11.98万起！比亚迪秦L EV上市，你认为贵吗？

比亚迪秦L EV(图片|配置|询价)的上市，无疑是2025年新能源车市的一枚深水炸弹——11.98万元的起售价，那么对于广大消费者来说，有一个疑问“这个价格贵吗？”或者说“这个价格是物超所值还是配置缩水？”我们今天来盘一盘它。

一、外观：国潮美学设计

比亚迪近年来的设计语言愈发成熟，秦L EV更是将“国潮”与“运动”结合得淋漓尽致。新车基于王朝系列全新一代Loong Face龙颜美学设计，前脸采用贯穿式装饰面板与龙须日行灯的组合，机盖两侧的隆起线条强化了力量感，而溜背造型和低趴姿态则进一步凸显了运动属性。

车尾设计同样吸睛，中国结元素的贯穿式尾灯不仅提升了辨识度，还与车头形成呼应，搭配小宽体设计和鸭尾扰流板，让整车在优雅中透露出几分不羁。

四款车色（茶晶灰、润玉白、冰珀青、哥窑米）灵感源于中国传统瓷器，既呼应了国潮文化，又贴合年轻人偏爱的低饱和度色系。

二、内饰：入门即满配

秦L EV的内饰堪称“越级配置”的典范。全系标配的“2+1”屏幕组合（12英寸W-HUD抬头显示+8.8英寸仪表+15.6英寸中控屏），配合电子怀挡设计，将科技感与实用性结合得天衣无缝。

更令人惊喜的是，同级独有的一体式智能冷暖冰箱**（支持-6℃至50℃温控）和宽舒云感座椅（主驾8向电动调节+通风/加热功能）直接“上车”，彻底打破了“入门版必减配”的行业惯例。

储物空间更是亮点：2820mm轴距带来84.8%的“得房率”，后排腿部空间可轻松容纳身高185cm的乘客；前后双备箱设计（前备箱65L+后备箱460L+隐藏式35L收纳槽）则完美适配年轻家庭的露营、购物等多元场景。

三、性能与配置：技术普惠下放

1. 续航与能耗：e平台3.0 Evo的黑科技

秦L EV基于比亚迪最新的e平台3.0 Evo打造，搭载全球首创的电池高效双环流直冷直热技术和16合1高效热管理模块，将百公里能耗压至10.8kWh，CLTC续航达545km。这一数据不仅优于同级竞品，甚至可媲美部分20万级车型。

此外，其CTB电池车身一体化技术和高强度钢占比75%的笼式车身结构，不仅提升了安全性（车顶静压承载力达5倍自重），还通过优化底盘布局实现了更低重心，进一步强化操控稳定性。

2. 驾驶体验：后驱+独立悬架的操控革新

作为一款售价仅11.98万起的车型，秦L EV竟全系标配后置后驱布局，搭配前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，最小转弯半径仅5.4米。实际驾驶中，方向盘指向精准，车身动态响应灵敏，即便在弯道密集的山路也能展现出色循迹性。

电机提供110kW和160kW两种功率版本，0-50km/h加速最快仅3.1秒，城市通勤的起步超车毫无压力。

3. 智能驾驶：全系标配天神之眼C系统

秦L EV最大的杀手锏莫过于DiPilot 100高阶智驾系统。全车29个传感器（含5个毫米波雷达+12个摄像头），支持高快领航、全场景泊车等功能。实测中，车辆可自主完成高速变道、避让加塞等操作，泊车系统甚至能应对断头路和狭窄车位，堪称新手司机的“救星”。

总结：贵吗？

当特斯拉Model 3和小米SU7仍在20万级市场厮杀时，比亚迪秦L EV以11.98万起的售价，将高阶智驾、长续航、豪华配置打包奉上，彻底撕掉了“性价比=低端”的标签。

横向对比，其顶配车型（13.98万元）的配置已超越多数合资品牌20万级产品；纵向来看，相比自家秦L DM-i（9.98万起），EV版贵出的2万元换来了更先进的平台技术、更低的用车成本和更极致的智能体验，堪称“加量不加价”。

结论很明确：在“卷配置”已成常态的新能源市场，秦L EV用技术降维和价格普惠，深刻的诠释了“性价比”的含义。我很看好这款车型，如果这算“贵”，那恐怕再无“便宜”可言。