魏建军拷问国产车生锈，设计太“锈”还是良心掉漆？

有记者向长城汽车董事长魏建军提问“如何看某些国产车品牌生锈的问题，那个品牌生锈的话大家就不敢买”。对此，魏建军回应表示，大家还是要看更长期一些。他认为生锈不是一个工艺问题，可能是一个设计问题，还有一件事就是良心问题。当即引起周围人的叫好。

• 车生锈，是工艺不行还是良心“掉线”？

魏董的回应堪称车圈金句：“生锈不是工艺问题，是设计和良心问题。”工艺能靠机器卷，但设计不防锈、材料偷工减料，那可就是人的问题了。毕竟，车漆和钢板总不能像网红面膜一样“七天见效，无效退款”吧？有网友调侃：“某些品牌的车，买回来先做三年抗锈测试，消费者直接化身质检员。”

• 生锈是技术问题？不，这是"肉夹馍经济学"

魏建军一句"良心问题"，直接捅破了行业窗户纸。国产车为何频频生锈？答案藏在三个关键词里：快消品化、科技平权、成本刺客。

1. 快消品逻辑入侵车圈：
   车企们学起了奶茶店套路——"月月推新款，年年换皮肤"。某新势力品牌两年发布8款车型，比iPhone更新还勤快。但汽车不是手机，车壳子还没焐热就迭代，防锈涂层怕是连施工队都赶不上流水线。行业戏言："现在买车得配防锈险，保费按铁皮厚度算。"
2. 伪"科技平权"的代价：
   全民智驾本应是好事，但某些车企把成本全砸在智能座舱和自动驾驶上，底盘防锈？不存在的！ 就像请客吃米其林大餐，结果盘子是纸糊的——车机屏幕能玩《原神》，车门却在下雨天表演《锈雨蒙蒙》。
3. 良心VS账本：
   某车企内部人士透露："镀锌钢板比普通板贵15%，电泳工艺多花20分钟，一年省下的钱够买热搜榜一星期。"当"成本刺客"遇上KPI，防锈层就成了第一个被献祭的羔羊。

魏建军的"灵魂拷问"，撕开了行业最后一块遮羞布。全民智驾时代，车企们该想清楚了：你可以用科技造噱头，但消费者只会用钱包投票。 毕竟，没人愿意在2025年还开着一辆"赛博坦星报废款"——除非这车真能变形。