77年赛道底蕴，莲花跑车于F1中国站全面发力

拥有77年赛道历史的莲花跑车，在F1中国大奖赛期间展现出强大实力，以多种方式回归F1赛道核心圈，为车迷和行业带来全新惊喜。

Emira(图片|配置|询价) GT4赛场夺奖，彰显技术实力

在F1中国大奖赛官方支持赛SRO GT CUP中，莲花跑车与星速车队合作取得亮眼成绩。陆文龙驾驶20号Emira GT4赛车在首轮比赛表现出色，跑出02:09:885的最快圈速获得杆位，最终拿下亚军。75号车手罗开罗通过灵活的线路变换防守，守住季军位置。次轮比赛里，廖启舜驾驶同款赛车也获得第三名，三位车手均登上领奖台。

Emira GT4赛车和Emira同属一个技术体系，它采用第三代挤压成型铝合金底盘与全平地效底盘设计，这些技术源自莲花多年赛道研发成果，在比赛中展现出良好的稳定性和操控性，得到专业车迷肯定。

Emira Turbo SE上市，融合赛道与日常体验

赛事期间，莲花推出燃油跑车Emira Turbo SE。这款车继承莲花跑车的F1冠军技术，采用“风之雕塑”孔隙式空气动力学设计和中置后驱布局，宽高比达0.64。它原厂状态就能满足日常赛道使用标准，还搭载莲花动态性能管理系统，搭配英国KEF音响，兼顾赛道性能和日常驾驶的舒适性。据现场工程师介绍，Emira Turbo SE的空气动力学效率和千万级超跑EVIJA相当，为消费者提供高性价比的速度体验。

Emira

最低售价：90.28万起

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多元车型保障赛事，探索电动化融合

此次赛事，莲花提供了由燃油跑车Emira、大型运动豪华SUV Eletre和运动豪华轿车Emeya组成的赛事保障车队。这三款车延续了莲花跑车的孔隙式设计，具备优秀的空气动力学性能。同时，通过智能化升级，配备6D智能底盘、外流媒体后视镜等配置，无论在赛道还是复杂路况下都有良好的性能表现，体现了莲花在新能源时代将赛道技术与电动化结合的技术探索。

莲花杯赛事启动，推动赛车文化发展

为进一步推广赛车文化，莲花官方和铭泰集团即将开启“Lotus Cup China莲花杯中国单一品牌赛事”。该赛事面向专业车队、车手以及赛车爱好者，参赛者可驾驶基于Emira改装的Cup赛车在专业赛道比赛，让更多人有机会体验专业赛车驾驶的乐趣，推动赛车文化的普及。

从赛场成绩到新车发布，再到赛事保障和新赛事的筹备，莲花跑车凭借7次F1厂商总冠军、81次分站冠军的历史积淀，正在重新书写回归F1赛道的新历程。目前，莲花跑车Emira Turbo SE已正式开售，感兴趣的消费者可前往了解，感受莲花跑车的独特魅力。