全球首款3万转电机量产，比亚迪突破电驱性能极限

3月17日，比亚迪在深圳举办了一场具有里程碑意义的技术发布会，宣布推出超级e平台，并同时启动了汉L和唐L两款新车的预售。这一平台通过引入兆瓦闪充、3万转电机及全新一代车规级碳化硅功率芯片等多项创新技术，对电动汽车的核心三电系统进行了全方位升级，标志着比亚迪在电动车技术方面取得了重大突破，达到了世界领先水平。

兆瓦闪充，开启油电同速新时代

兆瓦闪充技术是超级e平台的一大亮点。通过全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，比亚迪将电池、电机、电源、空调等关键部件的电压平台提升至1000V，成功将电动车带入千伏时代。在此基础上，比亚迪发布的“闪充电池”，构建了超高速离子通道，内阻降低50%，实现了全球量产最大充电电流1000A和最高充电倍率10C，使充电功率达到1兆瓦（1000kW），开启了“兆瓦时代”。这意味着，搭载闪充电池的汉L，可实现闪充5分钟畅行400公里，真正让电动车的充电时间与燃油车加油时间相当，彻底解决用户的充电焦虑。

全球首款量产3万转电机，突破性能极限

在性能方面，比亚迪发布的全球首款量产3万转电驱总成，最高转速达30511rpm，最高功率580kW，最高功率密度16.4kW/kg，性能超越传统V12发动机，重新定义了巅峰性能，引领电驱总成进入“3”时代。同时，比亚迪还推出了全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达1500V，突破了超高电压下功率模块设计难题，为超高功率充电提供了坚实保障。

碳化硅功率芯片，全技术链自研自产

比亚迪在芯片领域的技术突破同样值得关注。为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。这一技术的成功研发，不仅体现了比亚迪在芯片领域的深厚积累，也为其超高功率充电技术提供了关键支持。

兆瓦闪充生态，推动行业进步

为了确保兆瓦闪充技术的落地，比亚迪规划构建了完善的闪充生态。不仅自研「兆瓦闪充桩」，还计划在全国建设4000多座「兆瓦闪充站」，并首创「双枪充电」和「智能升压」技术，最大化利用现有充电桩资源，实现公共充电桩全兼容。此外，比亚迪还将兆瓦闪充桩技术全面共享，推动全行业兆瓦级充电设施的建设。

汉L、唐L开启预售，引领电动旗舰新标杆

此次发布会上展示的一系列创新成果，无疑让比亚迪成为了全球电动汽车行业的领头羊之一。特别是其推出的兆瓦闪充技术和3万转电机，不仅极大提升了车辆性能，还显著缩短了充电时间，使得电动车使用体验更加接近甚至超越传统燃油车。而全新一代车规级碳化硅功率芯片的研发成功，则进一步巩固了比亚迪在关键零部件自主研发方面的领先地位。可以预见，在不久的将来，基于超级e平台打造的新车型将会陆续面世，持续推动整个新能源汽车行业向前迈进。