乐道“血汗订单”曝光员工自购车后被辞退，内部价竟是连环收割？

【强制购车内幕：不买就滚蛋，回购协议成空头支票】
乐道汽车近期被曝强制要求员工购买自家车型L60，否则以离职威胁。根据内部聊天记录，员工需以12.4万元（含优惠）购车，半年后公司承诺以75折回购。然而，这一“福利”实为陷阱：员工需承担月供、保险等费用，半年后实际亏损超5万元，且回购仅凭口头承诺，无法律保障。更恶劣的是，部分员工购车后竟遭辞退，维权无门。

【销量压力下的饮鸩止渴：订单造假与二手车乱象】
乐道L60(图片|配置|询价)自2024年9月上市后销量高开低走，12月销量破万后被曝订单注水。社交平台显示，大量乐道准新车以75折流入二手市场，员工购车成为变相冲量手段。尽管副总裁夏庆华回应称“强制购车系个别店长行为”，但数据显示，乐道1月销量仅5912辆，2月下滑至4049辆，远未达总裁艾铁成“月销2万”的军令状。

【法律争议：企业强制消费涉嫌违法，员工权益谁来保障？】
律师指出，企业以离职威胁强制员工购车，违反《劳动法》与《消费者权益保护法》，属侵权行为。尽管乐道声称提供“2万元购车优惠”，但员工实际承担高额隐性成本。例如，海南地区员工需自付1.8万元补贴填补月供，半年后车辆残值缩水近30%，员工直言“被公司割韭菜”。

【品牌信任崩塌：从“蔚来第二春”到口碑危机】
乐道作为蔚来子品牌，本肩负“走量”重任，却因管理混乱陷入双重危机：主品牌蔚来因乐道负面连带销量下滑，2024年累计亏损超千亿的财务压力雪上加霜。网友嘲讽：“自家员工都不信的车，凭什么让消费者买单？”

互动：
❓ “你如何看待车企强制员工冲销量？评论区开战：

1. 员工该自掏腰包为企业填坑吗？支持维权还是忍气吞声？
2. 乐道L60二手价腰斩，你会考虑捡漏“75折准新车”吗？
3. 若你是车企高管，会用什么方式破解销量困局？

结语：
乐道的“强制购车”闹剧，撕开了新能源行业野蛮生长的遮羞布——当销量压力凌驾于法律与道德之上，所谓“创新”不过是饮鸩止渴的遮羞布。这场危机不仅暴露出企业对员工权益的漠视，更警示消费者：若一家车企连内部人都无法信任，其产品又如何经得起市场考验？