问界M5 Ultra上市，售价22.98万元起

在今天的鸿蒙智行发布会上，问界M5(图片|配置|询价)系列迎来了新成员——M5 Ultra车型。这款车一口气推出了三个版本：增程后驱版22.98万起、增程四驱版贵4万、纯电后驱版贵2万。比起老款，新车主要把钱花在了看不见的地方：全系标配的华为高阶智驾系统，现在连最低配也能实现高速自动变道和智能泊车，不过那个自动紧急转向功能得等后期OTA升级才能用。

问界M5

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

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外观基本还是老样子，封闭式前脸设计让增程版和纯电版傻傻分不清楚。厂家这次在配色上玩起了减法，天青蓝被踢出群聊，现在免费颜色只剩大溪地灰、大都会红等四个基础色，想要零度白或幻影紫得加6000块。轮毂倒是给了点惊喜，标配19寸轮毂看着不寒酸，加6000能升级20寸运动轮毂，如果选装带红色卡钳的黑曜轮毂要再加2000。

问界M5

最低售价：22.98万起

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坐进车里会发现几个贴心改动：原先的挡把区域改成了怀挡，空出来的地方做了双层储物格，现在手机钱包终于有地方放了。副驾驶腿托升级成四向调节，身高1米8的大长腿也能找到舒服姿势。车机系统多了些花哨功能，比如能自定义锁车音效，不过最实用的还是3D车控界面，现在调节空调风向不用再对着屏幕瞎划拉了。座椅配置倒是很舍得下本，主副驾加热通风按摩全系标配，这个待遇在同价位里确实少见。

核心的智驾硬件还是那套组合拳：车顶顶着192线激光雷达，4D毫米波雷达能提前预判鬼探头。实际体验过的人说，这套系统对电瓶车突然窜出的识别率比半年前提升了30%，自动刹车时的点头现象也减轻不少。不过要注意的是，宣传册上写的自动紧急转向功能现在还不能用，得等后续系统推送更新。

动力方面还是熟悉的配方，增程版顶着「没有续航焦虑」的招牌，低配纯电续航255公里足够市区通勤，高配四驱版虽然续航缩水到230公里，但365千瓦的双电机能让这辆SUV 5秒内破百。纯电版602公里的CLTC续航中规中矩，不过83度电池支持800V高压快充，吃个午饭的时间能补能400公里。对比竞品的话，它比特斯拉Model Y便宜2万，配置却多出座椅按摩和抬头显示；比起腾势N7少了空气悬架，但智驾系统更成熟；和极氪7X相比空间略小，但车机流畅度胜出。

总体来说，M5 Ultra属于「加量不加价」的改款车型。它没搞夸张的造型革命，而是把预算砸在了智驾下放和实用配置上。对于想要体验华为智驾又纠结预算的消费者，22.98万的起售价确实比老款更有吸引力。不过那些冲着自动紧急转向来的买家，可能得再耐心等几个月了。