燃油机皇+7座大空间+L2+智驾 大众途昂 Pro 能否抗衡新能源车？

在新能源车浪潮下，传统燃油车的未来引人关注。尽管目前燃油车保有量仍占据半壁江山，但份额逐渐缩小，车企面临求新求变的压力。大众推出的途昂(图片|配置|询价) Pro，便是燃油车革新的一次尝试，其产品力能否与新能源车一较高下？我们一起来分析分析。

途昂 Pro 在动力与智能方面亮点颇多。动力上，它搭载第五代 EA888 2.0T 发动机，500bar 高压燃油系统提升了燃油雾化效果，油气比达 14.7，WLTC 工况百公里油耗仅 8.35L。发动机内与保时捷同源的可变界面涡轮增压器，让其拥有 200kW（272Ps）的最大功率和 400N・m 的最大扭矩，百公里加速 7.6s，动力强劲。匹配的 7 挡双离合变速箱，城市道路传动效率超 90%，响应速度快，全工况平顺丝滑。此外，瀚德第六代智能四驱系统，能根据路况智能分配动力，轻松应对泥泞、冰雪等复杂路况。

智能配置方面，车内前排三块大屏幕十分吸睛，分别为 10.3 英寸的副驾驶屏、15 英寸的中控屏和 11.6 英寸的副驾驶娱乐屏，车机采用高通 8155 芯片，运行流畅。语音识别系统集成多种 AI 语音模型，识别快速精准，还能适应驾驶者习惯。岛台上的智控旋钮配合抬头显示系统，实现 5 屏联动。

车身尺寸上，途昂 Pro 长宽高为 5158x1991x1788mm，车身高大。前脸设计独特，“星海流光大灯” 照明效果出色且功能丰富。侧面线条简洁，优化后的隐藏式门把手解决了冬季使用问题。尾部贯穿式灯带与前脸呼应，电动后尾门开口大且有位置记忆功能。

车内空间宽敞，轴距 2980mm，大七座布局实用。第三排头部和膝部空间都能达到一拳左右，乘坐舒适。舒适性配置方面，前排 12 向电动调节座椅，具备加热、通风和 10 点式电动按摩功能。副驾驶的女王座椅，电动伸缩腿托可让乘客轻松 “躺平”。

此外，该车还可选配 DCC 自适应电子悬架，15 档阻尼调节，能在不同路况下保证舒适性与越野性能。

途昂 Pro 通过 “油电同趋” 的理念，保留燃油车操控优点，实现电车般的平顺体验与智能配置，满足消费者 “可城可野” 的需求，为燃油车的技术革新提供了方向，也为消费者提供了更多样的选择。#全境大七座智能SUV途昂Pro#