三排7座“宝宝巴士”尺寸媲美理想MEGA配1.5T混动上海车展将首秀

近几年国内MPV的风气似乎跟主流消费者们的需求有些“背道而驰”。这么说吧，或许是因为埃尔法一直处于高度溢价的阶段，市场上大多数主流厂商纷纷扎堆30+万级市场，腾势D9、岚图梦想家、甚至还有极氪009光辉这样逼近80万市场的高端货。

但对于大多数消费者来说，他们真的需要一台里里外外都那么“花哨”的高档MPV吗？

回望汽车史，大众T1的故事恰如一面镜子：当欧洲家庭渴求实用座驾时，这款厢式车以模块化设计和亲民定位，再以魔术座椅、垂直第三排空间直击家庭刚需，不追求重新定义豪华，而是让每个普通家庭都能拥有便捷实用的出行方式，这种"刚刚好"的产品哲学方才是大众T1的精髓。

就在最近，在工信部第393批新车申报《公示》中，一款挂牌创维牌、尾标南京金龙的插混动力MPV格外吸引眼球——圆润造型、复古圆灯、自带小宽体、对开式车门/尾门、“小书包”备胎……一切的一切似乎都在致敬经典大众T1。

而作为一台拥有6个门的MPV，SUMMER拥有5290x2058x1930mm的尺寸，轴距也达到惊人的3250mm，跟理想MEGA的尺寸相差不多，申报最高乘坐人数为7人，座椅则有可能采取2+2+3的座椅布局，底盘方面则采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架组合，目测还是没有走“舒适性”路线。

值得一提的是，新车将搭载柳州五菱柳机动力有限公司提供的1.5T DHT混动专用发动机，发动机最大净功率102kW，热效率也能达到43.2%。电池为孚能科技提供的磷酸铁锂电池，电机最高功率160kW。

很明显，这是一台插电式混动的中大型MPV，相较于目前市面同尺寸的理想MEGA、银河翼真L380这些纯电MPV，“SUMMER”选择了受众更广的插电式混动的确不失为一步“好棋”，毕竟纯电虽好，但日常出远门，还得是加油方便，而且这还是一台需要拖家带口出去的MPV，能油能电更显实用。

只不过就目前来看，这台SUMMER的身世还是有些“蹊跷”，据了解SUMMER背后的品牌为富古汽车（中国）FullGood Motor，新车依托南京金龙客车制造有限公司创维牌资质进行申报，但富古汽车团队的前身就是借壳比亚迪生产过敞篷复古跑车“SS Dolphin”的松散机车。

所以，作为主打复古+高定的小众品牌，富古汽车这次就是希望用SUMMER来进军高定MPV市场，而且这款新车还会在4月份的上海车展上进行首秀，届时各位小伙伴们就有机会现场看一看这款走复古高定路线的新能源MPV。

只不过，目前的新能源MPV市场，光有一个外观是远远不够的，那些卖得好的产品，不仅尺寸够大、内饰也够豪华、最重要的是三电和智驾水准都还得有两把刷子，而富古SUMMER虽然在造型上特立独行，但真正掌握的核心技术又有多少呢？

所以，对于这款有尺寸、有造型，还是插电式混动的南京金龙富古创维SUMMER(图片)，各位小伙伴觉得卖多少合适？

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