、新规核心调整：检测周期延长，项目科学精简

1. 检测周期优化
2. 6-10年车龄车辆：由原每2年上线检测一次调整为“第6年、第10年上线检测，第8年免上线”，仅需通过“交管12123”APP申领电子检验标志。
3. 10-15年车龄车辆：维持每年一检不变，但15年以上老车由半年一检改为一年一检。
4. 新增免检便民措施：车主可通过支付宝、交管APP等线上渠道申领电子标识，省去线下排队环节。
5. 检测项目调整
6. 新增OBD系统检测：通过车载诊断系统直接读取车辆发动机、排放等数据，取代传统动力测试，避免暴力踩油门导致的机械损伤。
7. 取消6项过时检测：包括手刹、尾气检测（改为OBD数据读取）、噪声测试等，减少繁琐流程。
8. 新增3项安全检测：轮胎花纹深度（最低1.6毫米）、车轮轴距合规性、底盘完整性检查，提升行车安全。

二、技术升级与环保压力双重驱动

1. 技术进步推动政策调整
2. 车辆制造工艺提升，6-15年车龄车辆性能稳定性显著增强，延长检测周期具备科学依据。
3. OBD系统的普及使远程数据监控成为可能，减少人为检测误差。
4. 环保要求加码
5. 新规强化排放监管，OBD检测可实时监控尾气数据，确保车辆符合国六排放标准。
6. 新能源车单独检测电池安全，如动力电池充电温度（磷酸铁锂≤65℃、三元锂≤60℃），降低自燃风险。

三、车主影响与应对建议

1. 时间与经济成本双降
2. 以一辆8年车龄轿车为例，新规下可减少1次上线检测，节省约半天时间及300-500元检测费用。
3. 车辆维护要求提升
4. OBD系统可能暴露潜在故障码，车主需定期保养并关注仪表盘警告灯。
5. 轮胎磨损、底盘锈蚀等问题需提前处理，避免年检不合格。
6. 违规风险警示
7. 逾期未检将面临200元罚款并扣3分，若连续3个周期未检，车辆将被强制报废。

清华大学汽车工程系教授李明指出，新规体现了“精准监管”思路，通过技术手段平衡安全与效率，未来或进一步向“车联网自动检测”模式过渡。

四、检测机构与车企面临新挑战

1. 检测机构升级压力
2. 需配备OBD诊断仪、电池检测设备等，部分小型检测站可能因成本高企被淘汰。
3. 车企技术倒逼
4. 新能源车企需优化电池管理系统，确保充放电数据符合年检要求。

此次车检新规以“减负不减责”为核心，既回应了车主长期诉求，又通过技术升级筑牢安全底线。随着政策落地，预计全国超2亿车主将直接受益，车辆安全管理正式迈入智能化、精准化时代。