长安CS55 PLUS PHEV上市：插电混动SUV的新选择

现在买车，很多人都会纠结到底选燃油车还是新能源车。毕竟，燃油车可靠性高，而且加油方便，但新能源车更环保，还能享受政策优惠，最重要的是它的用车成本低。在这个过渡阶段，插电混动车型成了一个特别有吸引力的选择，既可以纯电开着省钱，又不用担心电量没了跑不了。不过，就算是这种两全其美的选择，也得靠表现来打动消费者。毕竟外观、空间和内饰是直接决定你对这台车是否“眼缘”的东西，而长安CS55 PLUS插混版在这方面的表现是真的不错。

长安CS55 PLUS PHEV(图片|配置|询价)的指导价范围为10.49万-10.99万元，在补贴和购车基金的加持下，最低售价仅需7.99万元。限时活动中还提供1999元抵7000元购车基金，支持0首付及60期分期付款方案。首任车主可支付599元享充电桩安装服务，同时获得三电系统终身质保，优惠力度颇大（具体请咨询当地经销商）。

长安CS55 PLUS

最低售价：7.89万起最高降价：2.20万

图片参数配置询底价

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从外观开始，这款车延续了燃油版车型的整体设计风格，但又做了一些针对新能源特性的优化调整。车头部分最吸引人的就是那个无边界格栅设计，这种开放式布局搭配L形镀铬装饰条，让前脸显得既时尚又有科技感，看起来很符合年轻消费者的审美需求。尤其是细节处理部分，比如格栅内部的纹路设计和灯组的造型，都流露出一种精致感。这类设计虽然低调，但细看之下能体现出厂商在外观上的用心。而尾部则更加简洁，最大的变化就是排气筒采用了隐藏式布局。对于新能源汽车来说，减少视觉上的冗余元素可以让整车显得更清爽干练，既贴合环保理念，也给人一种现代化的感觉。

说到尺寸，这台CS55 PLUS插混版的车身数据分别为4539/1865/1680毫米，轴距达到了2656毫米。这样的尺寸在紧凑型SUV里属于中规中矩，但它的宽度（1865毫米）在同级别里算是比较突出的，这带来的好处就是内部空间的充裕感。坐进车内，横向空间很宽敞，腿部活动范围也不会局促。特别是在后排坐满三个人的时候，大家都能保持一个舒适的姿势，不会因为空间限制而相互挤压。对于家庭用户来说，这样的空间表现非常重要，毕竟很多时候都会带着家人或者朋友一起出行。

内饰部分也是亮点之一。打开车门，你会发现整个车内氛围偏向于年轻化和科技感，同时还透着一丝高级感。中控区采用了一体式设计，12.3英寸的液晶仪表盘和触控屏连贯布局，既方便操作又提升了视觉效果。这个屏幕不仅显示清晰，还支持多项实用功能，比如导航、蓝牙连接、音乐播放等。此外，第三代CS55PLUS PHEV配备了天域座舱，内置“星火AI大模型”，具备强大的学习和进化能力，能够根据用户习惯提供个性化的驾驶体验。所有这些操作都可以通过触摸完成，没有过多实体按键，显得很简约。方向盘也采用了两幅式设计，握感舒适，适合长时间驾驶。并且它集成了多功能按键，通过简单的操作就能控制娱乐系统、电话接听等功能，非常方便。

座椅的设计也很值得称赞。材质方面使用了高质量的皮革和布料相结合，既保留了柔软触感，又增加了透气性。座椅本身的支撑性很不错，无论是驾驶员还是乘客，坐久了也不会觉得疲劳。后排座椅还支持靠背角度调节，可以根据乘客需求调整到更舒适的位置。如果需要更大的储物空间，后排座椅还能按照比例放倒，后备厢空间就瞬间扩展出来，搬运大件物品的时候非常实用。

车内配置也是贴心又实用。比如全景天窗的设计，不仅让车内采光更好，还能在晴朗天气时提供更愉快的驾乘体验。空调系统表现稳定，温度控制精准，而后排居然也配备了独立的出风口，这是不少紧凑型SUV所没有的配置。对于后排乘客来说，能享受到这样均匀的气流分布，绝对是加分项。

另外，储物空间的设计也体现了它的实用性。车门板上的储物槽足够大，可以轻松放入水瓶或其他随手小物件；前排扶手箱容量也不小，能装一些常用的零碎物品。此外，后备厢开口设计得非常规整，日常放行李或者购物袋都很方便，装卸过程不会有任何阻碍。

买车的时候，很多人都会关注动力表现，尤其是像插电混动车型，它既有传统燃油车的燃油系统，又结合了电驱动技术，大家自然对它的实际驾驶感受和经济性充满期待。长安CS55 PLUS插混版在这一块确实挺有意思的，搭载了一套1.5升自然吸气发动机和高功率电机的组合，听起来就让人想试一试开起来到底怎么样。

从账面数据上看，这台车的发动机最大功率72千瓦，也就是98马力左右，说实话，这个数字放到现在的汽车市场里不算高。不过别忘了它还有一个158千瓦的大功率电机在旁边助阵，两者配合起来，日常驾驶的动力其实一点都不用担心。特别是在起步或者低速行驶的时候，电机的加速响应非常快，几乎是你踩下油门踏板的同时，动力就跟上来了。没有传统燃油车那种稍微延迟一下才发力的感觉，你会觉得车子开起来很轻松、很顺畅，灵敏度甚至让人有点惊喜。

再来说续航部分。官方数据显示，这车搭载了一块18.4千瓦时的电池组，纯电模式下续航里程可以达到95公里。这个数字放在插电混动车型里还是挺靠谱的，基本上能满足大多数人一天的上下班通勤需求。想象一下，如果你的通勤距离在40公里以内，那么每天跑两趟都不用担心纯电续航不够用，而且晚上回家用家里的慢充桩充一下电，第二天又是满电出发。不用烧油直接用电开车，这不仅环保，还大大降低了日常出行成本。对于那些家里已经安装了充电桩的小伙伴来说，这种用车方式简直太友好了。

如果你担心电量用完之后的表现，那也不用太纠结。这台车在电量耗尽后会自动切换到混合动力模式，发动机和电机协同工作，让车辆继续保持良好的动力性能。工信部数据显示，这款车馈电状态下的百公里油耗是5.22升，对比现款燃油版的6.94升省了1.72升油。可能这个差距看起来不算特别猛，但要是放到一年下来，这省下的油钱可是实打实的。再加上有电的时候几乎不烧油，整个用车成本会比传统燃油车低不少，对于重视经济性的家庭用户来说，这无疑是个加分项。

安全配置方面，这款车表现得也挺全面。像多功能安全气囊、360度全景影像、自动刹车辅助这些技术都有配备，基本覆盖了日常驾驶可能遇到的各种场景。这些配置对于家庭用车来说尤为重要，因为它们能有效降低驾驶风险，提升整体的安全系数。

总的来说，长安CS55 PLUS插混版是一款表现均衡的新能源SUV。它在动力输出上的顺滑和灵敏，让日常驾驶充满了轻松感；纯电续航和低油耗则为它在用车经济性上赢得了不少好评。当然，它的底盘调校和驾驶辅助配置同样值得肯定，提供了一个舒适、安全的驾乘环境。如果你正在考虑入手一辆兼具新能源属性和全面实用性的紧凑型SUV，这款车不妨纳入你的备选清单。不过最终还是建议试驾一下，毕竟每个人对驾驶感受的要求都不太一样，只有亲身体验才能知道它是否真正符合你的需求。