半年售出4273台，华为享界S9遇冷，增程版能挑战BBA吗？

华为“亲儿子”翻车了？

华为鸿蒙智行的“亲儿子”享界S9(图片|配置|询价)，上市半年销量仅4273台，连小米SU7单月销量的零头都不到（小米SU7单月2.58万台）。这数据乍一看，妥妥的“扑街”节奏。

但别急着唱衰——这车到底是被价格“背刺”，还是被市场误杀？

今天咱们扒开数据，看看这辆“华为系顶流轿车”是真凉了，还是憋着大招准备反杀。

1、配置拉满，销量拉垮？华为轿车输在哪？

槽点1：价格刺客，贵过BBA纯电？

享界S9

最低售价：39.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈9838车友热议二手车31.00万起 | 25辆

享界S9纯电版起售价39.98万，比宝马i5优惠后的35万还高，CLTC续航721km看似能打，但消费者吐槽：“华为标值5万？”。

反观问界M7改款官降4万销量起飞，享界S9却端着“高端架子”，成了“叫好不叫座”的典型。

槽点2：反向升级，纯电成绊脚石？

2024年新能源渗透率超47%，但高端纯电市场仍是“地狱模式”。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈2.8万车友热议二手车15.99万起 | 71辆

蔚来ET7半年卖3320台，极氪001靠降价才活下来，享界S9一头扎进纯电红海，简直是“头铁玩家”。

槽点3：品牌错位，老板们要面子更要司机！

买BBA“56E”的老板们，后排坐的是客户和秘书，开车的是司机。享界S9狂吹的智驾和零重力座椅，在老板眼里不如奔驰立标有排面。华为生态？人家更信“百年车企”的江湖地位。

2、增程版杀到！31.8万起，这次能打翻身仗？

杀手锏1：价格腰斩，刀法精准

享界S9

最低售价：39.98万起

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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈9838车友热议二手车31.00万起 | 25辆

3月20日，享界S9增程版预售价31.8万起，比纯电版直降8万，还塞进4颗激光雷达、百万像素大灯、1355km综合续航，摆明要抢BBA“56E”饭碗。网友辣评：“华为这是掀桌子，连理想L7都慌了！”

杀手锏2：续航焦虑？不存在的！

增程版纯电续航365km，城市通勤够用，长途加油即走。对比宝马5系插混（纯电95km）、奔驰E级PHEV（纯电101km），华为用“油电双修”打中商务用户痛点。

杀手锏3：智驾天花板，专治老板挑剔

ADS 3.3系统+4激光雷达，支持车位到车位全自动泊车，老板躺后排开投影追剧，司机？不需要了！这波操作，直接把BBA的“司机生态”按在地上摩擦。

3、深层博弈：华为造车，到底在下一盘什么棋？

战略野心：用技术卷死传统豪车

华为不造车，但要用“鸿蒙智行”重构汽车价值链。

享界S9的使命不是卖车，而是树立“智能豪华”标杆，逼BBA跟进智驾和生态。

问界M9

最低售价：46.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈5.5万车友热议二手车39.50万起 | 231辆

毕竟，问界M9已把均价拉到50万+，华为要证明：没有百年品牌，照样能定义豪华。

行业启示：干掉BBA的，不一定是特斯拉

2025年，40万以上纯电轿车销量TOP1是享界S9（虽然总量不高），但传统豪车份额从70%暴跌至52%。这说明：新势力正在用“智能平权”撕开豪车市场缺口，而华为，可能是最狠的那个。

结尾：逆袭or陪跑？华为需要一场“信仰充值”

享界S9的成败，不在半年4273台的数字，而在它能否像问界M9一样，成为“华为技术信仰”的载体。增程版降价+堆料，是华为对市场的妥协，更是对BBA的宣战。如果今年销量破万，中国豪车市场真要变天了。

互动话题： 31.8万的享界S9增程版，你会放弃BBA选它吗？评论区蹲个真相！

数据来源： 文中销量及配置数据综合自腾讯新闻、车市速递、TechWeb等公开报道，智驾评测结论引用2025年度智能座驾评选，新能源渗透率参考行业白皮书。