领克900首发宁德时代骁遥电池，增程车的春天来了？

领克 900 与骁遥电池的 “梦幻联动”

领克旗下的旗舰 SUV—— 领克 900，首发搭载了宁德时代的骁遥超级增混电池。

宁德时代，作为全球动力电池的龙头老大，每一次技术突破都能引起行业的震动，这次的骁遥电池更是被寄予厚望。两者的结合，无疑是一场 “梦幻联动”，让人迫不及待想知道这背后到底藏着怎样的惊喜。

增程车里程的 “成长烦恼”

在新能源汽车的赛道上，增程车凭借独特的优势，逐渐崭露头角，成为不少消费者的心头好。它巧妙融合了燃油发动机与电动系统，既可以像纯电动车一样享受静谧、高效的电动驱动体验，在电量不足时，又能依靠发动机发电继续行驶，完美解决了纯电动车让人头疼的续航焦虑问题。对于那些经常有长途出行需求，又对充电设施的普及程度心存顾虑的人来说，增程车无疑是个理想之选。就拿理想汽车来说，旗下的多款增程车型在市场上销量火爆，成为家庭购车的热门选择，这也充分证明了增程车的受欢迎程度。

不过，增程车在里程方面，还是有着一些亟待解决的痛点。首当其冲的就是纯电续航里程较短。目前市面上的很多增程车，纯电续航大多在 100 - 200 公里左右，这个续航里程在日常城市通勤中或许勉强够用，但要是遇到稍微长一点的路途，比如周末去周边城市游玩，就会显得捉襟见肘。而且，在实际使用过程中，受到驾驶习惯、路况、气温等多种因素的影响，实际纯电续航里程往往还会大打折扣。

充电频繁也是个让人头疼的问题。由于纯电续航有限，增程车的车主们可能需要频繁寻找充电桩进行充电。这不仅耗费时间和精力，而且在一些充电设施不完善的地区，还会让车主陷入 “找桩难” 的困境。想象一下，当你着急出门办事，却发现车子电量不足，四处寻找充电桩却无果，那种焦虑感不言而喻。此外，充电速度也是制约增程车使用便利性的一个关键因素。即使找到了充电桩，漫长的充电等待时间，也会让人心生烦躁，大大降低了出行的效率和体验。

骁遥电池，到底 “牛” 在哪？

说了这么多增程车的痛点，骁遥电池又能如何 “对症下药”，解决这些难题呢？下面，咱们就来深入剖析一下骁遥电池的几大升级亮点，看看它到底凭什么能让领克 900 如虎添翼，在增程车市场中脱颖而出。

（一）续航 “开挂”：400 公里 + 的纯电续航

骁遥电池最让人惊艳的，就是它那超长的纯电续航里程。官方数据显示，它的纯电续航可达 400 公里以上，这是什么概念？直接把市面上大部分增程车的纯电续航给 “秒” 了！就好比你原本开的增程车纯电续航只有 150 公里，每天上下班往返 50 公里，那你三天就得充一次电；而现在换上骁遥电池，400 公里的续航，一周充一次电就够了，简直不要太方便。

能有如此出色的续航表现，离不开宁德时代在电池材料和结构上的创新。在材料方面，骁遥电池采用了正极材料表面修饰技术，结合创新的高压电解液配方，在材料表面形成了一层 “纳米级防护层” 。这层防护层就像给电池穿上了一层坚固的铠甲，有效减少了活性层的副反应，让电池的能量得以更充分地利用，进一步拓宽了电量的使用边界。同时，通过在正极材料中引入高活性激发态粒子，为锂离子打造了一条专用的高速通道，大幅提升了其在材料中的传输效率，使得车辆即使在亏电状态下也能维持充沛的电力驱动，再也不用担心电量不足时动力减弱的问题。

在电池结构和管理系统上，宁德时代也下足了功夫。通过对电池充放电极化特性建模，精确预估电池未来放电能力，打造了电池多级功率预测控制策略，让增程车的功率性能再次提升 20% 。针对上千万车辆的使用场景和电池特性进行多维度建模，构建了 SOC 全场景高精模型，将 SOC 控制精度提升了 40% 。结合 BMS（电池管理系统）智能算法优化，进一步将增程器或燃油机介入的 SOC 阈值降低，让纯电模式电量使用率提升 10% 以上。这些技术的协同作用，使得骁遥电池的可用电量大幅增加，续航里程自然也就实现了质的飞跃。

（二）充电 “光速”：4C 超充黑科技

除了超长续航，骁遥电池的充电速度也快得惊人，它搭载了 4C 超充技术，能实现 “充电 10 分钟，补能超 280 公里” 。想象一下，你在高速服务区休息，上个厕所、喝杯咖啡的功夫，车子就能补充 280 公里的续航，这效率，简直比加油还快！以后长途出行，再也不用担心充电时间长耽误行程了。

那么，4C 超充技术的原理是什么呢？简单来说，它是通过一系列的技术创新，提高了电池的充电倍率。骁遥电池应用了正极快离子导体包覆技术，让锂离子在正极材料中的传输速度更快；负极采用二代快充石墨和新型纳米包覆技术，增加了锂离子的嵌入通道并缩短了嵌入距离；同时，采用多梯度分层极片设计，优化了极片的内部结构，提高了电池的整体性能；全新的超高导电解液配方，则有效降低了电解液的粘度，增加了锂离子的脱溶剂化能力，为锂离子的快速传输提供了良好的环境。这些技术的综合应用，使得锂离子能够在电池内部快速穿梭，实现了 4C 超充的 “光速” 充电体验。

（三）低温 “抗打”：钠离子电池来助力

在低温环境下，电池的性能往往会大打折扣，这是所有新能源汽车都面临的一个难题。而骁遥电池通过引入钠离子电池技术，成功攻克了这一难关，实现了零下四十度极寒环境可放电，零下三十度可充电。这意味着，即使在寒冷的北方冬季，领克 900 搭载骁遥电池也能正常使用，不会出现续航大幅缩水、充电困难等问题，让你在严寒天气下也能畅行无阻。

宁德时代在钠离子电池技术的应用上，主要做了三个方面的创新。首先，依托 AB 电池系统集成技术，骁遥电池包将钠离子电池与锂离子电池按一定比例和排列进行混搭、串联、并联集成。这种锂钠 “混搭” 的方式，既弥补了钠离子电池现阶段能量密度较低的短板，又充分发挥了它低温性能好的优势，实现了 1 + 1 > 2 的效果，让电池在低温环境下的续航提升了 5% 。

其次，将钠离子电池作为 AB 电池系统的 SOC 监测标尺，辅助标定锂离子电池的电量，使系统整体控制精度提升了 30% ，纯电续航里程额外增加 10km 以上。最后，开发了全温域电量精准计算 BMS 技术，针对锂离子电池和钠离子电池在低温性能上的差异，在全天候场景下对不同化学体系进行针对性分区管理。该技术能够准确计算电池当前电量并预估后续一段时间使用可 “释放” 的电量，有效解决了高低温恶劣环境下电量预测失真或动力性能降级等问题，让你对电池的电量和续航有更准确的把握。

（四）安全 “靠谱”：超低故障率

对于汽车来说，安全永远是第一位的。宁德时代作为动力电池行业的领军者，在电池安全方面自然有着严格的标准和保障措施。骁遥电池通过极限智能制造和精密测试验证，将产品故障率从百万分之一降低至十亿分之一，这个数据简直低到超乎想象，意味着你几乎不用担心会遇到电池故障的问题。

为了实现这一超低故障率，宁德时代从原材料筛选与分子设计开始，就构建了一套包括多级防护结构、极限制造工艺、全方位测试验证以及大数据预警在内的可靠性管理与评价体系。在原材料选择上，严格把控质量，确保每一个零部件都符合高标准；制造过程中，采用先进的极限制造工艺，保证产品的一致性和稳定性；通过全方位测试验证，对电池进行各种极端环境和工况下的测试，提前发现潜在问题并加以解决；同时，利用大数据预警技术，实时监测电池的使用状态，一旦发现异常，及时发出警报并采取相应措施。此外，骁遥电池还应用了高精度 SOC 算法，将 SOC 的误差控制在 3% 之内，提高了续航的准确性，让你对车辆的剩余电量心中有数，避免因为电量预估不准确而带来的困扰。

（五）赚钱 “能手”：V2G 技术开启新收益

除了以上这些亮点，骁遥电池还具备一项黑科技 ——V2G 技术（Vehicle - to - Grid，车辆到电网）。这项技术可以让车辆与电网进行双向能量交互，简单来说，就是当你的车闲置时，它可以把储存的电能反向输送给电网，从而赚取一定的收益。据宁德时代官方计算，在全生命周期内，单块骁遥电池可为电网反向输电 3.3 万度，按照当前的电价政策和市场行情，用户可从中获得超 2 万元的收益。这就相当于你的车不仅是一个交通工具，还是一个能赚钱的 “小能手”，是不是很惊喜？

V2G 技术的应用场景非常广泛。比如，在用电高峰期，电网负荷较大，此时你的车可以向电网供电，缓解用电压力；而在用电低谷期，电网电价较低，你可以利用这个时机给车充电，储存电能。通过这种方式，不仅可以实现能源的合理分配和利用，还能为车主带来实实在在的经济收益。此外，V2G 技术还有助于提高电网的稳定性和可靠性，减少对传统发电方式的依赖，对于推动能源转型和可持续发展具有重要意义。

骁遥电池上车，领克 900 的蜕变

了解完骁遥电池的强大之处，咱们再回过头来看看领克 900，有了骁遥电池的加持，它到底发生了哪些蜕变呢？

先看续航方面，领克 900 在 CLTC 工况下，纯电续航可达 280km ，综合续航更是高达 1443km 。这个纯电续航里程，在同级别增程车中绝对是名列前茅的。这意味着，如果你平时只是在城市里上下班通勤，一周充一次电就足够了，完全可以把它当成纯电动车来使用，享受零油耗的出行体验。就算偶尔有长途出行的需求，1443km 的综合续航也能让你畅行无阻，不用担心会半路 “趴窝”。相比那些纯电续航只有 100 多公里的增程车，领克 900 的续航优势简直不要太明显。

充电速度上，领克 900 支持 3C 超充技术，20 - 80% 快充仅需 17 分钟，这一速度已经媲美很多纯电动车了。17 分钟能干什么？喝杯咖啡、看一集电视剧的时间，车子就能补充 200 公里的续航。对于那些时间宝贵，不想在充电上浪费太多时间的用户来说，这无疑是个巨大的福音。以前开增程车，每次充电都要等上大半个小时甚至更久，现在有了骁遥电池，充电变得如此高效便捷，出行的效率和体验都大大提升了。

动力性能上，领克 900 更是让人眼前一亮。它搭载了骁遥电池与领克 EM - P 智能电混系统，实现了全工况下的高性能输出，百公里加速成功迈入 4 秒级。这是什么概念？要知道，很多高性能的燃油车百公里加速也不过如此，而领克 900 作为一款增程车，能有这样的动力表现，简直太惊艳了。而且，即使在馈电工况下，它也能始终保持稳定的输出功率，真正做到了 “低油耗 + 强动力” 的完美平衡。无论是在城市道路上的频繁启停，还是在高速公路上的超车加速，领克 900 都能轻松应对，给你带来激情澎湃的驾驶感受。

行业变革，未来可期？

骁遥电池的出现，不仅仅是领克 900 的一次技术升级，更是给整个增程车行业注入了一剂 “强心针”，带来了深远的影响。

从市场竞争格局来看，随着越来越多的车企计划在 2025 年搭载骁遥电池，增程车市场的竞争无疑将更加激烈。那些原本在续航、充电速度等方面存在短板的增程车型，可能会面临更大的市场压力。而搭载了骁遥电池的车型，则有望凭借其超长续航、超快充电等优势，在市场中脱颖而出，抢占更多的市场份额。这也将促使其他电池厂商加大研发投入，推出更具竞争力的电池产品，推动整个电池行业的技术进步和创新发展。

有消息称，到 2025 年，将有超 20 款增混车型搭载骁遥电池，这一庞大的市场投放量，足以改变当前增程车市场的格局。可以预见，未来增程车市场将迎来一场 “大洗牌”，各车企之间的竞争将从单纯的车型配置、价格比拼，逐渐转向核心技术，尤其是电池技术的较量。在这场竞争中，谁能率先掌握先进的电池技术，谁就能在市场中占据先机。

从增程车的未来发展趋势来看，骁遥电池的出现，无疑为增程车的发展指明了方向。随着技术的不断进步和成本的进一步降低，增程车有望在续航、充电速度、低温性能等方面实现全面突破，逐渐摆脱 “过渡产品” 的标签，成为新能源汽车市场的主流选择之一。而且，随着 V2G 技术的逐渐普及，增程车不仅能满足人们的出行需求，还能在能源领域发挥重要作用，成为智能电网的一部分，实现车辆与电网的良性互动。

在未来，增程车或许将朝着更加智能化、网联化的方向发展。结合先进的电池技术和智能驾驶技术，增程车将为用户带来更加便捷、高效、安全的出行体验。想象一下，在不久的将来，你驾驶着一辆搭载骁遥电池的增程车，不仅可以享受超长的续航和超快的充电速度，还能通过智能驾驶系统，实现自动驾驶、自动泊车等功能，让出行变得更加轻松愉悦。