五菱宏光增程版6.88万起，能进地库+7座可选，每公里成本不到4毛

五菱又搞事情了！增程版宏光6.88万杀疯了？

车友们，五菱宏光增程版(图片|配置|询价)悄咪咪地开启预售了，直接把新能源车的价格战打到微面战场了！

6.88万起就能买到带增程器的版本，这价格简直比菜市场砍价还要刺激，这你受得了吗？

增程版比纯电还便宜你敢信？！

先来聊聊这个价格迷局。增程版7.38万的顶配居然比纯电版7.28万还贵1000块？

等等，这数学题是不是哪里不对劲？仔细一看才发现，原来增程版入门款比纯电版便宜了整整1000块...这操作就跟超市促销似的，把“入门价”三个字玩出花来了。

更刺激的是，燃油版现在4.65万起跳，三套动力系统直接把价格梯度卡得死死的。

要我说这就是五菱的鸡贼之处，让跑货运的小老板们在油价和续航之间反复横跳，最后不管选哪个版本，钱都进了五菱口袋。

续航不够油来凑？50km纯电续航够不够用

咱们来看硬核参数。这车纯电续航CLTC 50公里，一瞧是不是觉得有点寒酸？

但我要提醒一下各位，这可是台能烧油的增程车！早上从批发市场拉货到市区，50公里刚好够用。

要是跑长途，5.18L的馈电油耗比普通燃油版还省1个油，这笔账算下来一年能省出好几箱油钱。

不过那个8.5度的电池包确实小得让人心疼，快充30分钟倒是方便，但估计车主们更多时候还是把它当燃油车开。

要我说这车本质上就是个带外挂充电宝的燃油车，但架不住人家绿牌香啊！

配置竟然有惊喜？高配车机打破工具车魔咒

来看内饰我直接惊了！高配版居然有中控大屏，虽然不知道具体尺寸，但放在微面界绝对算豪华装修了。

机械手刹配旋钮换挡这个混搭风，像极了穿西装戴草帽的老农，实用中透着那么点倔强。

座椅布局更是精准拿捏市场需求，5座版拉货不违法，7座版偶尔带工人跑工地也凑合。

全系塑料方向盘+织物座椅的配置，倒是完美继承了五菱"能省则省"的优良传统。

尺寸暗藏玄机！1米79车高能进地库？

车身高度1米79这个数字太灵性了！刚好卡在常规地库2米限高线下，这对经常要进出地下仓库的货运司机简直是救命设计。

2米85的轴距在同级里算是大长腿，不过实测过现款宏光的应该都知道，第三排要是坐成年人还是得蜷着腿，不知道新款有没有优化。

增程微面开天辟地！五菱又要吃独食？

值得一提的是，增程版目前在微面市场根本没有对手！长安、金杯这些老对手还在燃油车市场厮杀，五菱已经带着新能源套餐来偷家了。

要我说这就是五菱的聪明之处，先用宏光MINI培养市场，再拿增程技术降维打击，这套组合拳打得同行措手不及。

不过话又说回来，8.5度电池的成本控制真是绝了。相比动辄十几度的插混车，五菱这招“小电池+增程器”的组合，既满足了政策要求，又压住了成本，这商业头脑不服不行。

最后念寒想说的是，五菱这次又把“人民需要什么就造什么”玩出新高度。

虽然这车配置寒酸得像毛坯房，但对真正靠车吃饭的人来说，省下来的每一分钱都是真金白银。要问值不值得买？

看看满大街跑的宏光老款，答案早就写在销量榜上了！