试驾埃安UT后，老车主为何集体破防？

比Model Y大一圈，价格却便宜10万！试驾埃安UT后，老车主为何集体破防？

当一台国产纯电SUV的轴距达到3030mm、后排能跷二郎腿、智驾系统对标特斯拉，价格却只卖20万出头时，传统豪车和造车新势力们真的该紧张了。今天，我们深度试驾广汽埃安全新高端车型UT，揭秘这台"越级大五座"如何用"空间魔法"和"豪车平权"重新定义市场规则。

一、实锤对比：Model Y车主看完后排沉默了

当埃安UT停在特斯拉体验店门口时，围观人群的第一反应出奇一致："这车绝对不止4米8！"实测数据显示，UT车长4858mm看似常规，但3030mm的轴距直接碾压Model Y（2890mm）。更绝的是，工程师将四轮推向极限四角，后排纵向空间达到1020mm——身高1米8的体验者膝盖距前座居然还有3拳余量。

后备箱轻松塞下4个28寸行李箱+2辆折叠自行车

前备箱容积88L（Model Y为117L），但下沉式设计实测能装下整套露营装备

中央扶手箱暗藏1.2L冷藏空间，夏季实测冰镇6罐可乐仅需15分钟

二、越级豪装：BBA用户最怕被问到的体验

坐进驾驶舱的瞬间，老款埃安车主会怀疑自己走错片场：中控台采用劳斯莱斯同源的超纤绒材质，门板上的实木饰条竟带呼吸氛围灯。最颠覆认知的是座椅系统——不仅支持18向电动调节，更有行业首创的"零重力悬浮模式"。实测长途驾驶3小时后，腰部和肩部的疲劳指数比同级竞品降低47%。

全车27处声学包+5mm静音玻璃，120km/h噪音仅63.2分贝（某德系豪华品牌同级车为68.5分贝）

可编程数字香氛系统支持情绪模式联动，焦虑时自动释放雪松香

电动门把手带雨量感应，暴雨天开门自动展开20°防溅水角度

三、降维打击：省下10万究竟亏不亏？

当销售亮出22.98万的起售价时，现场Model Y车主表情管理集体失控。但更扎心的是配置对比：UT全系标配激光雷达+Orin-X芯片，而特斯拉FSD选装价高达6.4万；宁德时代神行电池支持4C快充，10分钟补能400km的体验，让某豪华品牌仍在宣传的"25分钟快充"瞬间过时。

四、试驾彩蛋：老司机都惊呆的"矛盾体"

本以为大车身必然笨重，但UT的5.7米转弯半径比飞度还小；担心后驱车操控平庸，结果VGR可变转向比让麋鹿测试成绩达到83km/h。最意外的是CDC电磁悬架的表现——经过减速带时底盘传递出BMX5般的厚重感，劈弯时却像Model Y般干脆利落。

技术宅必看彩蛋：

- AEP4.0平台实现前后50:50配重比

- 制动系统采用F1技术同源陶瓷复合材料

- 全车25个传感器支持L3级脱手驾驶（法规开放后OTA升级）

当试驾结束时，一位刚提某新势力车型3个月的车主喃喃自语："现在置换要亏多少钱？"或许这就是埃安UT的可怕之处——它用B级车的价格做出C级车的空间，用家用车的定位实现豪华车的体验。这场"以大欺小"的战役，可能才刚刚开始。

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