今天才知道！电动车“每天充”和“用完再充”，到底哪个更伤电池

电动车续航焦虑？电池寿命短？这几个秘密你必须知道！

哎，最近身边好多朋友都在吐槽电动车的续航能力，说以前能跑50公里，现在只能跑个30公里，这可真是让人头疼！这到底是咋回事？是电池不行了？还是充电方法不对？今天我就来给大家好好说道说道！

先说续航焦虑这回事儿，确实，现在电动车，不管贵贱，用久了续航能力都下降，这就像手机电池一样，用久了自然就“老”了。网络上关于这方面的吐槽，那可是多如牛毛。有人说每天充电好，有人说用完再充好，这两种说法到底哪个靠谱呢？其实，这还真没个绝对的答案。

咱们先从电池本身说起。现在大部分电动车用的都是铅酸电池，这玩意儿便宜、安全，也不用怎么维护，但是缺点也很明显：寿命短，充电慢，还怕冷。这铅酸电池的寿命啊，跟充放电的次数直接挂钩，一般也就300多次就差不多了。这就像人吃饭一样，老是吃撑了，或者老是饿着肚子，都不行，得“八分饱”才最健康。电池也是一样的道理，长期满电或者长期亏电，都会伤电池，缩短它的寿命。

那到底咋充电才算科学呢？我的建议是，别等没电了再充，也不要总充到百分之百。电池电量剩余20%-30%的时候就开始充电最好，充个八成饱就差不多了。充电时间也不要太长，避免过充。另外，骑完车别着急充电，等电机凉下来再充，高温对电池伤害大着呢！还有，如果电动车长期闲置，也要隔个把月充一次电，防止电池亏电。充电的地方也要注意安全，别在室内、封闭空间或者阳光直射的地方充电，这可是防火防盗的重点！

如果你的电池已经亏电了，怎么办呢？别慌，可以尝试用低电压充电器试试，同时还可以打开车灯辅助放电，说不定能把电池“激活”一下。当然，这也不是万能的，如果电池真的坏了，那就只能换电池了。

除了充电方式，电池的质量、使用环境啥的，也会影响电池寿命。比如，夏天高温，冬天低温，都会影响电池的性能。路况不好，经常颠簸，也会伤电池。所以说，爱护电池，从点滴做起！

总的来说，电动车方便是方便，但是电池保养也很重要。养成良好的充电习惯，注意安全，才能让你的电动车跑得更远，也更安全。未来，随着科技发展，电池技术也会越来越好，续航焦虑也会慢慢缓解。

你觉得怎么样？你会考虑购买电动车吗？你觉得哪种充电方式更好呢？ 这样的电动车，你爱了吗？