年轻人的第一台电动轿跑？蔚来ET5省心到连充电焦虑都能治

最近身边不少朋友都在考虑换车，尤其是刚工作两三年的年轻人，总想着买台既能满足日常通勤又不失个性的座驾。要说现在最火的新能源车，蔚来ET5(图片|配置|询价)应该是个绕不开的选项。这车从去年开始就频繁刷屏朋友圈，有人说它是“年轻人的第一辆电动轿跑”，也有人夸它“省心到连充电焦虑都能治”。今天咱们就抛开那些专业术语，像朋友聊天一样聊聊这台车到底值不值得入手？顺便挖一挖那些买车时容易被忽略的隐藏福利。

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

图片参数配置询底价

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先说大家最关心的价格吧。 现在买蔚来ET5(读测评)有活动（详情请咨询当地经销商），赶上政策窗口期是真能省不少钱。比如最近推出的5年0利息贷款，首付最低只要20%，算下来首付4万多就能把车开走，每个月还个三千多块钱，跟租个高端公寓的月租金差不多。更贴心的是，贷款手续费全免，这可是实打实省了小几千块。要是你手头有旧车置换，还能叠加政府给的最高1.5万元补贴，就算暂时没申请到，蔚来还会用积分给你补上，相当于白赚一笔零花钱。再加上1万元的选装基金，像什么Nappa真皮座椅、气辉橙卡钳这些原本要加钱的配置，现在都能免费升级，连轮毂都能换个更拉风的款式，年轻人最爱的个性化算是玩明白了。

说到用车成本，ET5有个杀手锏——换电。 以前总听人说电动车充电麻烦，但蔚来这套换电体系真是颠覆认知。全国3100多座换电站，90%的高速服务区都能找到，三分钟满电出发比加油还快。春节那会儿，朋友开ET5回老家，路上换了两次电，全程没排队，服务区上个厕所的工夫电池就换好了，彻底告别了“充电一小时，排队两小时”的尴尬。而且购车送48张免费换电券，按一个月用4张算，够你免费开一年了，折算下来相当于省了四五千的电费。更绝的是电池还能灵活升级，平时城市里开用75度电池，跑长途临时租个100度的，续航直接拉到700公里以上，连新疆西藏都敢说走就走。

颜值这块，ET5算是站在年轻人的审美点上。 第一次见到实车的时候，那个溜背造型配上分体式大灯，有种未来战士的既视感。特别是星灰色车漆，阳光下泛着金属光泽，晚上路灯一照又变成低调的深空灰，开在路上回头率超高。细节也经得起推敲，比如运动卡钳选了亮橙色，轮毂造型像刀锋一样犀利，连后视镜都做成隐藏式设计，这些小心思让整台车既有轿跑的优雅，又不失电动车的科技感。要是嫌颜色太普通，还能选装镜空粉这种少女心爆棚的配色，女朋友看了定会挪不动腿。

坐进车里，第一感觉是“这不像三十万的车”。 12.8英寸的中控屏嵌在仪表台上，不像某些品牌硬生生杵在那儿，反而和内饰线条融合得很自然。方向盘用的是抗菌仿皮材质，夏天出手汗也不会黏糊糊的，重点是这个设计握感特别扎实，转弯时指哪打哪。最讨喜的是那个叫NOMI的语音助手，不仅能听懂“打开空调调到23度”这种常规操作，连“我饿了”这种模糊指令都能秒懂，直接给你推荐附近餐厅。有网友试驾时说了句“有点闷”，它居然自动开了天窗还调低了空调温度，简直比男朋友还贴心。

动力方面，ET5应该属于“扮猪吃老虎”的类型。 别看它外表斯文，双电机四驱系统藏着700牛·米的扭矩，红绿灯起步时轻轻一脚电门，推背感瞬间袭来，4秒破百的成绩可不是吹的。有次在高架桥上切换到运动模式，变道超车干净利落，底盘调校偏硬但韧性十足，过减速带时不会颠得难受，高速过弯时侧倾控制得比某些燃油性能车还好。最意外的是静谧性，开到120码车内聊天都不用提高嗓门，连胎噪都过滤得很干净，这点对经常跑高速的人来说太重要了。

空间实用性可能是个小惊喜。 虽然定位轿跑，但2888mm的轴距让后排坐着并不憋屈，1米8的朋友坐进去膝盖离前排还有两拳距离。后备箱开口够大，放下两个28寸行李箱再加几个背包没问题，要是能把后排座椅放倒就更完美了。全景天幕一直延伸到后排头顶，白天看云晚上看星星特别浪漫，关键是自带渐变调光功能，大太阳底下也不会晒得头皮发烫。

智能驾驶这块，蔚来算是把“懒人经济”玩透了。 送的5年NOP+使用权，相当于白嫖了价值两万多的自动驾驶包。实际用下来，高速上自动跟车、变道超车都很稳，特别是堵车时能自动保持车距，右脚彻底解放。最近升级的系统还能识别施工路段的锥形桶，遇到突然加塞的车辆刹车也很线性，不会猛地点头吓人一跳。听说下半年要开通城市领航功能，到时候连上下班堵车都能交给车子自己处理，这对每天通勤两小时的打工人简直是救命稻草。

最后说说什么时候下手划算。 现在3月底正是促销力度较大的时候，除了前面说的金融政策，部分城市像金华还额外给6000元换电补贴，相当于白送半年电费。而且4月份春暖花开，正是自驾游的好时节，ET5的续航和换电网络特别适合江浙沪周边游，周末跑个千岛湖当天来回都不用充电。要是犹豫到下半年，说不定补贴缩水不说，等车周期还会变长——听说2月份蔚来交付量同比涨了62%，现在生产线都快赶不上订单速度了。