大众途昂Pro：空间大、油耗低、智能体验出色，值得购买吗？

途昂(图片|配置|询价) Pro作为一款中大型SUV，一直都会以舒适度以及大空间的特点得到了不少人的喜欢。月销售量的表现在同级别燃油车中还是很不错的。根据市场的反馈，这款车前面5年的保值几率比较高，可以达到74%左右，这就是产品力的体现。今天为大家评测的是市场指导价格为33.99万的途昂(逛导购) Pro 2025款途昂(用车口碑) Pro 450TSI 四驱纵横版。来看看这款车有哪一些主要的优点？

搭载第五代 EA888 2.0T涡轮增压发动机，型号为DYN，百公里加速时间只需要7.6秒，在同级别的2.0T发动机中会有一个优秀的表现。可以给车辆带来强劲的动力输出，在面对高速公路的超车时还是可以轻松的应对。可变截面涡轮增压器能消除涡轮迟滞，让发动机在不同的工况下都可以迅速的响应，提升动力性能以及驾驶的体验。并且还会使用全工况米勒循环技术，通过优化气门正时的方法可以进一步的降低油耗，提高发动机的热效率。百公里的综合油耗是在8.35L/100km，这样的数据表现还是很不错的。另外发动机还会拥有主动降噪系统以及振动抑制技术，能提升驾乘的舒适性，降低车内的噪音，即便是在高速公路上行驶，车内的噪音都可以控制在有效的水平内，能有效减少在行驶过程中的异常噪音。

在经济模式下主要是以节能为主，在优化换挡。逻辑之后车辆的加速比较平顺，动力响应会有一些延迟。调整到舒适模式之后，方向盘的响应会比较灵敏，发动机的转速会维持在一个较低的范围，经过减速带时可以减少车辆的震动，降低车内人员的顿挫感。进入到运动模式之后，油门的响应比较积极，可以延迟升档的时间，会有强烈的推背感觉。在雪地模式下，如果是直线行驶动力输出比较直接。在弯道行驶下，车辆过弯会比较平稳。切换到越野模式，拥有较强的动态性能，哪怕是经过斜坡或者是沙地等一系列复杂的环境，都会拥有出色的动力，无需担心动力卡顿或者是延迟。

百公里的综合油耗表现是8.35L。在试驾的过程中来到多种不同的路段测试，包括拥挤道路、高速公路、盘山公路。这款车在高速巡航时，油耗就可以控制在一个较低的水平，变速箱的逻辑基本上都会维持在黄金转速区待命。而在综合的工况下，这款车的油耗表现也能有效接近官方的数据，用油的成本基本上都已经接近插混车型。这样的油耗表现还是很让人满意的，在日常使用时就能有效降低成本。也有一些车主表示平时作用于城市日常上下班，油耗会有所上升，但只不过是比官方高出一点点。对于一款车长超过5米、重量已经接近两吨的车来说，能有这样的油耗表现就已经超过同级别的车，对于经常性用车的朋友来说，这样的表现是很不错的。

采用凌云之翼前脸，加上星海流光大灯，还有贯穿式的灯带，从车头来看视觉冲击力是比较出色的。前大灯还会保留双层的设计，左右贯穿并且引入流水车灯，下面则是一个蜂窝进气口，看上去很有运动感。车尾采用贯穿式的灯组设计，还有一个全新的马赛克尾灯，在点亮之后效果是比较独特。取消双边共两出的排气造型，让车尾看上去比较简洁。车窗的边框选用黑化的处理，整体的线条流畅协调，有一种简洁大气的感觉。车顶有一个全景天窗，可以给车辆带来较好的采光效果。车顶的线条比较平整，有一个粗壮的行李架，对于长途旅行的用户来说就可以增加实用性。后视镜经过黑化的处理，和整车的运动风格匹配，并且还会集成转向灯功能，可以提升车辆在行驶时的警示效果。

车内会选择2+3+2的七座布局，能满足全家人的出行需求，在经过实际测试时看到第3排的坐垫高度会抬高三厘米。身高1米80的成年人，坐在第3排都不会感觉到拥挤。第2排的座椅可以前后移动，并且调节的范围比较大。车内会有多达23处储物格，在中控台下面就有一个很大的储物空间，门板起码可以放5瓶矿泉水。前排座椅有加热通风以及记忆等一系列功能。副驾驶升级成女王座椅配备电动腿托，可以更好地照顾乘坐人员。第2排的座椅具有加热功能，能有效保证在乘坐时的舒适性。后备箱的高度达到820mm，将第3排座椅放倒之后，深度可以扩展到1310mm。同时后备箱里面还有一些隔板，能提升空间的利用率。

发动机采用双平轴、低噪音链条驱动等技术能有效降低发动机的技术。车辆在怠速的状态下，噪音可以控制在40分贝，已经接近了豪华C级车的表现，车内的人员基本上不会感觉到发动机运转的声音。来到高速上行驶，伴随车速的提升，噪音会有所增加，但一般都是在60分贝左右，是可以接受的范围。车内始终都可以保持舒适的交谈环境，除了发动机具有降噪的技术之外，前后排还有双层隔音玻璃，另外还有良好的车身密封设计。能有效阻隔外界噪音的传入，让大家在乘坐的过程中就会拥有舒适的感觉，不需要担心，受到外界的影响，对于声音比较敏感的人来说还是很实在的。

车内有15英寸的悬浮式中控屏+11.6英寸的副驾驶娱乐屏+10.3英寸的全液晶仪表盘，还可以选配大尺寸的抬头显示系统，信息显示丰富，可以满足不同驾乘人员的需求。环抱式中控台的设计加上一个智能旋钮。操作方便，并且很有质感。旋转式的电子怀挡以及手机无线充电配置可以提升车内的便利性。智能座舱还可以支持实景导航，语音助手可以理解复杂的指令，例如将车窗打开，同时降低空调的温度。还能实现跨系统年度根据语音指令去切换驾驶模式或者调节座椅。搭载高通骁龙8155芯片，确保智慧车联系统的流畅，运行界面切换顺滑，不容易出现卡顿现象。功能丰富并且实用性出色，支持地图导航、360度全景影像。车机系统在规划路线时效率较高，可以迅速地提供多条路线选择，并且会显示路况等一系列信息。

遥控移动车辆实用性出色，车主可以通过手机软件去实现对车辆的远程操控。在界面上就会有清晰的虚拟按键，包括前进后退。布局简洁明了，哪怕是初次使用的用户，在很短的时间内都可以快速的上手。例如当车辆两侧停靠比较近时，导致车门开启空间较小，没有办法正常的进入。车主只需要算在车外安全期间，打开手机软件就可以遥控车辆泊出或者是泊入，能有效避免在开门时对边上车辆所造成的刮擦。车辆对于手机发出的指令会有迅速的响应，基本上没有明显的延迟现象。在信号良好的停车场内进行测试，从按下前进指令到车辆移动中间的间隔时间很短。在狭窄的停车位遥控移动功能就能体现出优势，轻松降低停车的难度。