五菱星光S：纯电续航510km，不到13万就能买合资品质？

现在都说新能源车比燃油车好10倍，那动力系统真不是闹着玩的！传统燃油车从起步到加速，需要经过复杂的换挡过程。但新能源车呢？电机直接输出，扭矩线性又平顺，一脚油门下去那叫一个爽，超车加塞简直不要太轻松。再加上三电系统（电池、电机、电控）的技术也是越来越成熟。像五菱在新能源技术研发方面也从未停止脚步。它在电池管理系统上不断优化，以提高电池的安全性和使用寿命。同时，车内配备了一些实用的智能科技配置，如多媒体娱乐系统、倒车影像等。这些配置虽然看似基础，但却大大提升了驾乘的便利性和舒适性。其中，五菱星光S EV(图片|配置|询价) 510km旗舰型官方指导价为12.98万元，三月份全国范围内推出差异化限时优惠。部分区域直降2.8万元，此外，还有 置换补贴、三电质保和相关 金融方案等一系列优惠政策。同时，五菱汽车也善于根据市场的反馈及时调整产品策略，不断推出新的车型或者改进现有车型，以满足消费者日益多样化的需求。

五菱星光S EV

最低售价：10.58万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车7.98万起 | 24辆

五菱星光S EV(逛导购) 2024款510km旗舰型的外观设计以实用与科技感为中 心，融合了家族化设计语言与新能源车型特征。前脸设计采用封闭式格栅，中 央嵌入五菱银标，强化品牌辨识度。分体式LED大灯组由上下两部分构成，上方为闪电造型的日间行车灯，下方集成远近光灯，支持自动头灯、转向辅助及延时关闭功能，提升夜间行车安全性。前保险杠区域通过黑色饰板与镀铬条点缀，增强层次感。侧面线条以贯穿式上扬腰线勾勒，拉长视觉比例，搭配黑色轮眉与18英寸多辐铝合金轮毂（轮胎规格235/55 R18），整体造型简洁大气，线条流畅，注重空气动力学优化，风阻系数通过平整底盘和低风阻轮毂设计降低至0.004Cd，兼顾运动感与实用性。外后视镜支持电动调节、加热、折叠及锁车自动折叠功能，并集成转向灯与摄像头，提升便利性与安全性。车门采用平开门设计，配备前排无钥匙进入系统，支持蓝牙与遥控钥匙解锁。尾部造型饱满立体，车顶末端配备小型扰流板与高位刹车灯，后挡风玻璃倾角优化，减少风阻。熏黑尾灯组采用北斗七星造型设计，内部红色LED光带与折线元素呼应前脸日行灯，点亮后具有较高辨识度。后保险杠下方设置黑色护板与反光条，底部隐藏式排气设计符合电动车属性。五菱星光S 还配备前排双层隔音玻璃，有效隔绝外界噪音；车窗支持全车一键升降及防夹手功能；车身提供星汉白、星野灰、星烁金、星际蓝四种配色可选。

五菱星光S EV(用车口碑) 2024款510km旗舰型的内饰设计以实用性与科技感为重点，通过合理的功能布局和智能化配置满足家庭用户需求。中控区域搭载8.8英寸全液晶仪表盘与15.6英寸悬浮式中控屏，采用横向贯通式布局。Ling OS灵犀系统支持语音指令控制空调、导航及多媒体功能，内置高德导航可提供三条备选路径，支持绕开拥堵设定。车机兼容爱奇艺、QQ音乐等主流应用，通过OTA升级保持功能迭代。方向盘采用皮质包裹，支持上下+前后四向调节，集成自适应巡航、多媒体控制等物理按键。五菱星光S 全系标配环抱式座椅，主驾支持6向电动调节（含腰部支撑），副驾4向电动调节。座椅采用双硬度发泡工艺，坐垫前端支撑区硬度达105±3N，靠背两侧包裹区硬度提升至140±5N。前排座椅支持180°放平，与后排形成连贯休憩空间。后排坐垫长度525mm，靠背支持127°调节，配备独立出风口及加热功能。全车设置23处储物空间，包含门板储物槽、中控杯架及隐藏式挂钩。此外，新车还配备双层流自动变频空调，通过独 立风道实现内外循环分流，在-10℃环境下制热功耗降低34%。前挡风玻璃采用4.96mm厚度声学夹层，四车门配备双层密封条，全车45处声学包覆盖，有效降低30km/h时速下43dB车内噪音。1.18㎡全景天窗采用Low-E低辐射玻璃，紫外线阻隔率超99%。车内还配备9扬声器音响系统，前后排声场经过针对性调校。无线充电面板功率15W，中央扶手箱内置制冷功能。新车还通过模块化设计实现功能分区明确，硬质塑料件占比控制在12%以内，高频接触区域均采用软质包覆。线束布局采用隐藏式走线，配合2.5mm缝线间距提升视觉整体性。内饰提供星际蓝、星野灰两种主题配色，通过深浅对比强化空间层次感。

五菱星光S 基于纯电平台打造，车身尺寸为长4745mm、宽1890mm、高1680mm，轴距达2800mm，定位于紧凑型SUV，具备宽适的空间表现。较银河E5（4615×1901×1670mm，轴距2795mm）更宽敞。后排座间距达985mm，腿部空间优于奔驰E级，满载三人无压力。新车通过短前悬设计和四轮四角布局，实现61.1%的乘员舱空间占比，配合SUV车型特有的方正轮廓，构建出高效空间利用体系。前排座椅支持主驾6向电动调节（含腰托）及副驾4向手动调节，坐垫宽度达515mm，头部空间余量超1拳。后排纵向腿部空间达985mm，身高178cm乘客膝部距前排椅背仍有2拳半距离，坐垫长度525mm，靠背支持127°角度调节，形成半躺坐姿。中央通道采用全平设计，横向宽度达1350mm，满足三人并排乘坐需求。五菱星光S全车设置23处储物空间，实用性突出。前门板置物槽可容纳1.5L水瓶+折叠雨伞，中控台下部镂空区域提供12L隐藏储物空间，中央扶手箱内置冷藏功能，后排配备折叠杯架及文件袋。后备箱基础容积610L，纵深1070mm，可竖向放置28寸行李箱+20寸登机箱。尾门支持电动开启，电动尾门支持脚部感应开启，后备厢基础容积610L，而银河E5常规容积为461L，五菱星光S后排座椅支持4/6分折放倒后，装载空间扩展至1760L，进深高达1890mm，满足冲浪板、折叠自行车等特殊物品装载需求。此外，后备箱隔板双层设计，上层可放置易碎物品，下层隐藏式储物格存放随车工具；ISO FIX接口支持双儿童安全座椅安装，后排中央扶手内置温奶器电源接口；前排座椅还支持180°全平放倒，与后排坐垫形成1.8m临时卧榻空间。车顶配备1.18㎡全景天幕（透光率7%），C柱三角窗增加15°外扩角度改善后方视野。后备箱门槛离地高度650mm，地台设置防滑纹理和6个锚点。前舱采用集中式电路布局，预留42L前备箱空间，适合存放充电设备。

五菱星光S EV 2024款510km旗舰型搭载永磁同步单电机系统，采用前置前驱布局，功率150kW（约204Ps），峰值扭矩310N·m。基于五菱灵犀动力平台开发，电机系统效率达96.8%，配合0.277Cd超低风阻系数，实现7.7秒的0-100km/h加速性能。固定齿比变速箱通过优化齿比设定，保障全速域动力输出线性度，车速高达175km/h。在续航方面，新车配备江苏正力提供的60kWh磷酸铁锂电池组，采用液冷温控系统，支持-30℃至55℃环境稳定工作。CLTC工况下纯电续航510km，百公里电耗14kWh，电能当量燃料消耗量1.63L/100km。同时搭载2C快充技术，30%-80%电量快充仅需20分钟（功率120kW），充电15分钟可增加200km续航。家用7kW慢充10小时充满，支持预约充电和智能功率调节。在细节方面，五菱星光S搭载3.3kW V2L外放电功能，支持同时驱动电磁炉、投影仪等设备，可满足户外用电需求。在实际驾驶中，城市工况下动力输出平顺，40-80km/h中途加速能力突出。运动模式下电机响应时间缩短至0.2秒，高速超车时动力储备充足。悬挂系统可过滤80%细碎振动，通过减速带时冲击感衰减时间控制在0.8秒内。驾驶模式提供经济、标准、运动三挡可选，能量回收强度可随模式自动调节，减少制动系统负荷。与同 级 别 竞 品相比，长安UNI-Z智电iDD插混车型，1.5L自吸发动机+215Ps电机，纯电续航125km（CLTC），综合油耗1.5L/100km。银河E5纯电530km续航版电机功率158kW（215Ps），峰值扭矩330N·m，快充倍率1.8C（30%-80%需0.33小时）。海豹06 DM-i：插混系统综合功率72kW，纯电续航120km，零百加速7.5秒。五菱星光S在纯电车型中动力参数适中，但2C快充效率出众（15分钟补能200km），适合长途场景。

五菱星光S作为五菱品牌面向新能源市场推出的紧凑型SUV，星光S EV旗舰型在底盘架构上融合了实用性与技术升级，新车采用前麦弗逊式独立悬挂+后四连杆独立悬挂组合。底盘通过14组衬套实现100%柔性连接，簧下质量降低25%。转向系统配备DP-EPS双小齿轮电动助力，转弯半径低至5.7米。制动系统采用前通风盘/后实心盘组合，标配ABS+EBD+TCS+ESP，配合0.15秒响应速度的动能回收系统，制动踏板行程经过线性优化，初段虚位较小，紧急制动时ABS介入及时，100-0km/h制动距离36.3米。全系标配胎压监测功能，可实时显示四轮胎压数据，配合EBD电子制动力分配系统，动态调整前后轮制动力比例，提升湿滑路面制动稳定性。前悬挂通过优化下摆臂结构，提升横向刚性，增强转向精准度；后悬挂采用E型多连杆设计，衬套与连杆布局经过重新调整，兼顾滤震性与支撑力。实测表明，悬挂对城市路面细碎颠簸过滤充分，以35km/h通过减速带时，车身仅需一次回弹即可化解冲击，减少多余晃动。底盘整体调校偏向舒适取向，同时通过增加弹簧刚度及减震器阻尼，确保高速过弯时侧倾控制在合理范围。

安全方面，五菱星光S 整车基于六环高强度钢车身架构打造，结构件高强钢占比达82.5%，侧围、B柱等关键区域采用24处1500MPa航空级热成型钢，有效分散碰撞能量。前后防撞梁配备吸能盒设计，在碰撞中可降低30%的维修成本，同时保护乘员舱完整性。全系标配环抱式6安全气囊，其中包括主副驾驶气囊、前排双侧气囊及侧气帘，气帘长度达1.8米，覆盖范围从A柱延伸至C柱。气囊系统按照拉美高标准开发，侧碰防护能力优于国标，结合预紧式安全带，可减少二次碰撞伤害。后排还配备2组ISOFIX接口，支持0-12岁儿童座椅固定。基于纯电平台打造承载式车身，五菱星光S电池平铺于底盘中部，实现44:56前后轴荷比，提升行驶稳定性。电池组采用五菱神炼技术，电芯通过针刺、挤压等52项严苛测试，同时配备双层流变频空调系统，冬季制热能耗降低20%，配合电池预加热功能，保障低温续航表现。此外，电池组循环寿命达3000次（容量保持率≥80%），配合8年/15万公里质保政策，从而保障了长期使用可靠性。在碰撞测试验证中，五菱星光S通过44次整车级碰撞测试，包括正面40%偏置碰撞、后碰及柱碰试验。实测中，乘员舱变形量＜50mm，电池包在50km/h对撞中无起火、无漏液，门槛梁抗压强度达800MPa以上。

五菱星光S 搭载的L2级智能驾驶辅助系统，通过硬件与算法的协同优化，全速域自适应巡航（ACC）支持0-130km/h速度区间内的自动跟车，通过前置毫米波雷达与摄像头融合感知，可精准识别前车距离。在拥堵路段可实现自动启停，减少频繁踩踏加速踏板的操作负担。结合车道居中保持功能（LCC），车辆可自动沿车道线行驶，方向修正幅度控制在±0.3度以内，确保高速巡航时的稳定性。 多维度安全预警系统采用双摄像头冗余设计，对车辆、行人、两轮车的识别响应时间小于0.3秒。配合自动紧急制动（AEB），在时速80km/h内可有效避免碰撞或降低事故损伤。侧后方盲区监测系统（BSD）覆盖范围达70米，当检测到相邻车道车辆快速接近时，后视镜警示灯与仪表提示同步触发。540度超广角影像整合了360度环视摄像头与180度透明底盘技术，成像延迟控制在80ms以内。在狭窄道路会车或复杂路况停车时，系统可自动切换视角，配合12.3英寸中控屏的AR导航叠加显示，有效消除视野盲区。

五菱星光S EV

最低售价：10.58万起最高降价：1.80万

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懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车7.98万起 | 24辆

上汽通用五菱四十余年的发展历程，从拖拉机厂到新能源汽车制造商，从区 域性企业到产品出口40余国的全 球 化品牌。在新能源汽车市场激烈竞争的2025年，五菱汽车推出插电混动轿车星光S，以9.98万元的起售价切入市场，再次验证了"人民需要什么，五菱就造什么"的企业信条。中国三至五线城市家庭年均行驶里程约1.8万公里，其中80%为短途通勤。现有纯电车型续航焦虑与燃油车使用成本的矛盾始终存在。星光S搭载的1.5L混动系统，NEDC工况下百公里油耗3.2L，纯电续航75公里，完全覆盖日常通勤半径。其直流快充技术实现30分钟完成30-80%充电，在县级市充电桩普及率达62%的当下，有效解决补能焦虑。新车上市当 月订单突破2.4万辆，其中78%来自三线以下城市。真实用户数据显示，日均通勤成本降至0.18元/公里，比同 级燃油车节省47%。售后服务体系依托全国2860家服务网点，实现县城100%覆盖，保养间隔延长至1万公里，为国民出行提供了高性价比解决方案。五菱星光S EV 510km旗舰型以12万元级价格提供中型SUV空间、高效补能及丰富配置，适合注重性价比、高频城市通勤及家庭出行的用户。若追求更长纯电续航与低能耗，其综合表现优于银河E5；相较于插混竞品（如长安UNI-Z、海豹06 DM-i），则更契合纯电刚需场景。对于预算有限但追求实用性的消费者，五菱星光S是同 级中均衡性比较合适的选择。