轴距近3米，零百加速7.6s，30万元预算的好选择：途昂 Pro

在中大型 SUV 市场，今年3月刚刚上市的25款途昂(图片|配置|询价) Pro作为上汽大众的旗舰车型，凭借其全面的产品力，正逐渐成为消费者关注的焦点。今天，就让我们深入了解下这款车型，看看它在各个方面的表现如何，为您的购车决策提供有力参考。25款途昂 Pro共有3款车型：由于25款途昂(逛导购) Pro四驱探索版配置较少，26.99万元的经销商报价主要作用为降低车辆的起售价；另两款四驱纵横版/登峰版的经销商报价分别为29.99/31.99万元，都很接近30万元区间，我们下文中提到途昂(用车口碑) Pro的配置主要为四驱纵横版/登峰版。

外观：硬朗大气

途昂 Pro 整体采用了硬朗大气的设计风格。前脸部分，隐藏式进气格栅、贯穿式灯带、大面积内凹的侧边导流口与犀利的 LED 大灯组相得益彰，不仅提升了车辆的辨识度，更彰显出一种不怒自威的气场。

特别值得一提的是搭载的全新“星海流光大灯”，单侧大灯达到了 25,600 超高像素，亮度更是达到了 1,900 流明。支持专属车道照明（自动识别车道线，向前方投射光毯，光毯投射的长度还会根据车速，进行智能调节。当车辆变道时光毯还会铺满目标车道，帮助驾驶员在夜间行车时，更好地看清路况，提高行车安全）和窄路示宽（只有在奔驰 S，奥迪 A8L 上才能拥有的“黑科技”）功能。

车身线条流畅自然，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，搭配内凹的下腰线，营造出一种蓄势待发的动感姿态。

车尾部分，途昂 Pro的整体设计简洁而不失层次感，贯穿式的尾灯组在夜间点亮时，犹如一条红色的丝带，不仅提升了车辆的辨识度，更增添了一份时尚感。位于底部的反光条同样为贯穿式，提高辨识度的同时，与尾灯相呼应。

空间：宽敞灵活

途昂 Pro 采用了真大七座布局，车身尺寸为5158mm×1991mm×1788mm (相对前一代分别增加106mm，2mm，15mm)，接近3米（2980mm）的轴距，为三排空间的从容布局打下了良好的基础。车身长度甚至已经超越奔驰 GLE、宝马 X5、理想 L8等公认宽大的车型。

车内空间宽敞舒适，每一排每一座都能获得大空间的享受。前排座椅支持电动调节，并支持加热/通风/记忆/按摩等功能；副驾区域设置了女王座椅，配备 12 项电动调节、腰托、加热、通风功能，同时还配备了 10 点座椅按摩，和可电动伸缩的腿托，让乘客在行驶过程中也能全面享受女王级尊贵体验。

第二排座椅为三座布局，支持电动加热与4/6比例放倒功能。只需经过简单的调整，乘客便可从第二排进入第三排落座。

尤其是第三排座椅，即便三排均坐满身高178cm的乘客，第三排乘客也仍有舒展的空间，这样的空间表现要比宝马X7等竞品车型更加舒适。

此外，途昂 Pro 还配备了第三排座椅电动翻折功能，二排座椅支持 4/6 比例灵活放倒，两排座椅放倒后可形成平整的“大床模式”，后备箱空间可从286L扩展至 2427L。这样的尺寸不仅可放下日常用品，甚至能放下出游所需的雪板、鱼竿、自行车、卡丁车等大件物品，满足大床房要求更是不在话下。

内饰：科技豪华

进入途昂 Pro 的车内，仿佛置身于一个豪华的移动客厅。仪表台和中控区域造型平整，内饰采用了双色搭配，大量软质材料的运用，营造出一种温馨而高雅的氛围。

中控台布局简洁大方，15 英寸的智能 2K 悬浮大屏、11.6 英寸的副驾娱乐屏以及 10.3 英寸的全数字液晶仪表组成了一体式多屏联动系统，不仅显示效果清晰细腻，更让整个车内充满了科技感。同时支持CarLife、CarPlay、HUAWEI HiCar等多款互联映射，方便不同系统手机用户无缝衔接。全新车机集成了全知大语言模型 APP，上汽大众和百度深度合作，基于文心一言大模型能力，完成 Deepseek 大模型融合。

配置：智能科技 vs 舒适驾享

途昂 Pro 在配置方面可谓是诚意满满，它搭载了HUD平视显示系统（四驱纵横版为选配）、电动后尾门位置记忆、内置行车记录仪、40W手机无线充电、AR实景导航、黑晶流光智控旋钮等高科技配置，进一步提升了驾驶的便利性和科技感。内置哈曼卡顿品牌音响，根据配置的不同分别为9/14枚。此外，车辆还配备了自动空调、负离子发生器、空气净化器等舒适性配置，以及 360 度全景影像、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等主动安全配置，全方位守护乘客的出行安全。

动力：强劲高效 vs 稳健强劲

途昂 Pro 搭载了可满足国七排放标准的第五代 EA888 发动机，这台发动机是内燃机的里程碑之作，其成功的关键是采用了叶片式机油泵、全新的进气系统以及 VTG 可变截面涡轮技术。其中 VTG 可变截面涡轮技术与保时捷同源。在低速行驶时，涡轮叶片开度减小，使废气能够更轻松地驱动叶轮，有效解决了涡轮迟滞问题，并让发动机在 1700 转 / 分时就能释放出 400N·m的扭矩。当车辆高速行驶时，发动机废气流量增加，涡轮叶片开度相应增大，为发动机提供更多的进气量，从而让发动机在高速运转时拥有最高达200kW的动力输出。

车辆无需地板油即可直接达到最大扭矩，7.6s的百公里加速时间已经达到了不少平价电车的水平。500bar（相当于海底 5000 米深度的压力）超高压燃油系统使得汽油燃烧更加充分彻底，从而提高了车辆的燃油经济性。在 WLTC工况下，每百公里油耗仅为8.35L。

操控：稳健扎实 vs 精准灵动

途昂 Pro搭载了前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂与支持升级到15 档可调的DCC自适应电子悬架，对比传统减振器，阻尼值调节范围达到惊人的60%-800%15 档可调，不同驾驶模式下驾驶风格区分更大，覆盖更广的用户个性偏好。

同时还配备了针对中国路况特别定制的“侧倾控制模块”和“载荷识别模块”，带来更好的底盘舒适性、操控性、安全性。实际体验中，无论是在低速蠕行还是急加速时，途昂 Pro 都能保持极致的平顺性，驾驶体验如同电动车般平顺流畅。此外，车辆还配备了全新升级的4MOTION 智能四驱系统，在坑洼路面或砂石路上，即使三个车轮同时打滑或悬空，四驱系统能立即将动力精准分配至有附着力的车轮，确保在各种复杂地形下都能轻松通过。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：8.00万

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在NVH性能方面，途昂 Pro表现也是相当出众的：全车 90 多处静音设计，打造极致的静谧空间。声学膜夹层玻璃、吸隔声材料与降噪阻尼垫，层层过滤震动与杂音，更可以选装低滚阻静音宽胎，内部嵌入静音棉层，将外界噪音隔绝于车外。防紫外线玻璃+遮阳帘的配置，也令后排乘客远离强光困扰。

智驾：科技赋能

途昂 Pro 搭载了适合中国路况的 L2+ 高阶智驾辅助系统，基于大疆车载平台，支持全速自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，能够精准应对加塞的车辆，规避锥桶、三轮车、电动车以及行人，根据用户驾驶意图实现拨杆变道，为行车安全保驾护航。此外，车辆还配备了 IQ.Drive 泊车管家，升级遥控泊车、地库记忆泊车等功能，让停车变得更加便捷。

安全：毫不妥协

途昂 Pro 对于车辆安全毫不妥协。车身采用了高强度笼式结构，车身上高强度钢占比高达82.3%，热成型钢占比达到 26.8%，激光焊接总长度超过 7.28 米，在高强度碰撞下能最大限度地保护座舱的完整性。全车配备了 9 个安全气囊，在发生碰撞时迅速充气打开。头部气囊的压力可以保持长达 6 秒的时间，减少二次碰撞带来的伤害。在主副驾之间新增加了中央气囊，容积达到 56 升。两个前后排贯穿式头部气帘，加长至 A 柱下方，单侧容积达到 54 升，长度达到了 3 米的头部大气帘可覆盖整个车窗，大大增加了侧面保护面积。

总结

途昂 Pro 凭借全面产品力在中大型 SUV 市场脱颖而出。其不仅继承了燃油车的驾驶乐趣，还注入了智能数字的黑科技和超大的空间；既保留德系车的优良传统，又融合新势力的智能科技。上汽大众通过引入第五代 EA888 发动机、与Deepseek、文心一言等大热科技公司产品合作升级车机系统、采用大疆双目惯制导方案等举措，让途昂 Pro 在动力、智能、安全等方面达到新高度。终端销售上，26.99 万 - 31.99 万元的一口价政策，使购车更透明，消除消费者与 4S 店的信息差。