为啥零跑“价格屠夫”盈利了，而蔚来“决不降价”继续巨亏？

零跑能盈利而蔚来还在巨亏，核心原因在于两家公司走了完全不同的路子。

零跑就像个精打细算的生意人，专攻老百姓买得起的10-20万市场，靠走量赚钱。它把车价压得低，但背后有绝招——比如把电池直接焊在车架上省材料，自己研发核心技术省专利费，还傍上国际巨头Stellantis分摊成本。去年卖了近30万辆车，摊薄了每辆车的成本，薄利多销就赚到钱了。

图片来源零跑汽车微博

蔚来则像个追求格调的贵族，非要做30万以上的高端车，还砸了上百亿建换电站。这就像开咖啡馆非要给每个顾客配金勺子——车价虽高，但每卖一辆车要倒贴10万元。换电站每个要花两三百万，但用户太少根本收不回本。再加上它死磕纯电路线，不像其他车企用混动车型抢市场，结果去年才卖22万辆，根本撑不起烧钱的速度。

图片来源蔚来汽车年报

图片来源未来汽车微博

说白了，蔚来就像个烧钱想做高端的土豪，而零跑是个精打细算会过日子的实在人。

希望他们都能走上人生巅峰！

评论·0