车企价格战玩脱了！这五款车降价后质量也 “缩水”？

2025 年车市价格战杀红眼，车企花式 “背刺” 消费者的操作堪称教科书级。根据车质网、汽车之家等平台的投诉数据，多家品牌在降价后被曝减配、减质，甚至玩起 “配置消失术”。今天咱们就直击要害，点名道姓扒一扒那些降价后质量 “翻车” 的车型。

一、比亚迪秦 L：三个月内降价增配，老车主直接被 “割韭菜”

2024 年 9 月入手比亚迪秦 L 80KM 超越型的车主肠子都悔青了。购车时销售信誓旦旦 “价格稳定”，结果三个月内比亚迪先是变相降价 3000-8000 元，2025 年 2 月又推出秦 L DM-i 智驾版，在 9.98 万 - 13.98 万的相同价格下，全系标配高阶智驾系统 DiPilot 100 和升级后的 DiLink 100 智能座舱。老款车主的爱车瞬间沦为 “技术弃儿”，二手车残值直接缩水 25%。有车主自嘲：“买的不是车，是理财产品，而且还是暴跌的那种。”

二、小鹏 G9：一年降价 8 万，车主集体维权

曾经的高端电动 SUV 小鹏 G9，如今成了 “降价刺客”。2024 年顶配车型还卖到 36 万，2025 年直接跌到 28 万，降价幅度高达 8 万。老车主们炸开了锅：“刚提车就亏出一辆五菱宏光！” 更气人的是，降价后的车型并未公开减配信息，但有车主发现部分批次的音响系统从丹拿换成了国产杂牌，座椅皮质厚度也明显变薄。车质网数据显示，小鹏 G9 的投诉量在降价后激增 300%，稳居新能源投诉榜前五。

三、阿维塔 07 Pro+：上市即 “背刺”，老车主损失超 3 万

阿维塔 07 Pro + 的车主堪称 “大冤种”。2024 年底新车上市时售价 35 万，2025 年初阿维塔突然推出 Max 版，同样价格却新增激光雷达和高阶智驾功能。Pro + 版车主一算账：新车落地就亏 3 万，而且硬件差距导致二手车直接少卖 2 万。车质网投诉量统计显示，阿维塔 07 的投诉量在降价后暴增 400%，位列 2025 年 315 汽车投诉榜第三名。

四、零跑 C01：减配不减价，智能驾驶成 “摆设”

零跑 C01 的操作更绝。2024 款车主投诉，购车时宣传的 “全系标配 LCC 车道居中、自动泊车”，在 2025 款降价后变成了 “年费 588 元” 的选装功能。更离谱的是，车机芯片从高通 8155 偷偷换成了联发科 MT8666，卡顿概率增加 70%。有车主实测自动泊车功能，10 次有 8 次 “画龙”，甚至差点撞上隔离桩。零跑的 “减配刀法” 精准到让老车主怀疑人生。

五、小米 SU7：高速误刹致追尾，官方甩锅 “行业难题”

小米 SU7 上市时主打 “自动驾驶黑科技”，结果首批车主提车后频繁曝出高速自动紧急制动（AEB）误触发。有车主在沈海高速正常行驶时，SU7 突然毫无征兆地急刹，导致后方车辆追尾。小米官方回应称 “属于行业难题”，但车主不干了：“宣传时吹上天，出问题就甩锅？” 中保研测试数据显示，小米 SU7 的 AEB 系统在逆光环境下识别成功率仅 42%，远低于行业平均的 78%。