2025款凯迪拉克EscaladeIQ首次试驾：驾驶这款超大​​尺寸电动车

当我驾驶着全电动的EscaladeIQ在高速公路上超级巡航时，虽然10,000磅重的车身承受着巨大的冲击，但从未真正感觉到它巨大的24英寸车轮与被弹簧融化的火山口状坑洼接触，我很好奇这辆车到底是为谁准备的。

IQ显然非常昂贵。它和福特SuperDuty皮卡一样大，配备了拉斯维加斯豪华出租车中常见的技术、氛围灯和便利设施。但谁会花这么多钱买一辆贬值速度比350千瓦快速充电器充电速度还快的车呢？一辆三排全尺寸电动SUV，配备行政级第二排座椅，第三排座椅基本上已经过时了？席琳·迪翁，就是她。

就像IQ一样，席琳知道如何登场。她比生命更强大，比喧闹更响亮，并且致力于为您带来一生难得的音乐体验。就像这款电动凯雷德一样，席琳是“演出必须继续”的化身。因此，当我拥抱这辆凯迪拉克提供的一系列豪华功能时，我在IQ的水晶般清晰的36扬声器AKG音响系统中大声播放《爱的力量》，并假装我是席琳整整一周的私人司机。

2025款凯迪拉克EscaladeIQ

8.5/10

首款全电动2025款凯迪拉克EscaladeIQ是一款豪华旗舰电动SUV，性能令人惊叹。它采用一对电机，在VelocityMax模式下可产生750马力和785磅英尺的扭矩。这款顶级电动车基于通用汽车的UltiumLarge平台打造，外观尺寸巨大，内部空间宽敞。该系列起价130,000美元，但配备了一系列安全、舒适和便利功能，包括通用汽车的超级巡航驾驶辅助系统。

优点和缺点

• 范围超出您的需要。
• 高度豪华的复古现代内饰。
• 丝毫没有丧失普通凯雷德的道路表现和性能。
• 一些内饰材料并不体现其高昂的价格。
• 挑剔的行政第二排。
• 下载的应用程序不能转移到其他屏幕。

此处的EscaladeIQ图片来自凯迪拉克加拿大新闻办公室的新闻组。该车干净整洁，充满电。有关测试程序和数据收集的详细信息，请查看我们的方法政策。

2025款凯迪拉克EscaladeIQ第一印象：庞大而现代，但显然仍是一辆凯雷德

虽然普通的汽油动力凯雷德保留了保守的方下巴外观，但IQ的设计更现代。虽然本质上仍然是一个带轮子的大型块体，但其边缘更平滑，整体形状更圆润，卡车看起来更现代。然而，它仍然一眼就能认出是凯雷德。

它的车身也非常庞大，重量超过10,000磅（根据姊妹车型估算）。IQ比普通的标准轴距Escalade长12英寸。它比普通的Escalade宽1英寸，轴距长15英寸。凯迪拉克甚至会出售加长的L版。

然而，很多设计都依赖于卡车的LED照明，它精美地装饰了前面板，同时欺骗眼睛，让你觉得你看到的是格栅元素。实际上，它们只不过是隐藏在一大块塑料后面的一系列小LED。所以，为了充分欣赏IQ，最好把这些前灯打开。

说到外部照明，IQ的整个后部与凯迪拉克最新的电动汽车(EV)产品相似；例如OPTIQ和VISTIQSUV。标志性的垂直LED尾灯被分成两个独立的部分，底部部分以曲棍球棒的形式向前延伸。这无疑让IQ看起来更优雅，但从某些角度看，这些尾灯也看起来有点奇怪。不过总的来说，我喜欢这个东西的外观，尤其是你在这里看到的FlareMetallic颜色。

2025款凯迪拉克EscaladeIQ外观尺寸

2025款凯迪拉克EscaladeIQ：美国和加拿大市场的差异

美国和加拿大市场均销售EscaladeIQ的四个可用装饰级别：豪华1、运动1、豪华2和运动2，两个市场均采用标准双电机全轮驱动。两个市场还销售相同的六种油漆颜色，而选装套件基本相同。其中包括我测试车配备的8,870美元（9,000加元）行政级第二排座椅套件。

美国与加拿大的产品线细分和起始建议零售价（测试型号以粗体显示）

驾驶印象和性能：这么大的东西怎么能跑得这么快？

与其内燃机(ICE)兄弟一样，IQ的核心在于大数字。在其Escalade外观之下隐藏着与GMCHummerEV、ChevroletSilveradoEV和GMCSierraEV共同的架构。它是GMUltium大型平台，其电池容量是TeslaModelS的两倍，高达205kWh。启用VelocityMax模式时的总组合输出为750马力和785磅英尺的扭矩。当恢复到默认设置时，输出功率会降至680马力和615磅英尺。凯迪拉克表示，IQ从静止加速到60MPH只需4.7秒。让我们先来消化一下。

当然，IQ可能没有Escalade-V那样的听觉效果，后者实际上比这款车快一点，声称4.3秒内即可从静止加速至60MPH。但这没关系，因为IQ打破了物理定律，突然缩小到你身下，感觉比这么大的东西应该有的要有趣得多。我不是说这是一台灵活的机器，也不是说它提供任何反馈。实际上，一切都很麻木。但正是这里的运动水平让人难以置信。

哦，这里还有关于IQ的另一个惊人的事实：它无需经过EPA测试和标记，因为它的车辆总重量等级(GVWR)超过10,000磅。

从静止状态踩下油门，IQ会下蹲并以最大力量向前倾斜。你最好紧紧抓住方向盘，因为如果你不注意，这款电动车会拉扯。然而，如果你开着它过快地转弯，你永远不会觉得重量过大是个问题。它沉着冷静、顺从且反应灵敏。

IQ给人的感觉更像是一辆大型掀背车，而不是半车身框架式车架。刹车也很棒，当车子开始失控时，刹车力度很强，考虑到它们负责减速，这又让人难以置信。通用汽车一贯出色且可调节的再生制动有助于提高制动性能。没错，你实际上只用一个踏板就可以驾驶IQ。

2025款凯迪拉克EscaladeIQ技术规格

2025款凯迪拉克EscaladeIQ能耗、续航里程和充电

与其Ultium兄弟一样，IQ配备了800伏架构，使其能够在最佳条件下使用兼容充电器以350千瓦的速率快速充电。2级家庭充电的车载充电器功率可在11.5至19.2千瓦之间变化，具体取决于您的家庭设置。根据通用汽车的说法，续航里程为460英里。哦，这是关于IQ的另一个惊人的事实：它免于EPA测试和标签，因为它的车辆总重等级(GVWR)超过10,000磅。

至于我，在行驶了800公里（497英里）后，我记录到平均每千瓦时2.5公里（1.6英里）。这相当于513公里（319英里）的实际续航里程。然而，我唯一一次尝试在12摄氏度（54华氏度）的180千瓦装置上对IQ进行快速充电，结果令人失望。卡车的功率几乎没有达到120千瓦，其余时间都逐渐降至100千瓦，只有在充电周期结束时速度才略有增加。

EPA和经测试的能耗和续航里程

室内设计与舒适度：欢迎来到夜总会

也许IQ比汽油版更引人注目的地方在于其内饰。不必介意配备按摩和人体工程学功能的前后大尺寸真皮座椅，也不必介意所有四个车门都可以远程电子操控。当太阳下山时，IQ的亮点在于其环境照明增强了其原本就充满喷气式气息的内饰。同时，AKG音响系统听起来就像来自迪斯科舞厅。

里面的一切也都非常复古现代，仪表板、方向盘和车门设计都融入了老款凯迪拉克的队列。仪表板位于一个巨大的55英寸曲面显示屏下方，横跨整个车厢的宽度（稍后会详细介绍），本质上是一大块看起来像大理石的东西。它的设计有点像架子，或者，正如一位同行的朋友开玩笑说的那样，像酒吧。遗憾的是，你不需要长时间摆弄那块板就能注意到它实际上只是塑料。当你摆弄它时，它也会令人讨厌地破裂和弯曲，这让我对我的测试单元近200,000美元（加元）的价格产生了怀疑。

第二排的行政座椅套件无疑提升了体验。两位乘客都可以使用一系列按摩功能和座椅调节功能，以及操作车辆的一些设置，例如环境照明。他们每个人还可以从中央储物箱中获得一张可伸缩桌子。

但是，如果您打算利用IQ的实用性，您可能希望跳过Executive套件，因为它会阻碍第三排的通行。要让那些大宝座移开需要耐心，因为您需要按住隐藏在C柱后面的一个小按钮。一旦向前倾斜，这些座椅就不会给您太多空间让您滑过。此外，第三排乘客很快就会对高大的Executive第二排挡住了他们大部分的前方视野感到恼火。

2025款凯迪拉克EscaladeIQ内饰尺寸

技术和易用性：屏幕丰富！但功能有限

如果你不喜欢汽车上的屏幕，那么我建议你去别处看看。总的来说，我驾驶的IQ有五个屏幕，仪表板上的主屏幕实际上由三个独立的屏幕组成，总共八个。这很难理解，但你很快就能理解。以下是每个屏幕功能的简要介绍：

主55英寸曲面显示屏

这是大多数汽车制造商都喜欢的经典布局。这个大屏幕包括中央的信息娱乐系统、左侧的仪表盘和右侧的副驾驶辅助屏幕。后者可以连接到单独的设备进行投影。不使用时，它会显示基本信息，例如IQ的能耗和可用续航里程。

一般来说，这是一个易于操作的设置，可以通过触摸控制或可用的旋钮拨盘进行操作。凯迪拉克还为您提供了快捷物理按键，以便您快速访问音频或导航等重要菜单。这是通用汽车最新的原生Google信息娱乐界面，需要您使用Google帐户登录。完成后，您可以像在任何其他设备上一样直接将应用程序下载到系统上。例如，YouTube可以下载到中央屏幕上，供停车时观看。不幸的是，这些流媒体应用程序无法发送到汽车的其他屏幕上供乘客欣赏，这是一个巨大的遗憾。

两个较小的中央屏幕

前排和后排乘客都可以通过较小的平板电脑式屏幕来操作IQ的一些主要功能，例如气候控制系统、环境照明、座椅功能、再生制动性能、电动门，甚至得益于后轮转向的螃蟹行走功能。

后部娱乐屏幕

最后，还安装了一组后排娱乐屏幕，以便乘客通过HDMI端口连接到外部设备，以观看电影、电视剧或玩视频游戏。这些屏幕还允许您独立同步一副耳机。当没有连接任何东西时，它们会显示有关汽车的基本信息，类似于前排乘客屏幕。

货物和存储空间：前部或后部都有足够的空间

拥有行政套件的一个好处是，我决定完全忽略第三排座椅，将其放平以留出更多载货空间。这对于带着狗四处走动来说非常完美，因为我知道我还可以依靠IQ的前行李箱（前备箱）来放置剩余的货物。有趣的是，虽然IQ比普通的Escalade（25.5立方英尺/72.9立方英尺/120.5立方英尺）更大，但它并不一定提供更多的载货空间，无论后排座椅是否就位。话虽如此，前储物箱的存在让IQ弥补了其载货空间不足的问题。

2025款凯迪拉克EscaladeIQ载货空间

SUV的新王者是电动汽车

凯雷德(Escalade)肩负重任。它是凯迪拉克最畅销的车型，也是其旗舰车型。因此，它被誉为销量最大、最酷的SUV。凯雷德(Escalade)凭借其庞大的数字和过于炫耀的外观，成为无可争议的SUV之王。

IQ是否具备摘得桂冠的实力？仅从数据来看，它当然可以。我所驾驶的车也吸引了大量的注意力和目光，因此IQ绝对具有公路风范。它也没有失去其兄弟车型的闪亮和派对狂潮气息。如果说有什么不同的话，那就是电气化提升了Escalade品牌的精致度和性能水平，同时增强了其豪华体验。只有时间才能告诉我们买家是否会接受它。但IQ确实可以很好地摘得桂冠，因为它是一辆泰坦尼克号SUV。如果席琳·迪翁(CelineDion)想要升级她的个人车队，那么IQ将是一个不错的选择。