哪吒汽车陷倒闭危机：员工降薪50%、工厂停摆，高管债转股求生

曾经的造车新势力“销冠”哪吒汽车，如今深陷资金链断裂、工厂停摆、员工集体讨薪的漩涡。多位内部员工爆料，公司已拖欠数月薪资，研发岗降薪高达50%，甚至有被裁员工至今未拿到赔偿，“公司账户可能真没钱了”。

负债近百亿，供应商“堵门”讨债

据内部人士透露，哪吒汽车总负债接近百亿元，其中拖欠供应商款项占比超60%。3月19日，数十家供应商聚集上海总部讨债，有供应商直言“不接受债转股方案，可能一分钱都拿不到”。公司提出将70%欠款转为股权，剩余30%分期无息偿还，但多数供应商认为这是“无奈之选”。

工厂停摆、车主服务瘫痪

国内三大生产基地（浙江桐乡、江西宜春、广西南宁）已停摆数月，海外业务也受波及。车主反映售后配件断供，维修需等数月，甚至有4S店建议车主找第三方修理。一位桐乡工厂员工称：“去年底就停产了，复工遥遥无期。”

员工困境：降薪50%、裁员未赔偿

研发团队从2000人锐减至约200人，部分员工称被强制离职且未缴社保，N+1赔偿成“空头支票”。一名在职员工透露：“工资发一半是常态，管理层只说‘有钱立刻补’。”高管承认资金紧张，但强调“优化≠解散团队”。

管理层自救：押注海外与融资博弈

创始人方运舟接任CEO后，提出“2年内国内外销量五五开”的目标，并加速开拓东南亚市场。哪吒X在马来西亚售价高达18万元，利润反哺国内，但杯水车薪。公司此前计划港股上市，但因债务问题受阻，E轮融资45亿需先“化债”，投资方态度谨慎。

曾经的辉煌与战略失误

2022年哪吒以15万辆销量登顶新势力榜首，但押注小众轿跑、忽视家用SUV的战略失误导致销量暴跌。2024年国内月销一度低至110辆，同比暴跌40%。

结语：生死一线，能否绝地求生？

从“黑马”到“危马”，哪吒汽车的困境折射出新势力淘汰赛的残酷。若无法短期内解决资金链、恢复生产，恐难逃出局命运。而员工和供应商的耐心，或许比融资更能决定这家企业的生死。