
2025年F1中国大奖赛从第12圈开始,迎来第一波进站换胎,小红牛车手角田裕毅、哈斯车手奥康以及阿尔派车手杜汉先后进站。同圈,梅赛德斯-奔驰车手安东内利和小红牛车手哈贾尔进站,出站后角田裕毅通过先进站完成对安东内利的超越。


第14圈,法拉利车手汉密尔顿和红牛车手维斯塔潘进站,分别用时2.4秒和2.2秒;同圈迈凯伦车手皮亚斯特里和梅赛德斯-奔驰车手拉塞尔进站,分别用时3.8秒和2.4秒。F1官方给出进站损失时间参考,预计为23秒。

2025年F1中国大奖赛从第12圈开始,迎来第一波进站换胎,小红牛车手角田裕毅、哈斯车手奥康以及阿尔派车手杜汉先后进站。同圈,梅赛德斯-奔驰车手安东内利和小红牛车手哈贾尔进站,出站后角田裕毅通过先进站完成对安东内利的超越。


第14圈,法拉利车手汉密尔顿和红牛车手维斯塔潘进站,分别用时2.4秒和2.2秒;同圈迈凯伦车手皮亚斯特里和梅赛德斯-奔驰车手拉塞尔进站,分别用时3.8秒和2.4秒。F1官方给出进站损失时间参考,预计为23秒。
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