蒙迪欧混动，优惠2万，2.0T+电机，提速6秒，年轻人可选吗？

最近很多人问我在买合资车的时候应该考虑什么，首先我觉得这需要考虑你的用车需求，如果你买车是为了代步，我觉得省油是最重要的，如果你买车是为了自己，那我觉得动力和操控性会比较重要，如果你觉得买车是为了家人，那我觉得空间和舒适性很重要。但是现在的年轻人都比较贪心，如果你想选择一款可以满足上述所有条件的轿车，我觉的蒙迪欧(图片|配置|询价)是很不错的选择，其中蒙迪欧(品技术) 2025款 2.0T E-混动 运动版 ST-Line的指导价是22.98万元，目前这款车在成都地区的优惠力度已经达到了2万元，也就是说现在购车不到22万元就可以落地，这对于一台合资车来说虽然价格也不便宜，但是我觉得你可以看完蒙迪欧(用车口碑)的综合性能以及表现再做判断。

首先来看一下蒙迪欧的外观，现在的年轻人都不喜欢那种很笨重的轿车，所以蒙迪欧采用了溜背式的车身，而且在车辆的很多细节上，蒙迪欧都进行很大的调整。车头部分的设计很大气，而且很耐看，尤其是中网部分的设计，不仅为发动机提供了充足的散热，同时还让蒙迪欧有更强的运动感。蒙迪欧采用了贯穿式的灯组，中间是细长的LED灯带，两侧采用了扁平的日行灯，下面是LED远近光大灯，蒙迪欧的的灯组设计很新颖，也是家族全新的设计语言，在晚上点亮之后辨识度特别的高。

来到侧面之后，蒙迪欧的侧面线条极为的流畅，每一处的设计都彰显了自身不俗的运动感，尤其是隐藏式的门把手设计，除了能够优化车身的平整度，同时也让车辆的风阻系数降低了很多，优化了性能和油耗。蒙迪欧的外后视镜功能丰富，包括了电动折叠、加热、调节以及锁车自动折叠等功能，锁车之后不容易被其他的车辆剐蹭到。蒙迪欧采用了20英寸的熏黑轮毂，像这样的熏黑设计全车还有很多。车顶上提供了可开启式的全景天窗，在天气好的时候可以用来兜风，在晚上还能透过车窗欣赏星空。

再来看尾部的造型，上窄下宽的设计本身就很明显，在贯穿式尾灯的衬托下尾部显的更加的宽厚有力，同时也成为了整个尾部的点睛之笔，环形的尾灯设计和市面上的大多数汽车尾灯造型都不同，给人眼前一亮的感觉。车身的凹陷和突出的设计还是很明显的，凹凸有致的造型立体感十足。尾部还有一个小尾翼，在高速行驶的过程中，可以给蒙迪欧提供充足的下压力，让车辆的稳定性提升很多。打开电动后尾门之后拥有527L的空间，里面可以塞下很多个行李箱，日常应用都是没问题的。

通过无钥匙进入可以直接进入车内，车内还有无钥匙启动功能，日常开车都是很方便的。主驾驶前面有两块屏幕，分别是12.3英寸的全液晶仪表还有27英寸的中控屏，这两款屏幕让车内的科技感提升了很多，而且车机的清晰度很高，4K的清晰度已经不输给一些五六千的液晶电视了。主驾驶的多功能方向盘都是皮质的材料包裹，手感特别的舒适，而且夏天的透气性也很好，不会很闷热。在主驾驶的左边有一些物理按键，主要是控制车里的车窗以及外后视镜，这些按键的质感很好。

车机操作起来还是很流畅的，而且就算回家开几年车机系统也不会落后的，因为蒙迪欧支持OTA升级，而且蒙迪欧还有手机互联和车载蓝牙功能，都可以提升驾驶者和车内乘客的用车体验。AR实景导航可以帮助驾驶者在日常出行的过程中观察周围道路的情况，搭配上车联网，看到哪里堵车就及时的绕开，缩短自己的出行时间。车里有4G网络，连接车内的无线网之后可以用来上网，因为车顶上还有一个鲨鱼鳍，所以车内的信号强度还是很好的。在扶手台的位置，蒙迪欧的左边是电子式旋钮，前面是一个储物格，旁边是手机无线充电板，搭配上车内的5个充电接口，乘客的基本需求都能满足。

车里一共有10个B&O音响，对于一些开车必须听歌的年轻人来说，车里音质效果和KTV差不多。车内有7种颜色的氛围灯，你可以根据自己的需要来切换自己喜欢的颜色。后排有空调出风口，而且温度还可以单独控制，满足了后排乘客的需求。车里有PM2.5过滤装置和空气净化器，外界空气中的杂质都可以被消除掉。主驾驶和副驾驶的车顶上都有化妆镜，不管你是男士司机还是女士司机，日常的化妆和补妆都是可以的。

蒙迪欧的车内座椅也是很舒服的，座椅都是皮质和翻毛皮材质拼接而成的，冬天的时候也让人感到很温暖。主驾驶和副驾驶的座椅能够电动调节，包括了前后移动、高低调节、靠背角度调节等，在冬天的时候可以开启座椅加热，在夏天的时候可以开启座椅通风，主驾驶还有座椅记忆功能，一年四季都能有舒适的乘坐体验。车内的空间很宽敞，蒙迪欧作为一款车长4920毫米的B级轿车，拥有2945毫米的车长，这在中型轿车当中尺寸和空间都是比较大的了。按照身高180cm的我来说，不管是前排还是后排头部空间差别是不大，第二排的腿部空间很宽敞，还可以在车里跷二郎腿。第二排的座椅坐垫舒适，靠背角度合适，还能放倒用来应急。

蒙迪欧作为一款油混车型，采用了2.0T的涡轮增压发动机，相较于1.5T的版本，在动力方面有很大的提升，而且还有一个前置的电动机，蒙迪欧的零百加速成绩在6秒左右，在同价位的车型当中，很少有合资车可以达到这个水准，这足以说明蒙迪欧强悍的动力表现。蒙迪欧采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘拥有较强的支撑力，所以蒙迪欧的最快车速可以达到201km/h，在高速上会有很出色的表现。而且蒙迪欧还有三种巡航模式，不管是哪一种在高速上都可以减轻驾驶者的疲劳感，让长途出行变得更加的轻松。

蒙迪欧的安全性也是很高的，比如说后方碰撞预警，通过雷达来感知车辆与后车的距离，并且提示驾驶者及时的避让。蒙迪欧带有并线辅助功能，在进行并线的时候，根据后方的雷达监测到后方车辆的情况，如果后方安全此时可辅助驾驶者及时的进行变道，此时的安全性会是比较高的。车内除了基本的安全气囊配置之外，主驾驶还提供了一个膝部安全气囊，在遇到意外的时候可以给驾驶者的腿部提供充足的保护。

蒙迪欧这款车的操控性很好，我之前试驾的时候进行了简单的麋鹿测试，蒙迪欧在高速状态下的连续性变道车身稳定性很好，这是蒙迪欧的优势之一。蒙迪欧虽然车身尺寸比较大，但是最小转弯半径只有6.1米，所以在通过一些狭窄的空间时，蒙迪欧也可以很轻松的通过。方向盘大的手感比较轻盈，低速状态下的虚位很小，几乎是感受不到的，所以操控起来会感觉很灵活很精准。蒙迪欧不管是在起步还是高速超车都有强大的动力输出，这对于一些喜欢激励驾驶和操控的驾驶者来说是很有用的。无论从哪个角度来看，蒙迪欧的综合表现在二十万价位这些车型中，我觉得还是很有竞争力的，你们觉得呢？可以将自己的意见发表在评论区当中。