零跑C10：16.58万的增程车，试驾体验如何？

在如今的时代，大家买车都会比较慎重，总是希望可以花合适的钱买到丰富的配置、宽敞的空间，更希望拥有性价比比较出色的车。零跑C10(图片|配置|询价)在2024年3月份上市之后，通过亲民的价格也得到不少人的关注。加上一系列的购车权益，让很多的消费者怦然心动，今天就为大家来介绍一下16.58万的零跑C10(逛导购) 2024款增程式 210智驾版。看一下这款车到底有哪一些新人的配置？

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈6.9万车友热议二手车9.29万起 | 39辆

零跑C10

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拥有多种不同的颜色可以选择，而且会选用低VOC、可再生配方，有效体现出环保的理念。前脸选用平直线条+直角转折，还有哑铃式的下格栅。能凸显整款车的力量感，提升辨识度，和整车的设计风格是彼此融合的，有一种独特的气质。车顶有一个超大全景天幕，采光面积比较不错，还有一个电动遮阳帘。车窗的线条和整车环抱式的侧面是彼此呼应的，从车身的侧面来看，线条比较流畅。车窗玻璃还会选用声学玻璃前风挡不仅可以提升隔音的效果，还能有效保证采光的作用。另外车辆会有手机蓝牙钥匙，在靠近外后视镜感应区之后就能够直接解锁车辆，让用户在进出时比较便捷。前后贯穿式的海平线灯组拥有较高的辨识度，和整车的平行线条会彼此的呼应。还有一个机翼式的后扰流板，让整车都拥有一种运动活力。

启动车辆时增程器无感介入，车内能够享受异常静谧的感觉，另外搭载高效增程系统，综合续航里程可以达到1190km。在城市道路上行驶可以以纯电模式出行，动力响应迅速，并且还会有高性能的油冷电驱总成。起步的速度比较快，能轻松地面对城市频繁的启停，在超车的时候就没有什么太大的压力。进入到高速公路行驶时，踩油门之后就会有一个充沛的动力输出。在高速上行驶，开启高速智能领航功能，就能有效自动调节车速，让驾驶变得更加惬意。搭载的动力系统综合效率可以≥88.8%（CLTC），在试驾的过程中，制动性能的表现同样也很不错，在底盘调校方面，电池一体化加上后驱后置，在日常用车起步还有刹车时，整车的晃动感是比较好的，可以给车内的乘员带来舒适的驾乘体验。

车辆的紧急制动体验也很不错，当车辆安装80km/h的速度行驶时，前方突然出现模拟障碍物，此时迅速的踩下刹车制动踏板。双保险制动系统Two-BOX高级线控制动系统与 MCB马上就会发挥作用，自动响应是比较迅速的同时还会拥有较不错的制动体验。车辆还会有通风盘式制动，强大的制动力，让车辆在很短的时间内就可以停下来，经过实际的测试，百公里刹停的距离就会小于35.3m，这一个数据就会超过于同级别的车型。在制动的过程中，车身姿态相对比较稳定，没有明显甩尾以及跑偏的现象。舒适刹停系统还能有效预防车辆在刹停时的点头现象，车内的人员没有因为急刹车出现强烈的前倾感。车辆的制动系统还会有良好的热稳定性，在连续多次紧急制动之后，制动性能也没有出现明显的衰减现象。

车辆在转弯时拥有很不错的稳定性，还有操控性能。当车辆按照50km/h的速度进入弯道时，后五连杆悬架以及电池底盘一体化的技术，就能精准地控制车轮的运动轨迹，可以提供强大的侧向支撑力，让车辆在转弯时只有一个很小的侧倾幅度。同时整车42500N.m/°的超高扭转刚度也能在此时发挥作用，车身刚性十足，不会因为转弯的应力而出现明显的形变，可以保证车辆的操控性能，还有整体性。方向盘的指向精准，驾驶员就可以清晰地感觉到来自于路面的反馈，能更好的控制车辆的行驶方向。车辆的电子助力系统就可以根据车速来有效调整转向力度，可以带来恰到好处的助力。车内的乘客不会因为转弯而出现明显的不适，即便是连续弯道也能轻松的应对。

车辆在预防追尾方面也有出色的表现，例如前向车距监测、前方碰撞预警和自动紧急制动等功能。在试驾的过程中，当前方的车辆突然的减速，这些系统就能够发挥作用，并且会把信息直接反馈给车辆控制系统。一旦系统判断车距比较近，可能会发生追尾风险，那么在此时前方碰撞预警系统就会发出警报，让驾驶员提前采取制动措施。如果驾驶没有及时采取响应措施，自动制动系统还会迅速的介入，可以让车辆马上减速并且刹停，可以有效避免追尾事故的发生。车辆还会有盲区监测以及车道变换预警等功能，当相邻的车道有车辆迅速靠近时，可能就会导致追尾风险，这些系统就会及时发出警示，让驾驶马上就作出反应。

方向盘选用人体工程学设计，可以给驾驶者带来较好的操控体验。多功能按键布局合理，方便驾驶员在行驶过程中的操作还能有效控制音响以及电话，并不需要去分散太多的注意力。10.25英寸的全液晶仪表盘可以清晰地显示多种行车信息。14.6英寸的高清中控屏幕分辨率达到2560×1440。边框还会采用全贴合的工艺，黑边最窄处只有7.2mm。具有低功耗，还有低帧率等一系列优势，相对来说显示比较清晰，不容易反光。此外，全新的界面设计操作便捷，拥有较高的可视化程度。还能支持多种便捷操作，例如场景化沉浸式车控，还有智能卡片查看等等。座椅的面料选用婴儿可啃咬有机硅材质，这种材质和婴儿奶嘴材质相同，具有无毒抗菌等一系列优势。

车辆在设计时有超过100项的静谧性专项优化，还有40处声学包，以及18处阻尼板能有效抑制振动噪音的辐射。声学玻璃前挡风加上吸音棉的通风罩，还有包裹式的优化，让整车的隔音性能都变得比较出色。在实际试驾的过程中，低速行驶基本没有听到来自于外界的噪音。在纯电模式下，动力系统的运行静谧无声，只有轻微的电流声。当车速逐渐的提升来到60km/h，车内噪音测试仅为56dB，和其他的车型比较还是比较有优势性的，能够媲美50万级豪车水准。增程器介入时，得益于无感介入技术，基本没有察觉到发动机启动还有运转的声音。车辆在经过颠簸路面或者是减速带时，底盘扎实并且悬挂系统过滤震较好，没有太多的杂音。

车辆还会充分考虑年轻家庭的出行需求，在后排中央扶手加上了一个亲子置物平台，在带娃出行时就可以带来很多的便利之处。这一个平台会专门作用于放置吸盘碗或者是大口杯托，就等同于是一个宝宝餐桌。以往在带娃出行时，宝宝所使用的保温杯还有辅食碗，根本就没有办法找到合适的放置，家长就容易手忙脚乱，而且还会有安全隐患。有了这个婴幼儿操作平台，这些问题都能迎刃而解。平台的设计比较贴心，还会采用母婴级健康环保座舱，操作平台所接触的部分都是选择抗菌无毒的材料，对宝宝的健康就不会造成太多的影响。平台的边缘在经过圆润的处理之后，没有尖锐的边角，能有效降低在车内活动时宝宝受伤的风险。