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在15-20万新能源SUV之中，就有两款容易引起用户犯难的热门车型，深受用户喜欢，要品质有品质，要口碑有口碑，价格也相对友好，他们分别是深蓝S07(图片|配置|询价)车型215Max 华为乾崑智驾ADS SE版、宋L DM-i。一起来看看，究竟哪款车型值得带回家呢？
先说外观，可以毫不夸张地说，第一次看到深蓝S07(看资讯)的时候，它那种修长优雅的车身线条确实让人印象深刻。这主要得益于2900mm的超长轴距，这样的尺寸不仅让车子看起来更为大气，而且对提升内部空间有着直接的帮助。整体车身的比例非常协调，无论是侧面还是前后三个角度，都能感受到一种融合了运动感和豪华气质的视觉效果。车长达到了4750mm，宽度1930mm，高度1625mm，整体呈现出一种低矮宽体的姿态，让人觉得稳重之中还透着几分蓄势待发的力量感。
另外，它的风阻系数仅为0.258Cd，这对于一款增程式车型来说已经算是很优秀了。这样的设计不仅在颜值上加分，还在实际使用中带来了不少好处，比如降低行驶过程中的能耗，同时也减少了高速驾驶时的风噪干扰。你坐在车里，即使跑高速，也不会听到刺耳的风声，这无疑提升了车内乘坐的舒适性。
在外观设计上，宋L DM-i和深蓝S07(用车口碑)各具特色，体现出不同的风格路线。宋L DM-i给人一种稳重扎实的感觉，尽管在细节设计上增加了不少运动元素，如大尺寸中网和犀利灯组，但整体给人的印象依然是更加成熟老练。这种成熟感尤为体现在车身及车尾的设计上，没有过多花哨的处理，而是以一种稳健的姿态示人。相比之下，深蓝S07在外观上则注重时尚感，可能更能吸引年轻消费者的青睐。
进入车内，深蓝S07的内饰同样有自己的独特风格。它采用了一种极简风格的设计思路，没有传统的仪表盘，而是依靠中控屏和HUD（抬头显示）来提供所有驾驶信息。如果你熟悉Model Y的内饰风格，那么这款车会给你一种似曾相识的感觉，但它在细节上又有自己的创新。比如隐藏式的空调出风口，不仅减少了物理按键的存在感，还让整个中控台看起来更加流畅。这种简洁的设计语言可以说是现在新能源车的一个主流趋势，不只是为了美观，更是为了增强数字化和现代化的体验。
色彩搭配上，深蓝S07的座舱采用了撞色设计，将内饰区域一分为二，既保证了车内的整体美观，又让视觉层次感更加鲜明。环抱式中控布局的设计思路很好地融合了功能性和装饰性，让驾驶员在使用中控屏或者操作其他功能时显得更加顺手。此外，全车配备了64色氛围灯，可以根据心情或者场景随意调整灯光颜色和模式，非常符合当下年轻消费者对智能化和个性化的需求。
而宋L DM-i内饰设计显得简洁而不失优雅。T型布局加分层式的设计让整个内饰显得非常流畅，简单却功能齐全。双连屏的配置不仅增添了科技感，也提升了驾驶中的交互体验，使车主能够方便地获取车辆信息。而扶手箱保留了传统换挡机构和按键，虽没有特别炫目的设计，但这种居家式的传统风格也提供了一种亲切感，适合家庭用户使用。中规中矩的设计风格，虽然不够惊艳，却能给予日常使用的便利性。
空间表现也是深蓝S07的一大亮点。因为得益于2900mm的轴距和宽体车身，车内的头部、腿部以及横向空间都非常充裕。无论是前排还是后排，乘客都能享受到比较宽敞的活动范围，即使满载五名成年乘客，车内也不会显得拥挤。此外，这辆车的后备箱空间灵活性也做得不错，支持后排座椅4/6比例放倒，最大可以扩展到1385升的容积。如果你是一个喜欢自驾游的人，这样的后备箱大小完全能够满足你的需求，无论是露营装备、户外摄影器材还是日常购物的大件物品，都能轻松放下。
值得一提的是，深蓝S07在细节储物空间上的安排也很贴心。比如中央扶手位置的分层储物设计，杯架的防滑处理，以及门板上的宽大储物槽，都让日常使用更加便利。这种细节虽然不起眼，但在实际用车时却能带来很大的满足感。
空间上，两款车型都定位为中型SUV，但侧重点有所不同。宋L DM-i车身尺寸为4780/1898/1670mm，而深蓝S07则为4750/1930/1625mm，在长度和高度上两者相近，但宽度上深蓝S07更长。更值得注意的是，轴距上的差异这两款车在内部空间利用上的不同策略会影响到乘坐舒适度和行李厢空间的表现，这也是消费者需要根据自身需求考虑的地方。
再说动力表现。在动力配置上，宋L DM-i搭载的是第五代DM技术，由1.5L发动机与电动机组成，其中发动机最大功率为74kW，电动机则达到了160kW。其热效率高达46.06%，结合12.9kWh、18.3kWh和26.6kWh三种容量的动力电池，其纯电续航能力分别为75km、112km和160km（CLTC工况），综合续航里程可达1450km和1500km。在亏电状态下，其油耗仅为3.90L/100km（。
深蓝S07的这套增程系统采用了一些先进的技术，比如微核高频脉冲加热，这项技术原本是应用于原力超级电驱的，通过这种方式，它能够在极寒环境下依然保证性能稳定。官方给出的数据是，即使在零下30℃的极端条件下，这套系统仍然可以有效避免动力衰减，而且还能提升50%的性能。这一点对于北方的用户来说尤为友好，因为冬天低温对电动车的影响非常明显，尤其是一些普通纯电车型，续航缩减甚至一半都不稀奇，而深蓝S07通过这项技术基本规避了这个问题。
从纸面参数上看，这款车的动力储备也是相当充裕的。最大马力238Ps（约175kW），峰值扭矩320N·m，这些数据在B级SUV中已经属于比较出色的水平了。简单来说，不管是在城市道路上起步提速，还是高速超车或者爬坡，这样的动力完全够用，甚至还有些富余。如果你喜欢油门响应比较迅捷的驾驶感受，那么这辆车的表现会让你满意。有人可能会担心，作为一款增程式车型，它是不是会因为多了发动机发电而有牺牲？但实际体验下来，你会发现它的动力输出非常线性，没有燃油车那种换挡时的顿挫感，也不像一些调校激进的电动车那样容易给人“蹿出去”的感觉，而是一种稳健又不失活力的表现。
安全方面，深蓝S07使用的是宁德时代的金钟罩电池，这块电池曾获得中国知识产权专利金奖，安全性得到了充分验证。据官方介绍，这款电池经历了超过700万亿公里的测试历史记录，且没有发生过起火或自燃事故，这对于一辆新能源车来说是非常有信服力的保障。毕竟，无论电动车发展到什么程度，大家对电池安全性的关注一直都是焦点。而这款“金钟罩”电池无疑为深蓝S07提供了足够强的底气，让车主在日常使用中可以更加安心。
再来说续航，续航焦虑往往是新能源车主们绕不开的话题。但在深蓝S07上，这个问题被很好地解决了。它的CLTC综合续航能够达到1210公里，其中纯电模式下的续航里程为215公里。这是什么意思呢？正常情况下，如果你只是日常上下班通勤，用纯电模式基本就能满足需求，完全不用担心油耗问题。而如果是长途旅行或者连续跑高速，需要靠发动机来辅助增程时，也能保证整体续航的稳定性。即使在亏电状态下，发动机也会以一种高效的方式运作，使油耗保持在一个相对较低的水平。特别值得一提的是它的快充能力。深蓝S07支持3C倍率快充，这意味着增加50%的电量只需要15分钟左右。换句话说，在充电10分钟的时间内，你就能增加大约100公里的续航。
总的来看，深蓝S07的动态表现确实符合消费者对一辆新能源车的期待。它通过强劲的动力输出、优异的续航能力以及高效的快充技术，为用户提供了一个很好的用车体验。同时，这辆车在细节上也展现出了新能源品牌的技术积累，比如电池的安全性保障、高寒地区的动力适应性等，都让它成为了一款更加全面的产品。如果你正在寻找一辆兼顾性能、续航和实用性的新能源SUV，深蓝S07确实值得纳入你的候选清单。当然，最重要的还是建议亲自试驾，毕竟只有自己感受到它在路上的真实表现，才能判断是不是符合你的需求和喜好。
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