从质疑到赞誉，小米SU7 Ultra用实力说话，成了性能车市场香饽饽

如今的汽车行业竞争日益激烈，各大车企都纷纷将自己的最新技术“祭出”，企图占领市场份额。小米汽车是一个入局汽车领域不久的企业，凭借着自己努力和创新，在市场中站稳了脚跟。还记得今年2月份，雷军在小米SU7 Ultra首车交付仪式上说道“大家不要觉得我们赢得很容易”，这句话让我至今铭记，同时也道出了小米汽车一路走来的艰难与心酸。

小米从提出造汽车开始就饱受质疑，如今凭借着小米SU7和小米SU7 Ultra两款高品质车型收获了满满的赞誉。还记得小米SU7 Ultra发布会当晚，以52.99万元的售价震惊市场，因此在发布会结束后两小时，该款车的下定就超过1万台。如果你是一个喜欢赛道驰骋的车手，小米SU7 Ultra以“1548PS”惊人马力足以让人酣畅淋漓。假如你更倾向于在街道行驶，那么这款造型夸张、用料豪华的小米SU7 Ultra同样能带给你舒适、智能的用车体验。

人们常说第一印象很重要，所以小米SU7 Ultra在外观设计方面也下足了功夫。该款车基本沿用了小米SU7的经典形象，采用舒展而流畅的线条勾勒车身轮廓，看上去优雅又时尚。外饰配色方面，新车也给到闪电黄、太空银、鹦鹉绿、珍珠白和曜石黑五款颜色，丰富的颜色可供不同审美消费者选择。考虑到其性能车的属性，小米SU7 Ultra的高性能空气动力学组件在极速行驶状态下可提供最高285kg的下压力，就算在高速行驶也能为用户提供稳定的车身姿态。可以看到，小米SU7 Ultra的前舱盖、车顶等区域融入了大面积的碳纤维材质，昂贵的用料不仅能提升车辆档次感，同时还能显著减轻车重，进一步释放性能潜力。

小米SU7 Ultra的座舱布局与小米SU7 Ultra有很高的相似之处，不过Ultra在用料方面更加舍得，价值46000元的碳纤维部件在3月31日24:00之前下定的话全部免费送。迎宾踏板、前排座椅背板以及运动方向盘等区域均能看到碳纤维材质装饰，所触所见，处处豪华。该款车的座椅配色与座舱整体风格相统一，豪华运动的座椅采用昂贵的 Alcantara® 超细纤维面料包裹，搭配Ultra专属的座舱配色和缝制工艺，进一步彰显其出色品质。对了，该款车的座椅侧翼还支持自动支撑，将模式切换至灵敏，高速通过转弯路段时，能明显感觉到侧翼将身体牢牢抓住，对提升用户驾控信心有很大的帮助。值得一提的是，小米SU7 Ultra的座椅还具备石墨烯座椅加热和按摩系统的升级，一系列舒适的配置可优化驾乘体验，即使是下赛道也愿意多跑几圈。

除了质感出色、触感亲肤外，小米SU7 Ultra对细节的把控也很到位。该款车在24K金碳纤维车标赋能下，大幅提升车辆豪华感。同级罕见的电动前备箱设计也在新车上一并给到，使用中优雅且便利。全车配备四门隔音隔热玻璃，高速行驶时车内静谧性得到显著提升，再结合25扬声器音响系统、先进的主动降噪技术等工艺，能为用户带来卓越的音质体验。此外，小米SU7 Ultra还配备了双50W风冷无线快充、后排大容量冷暖冰箱和可调色温的车内化妆镜等现代化配置，符合现代用户的用车需求的同时，还彰显了小米对豪华与舒适的执着追求。

小米SU7 Ultra搭载Xiaomi HyperOS澎湃智能座舱，结合先进的语音识别、大屏互动技术等，带给用户全新的智能化座舱体验。如果你是苹果生态用户，也不用过分担心，该款车的中控大屏支持CarPlay手机互联，后排还可连接iPad，坐在小米SU7 Ultra也能轻松享受iPhone中的音乐、导航等功能。此外，基于小米澎湃OS的互通互联能力，该款车能实现手机、车机、家居的深度互联，在我看来，小米SU7 Ultra已不单单是一台车，反而是移动的智能生活。

伴随着新能源汽车赛道进入下半场，“高阶智驾”一词也逐渐被提及，小米SU7 Ultra搭载小米全栈自研的智能驾驶技术，拥有全场景下更聪明、更安全的智能驾驶，基于端到端大模型的Xioami HAD车位到车位，可实现窄路、ETC、闸机的自动通行，停车场自动寻位泊车进一步提升了用户的使用便利性。而且凡在3月31日24:00之前下定的用户即可终身免费使用价值26000元的Xiaomi HAD端到端全场景智驾。此外，小米SU7 Ultra在注重主、被动安全的同时，还通过TEE OS安全子系统、全面便捷的权限管理以及人车家全生态端到端加密等方式来实现隐私安全。新车标配的赛道级高功率电池包底部新增防弹涂层，发生磕底碰撞等情形也能保护电芯不受损，配合行业首创的电芯倒置技术和小米车云协同全天候预警等，让用户买得放心、用得愉快。

上文使用了绝大篇幅都在讲述小米SU7 Ultra的城市用车场景，毕竟小米SU7 Ultra下赛道的能力根本不用质疑。该款车搭载的超级三电机系统与小米SU7 Ultra原型车保持一致，官方零白提速时间为1.98s（不含起步时间），设计最高时速＞350km/h（实测359km/h）。为了提升车辆的赛道性能，小米SU7 Ultra还专门为赛道爱好者量身定制倍适登® EVO R for Ultra 绞牙减振器套装、ENDLESS® MA45B高性能制动片、21 英寸锻造轮毂及配套的倍耐力®P ZERO™ 第五代高性能轮胎+同规格半热熔轮胎等。小米SU7 Ultra的底盘具备纽北调校的赛道基因加速、制动以及过弯等操控体验会得到全面提升。此外，该款车还给予三套不同的声浪效果，随着加速情况实时模拟引擎声浪，配合尾部40W扬声器，车内外用户都能感受到澎湃性能。

回顾小米汽车的来时路，人们从质疑小米的造车能力，到质疑小米的造车实力，再到质疑小米汽车冲击高端市场的能力，最终小米SU7、小米SU7 Ultra用销量打破了外界质疑。现如今的国内新能源汽车市场呈现出百家争鸣的局面，而小米SU7 Ultra也算是开了一个好头，让其他车企更有信心往高端领域迈进，进而提升整个新能源汽车行业的发展与进步。