比亚迪王朝家族智驾高速首秀：120km/h放手开是什么体验？

3月16日，比亚迪王朝家族携全系升级的"天神之眼"高阶智驾系统，在成都高速路段展开硬核实测。当车速飙至120km/h，我松开方向盘（系统允许下），看着仪表盘上跳动的智驾交互界面，突然意识到：属于高速的智驾时代，可能比想象中来得更猛。

高速巡航的"松弛感"：车道保持+自动变道双杀技

驶入成雅高速，汉EV的智驾系统在车速破百后自动激活。面对大曲率弯道，方向盘始终稳居车道中央，转向精度堪比职业车手。更惊喜的是，系统主动识别前方慢车，打转向灯、加速超车、回正车道一气呵成，整个过程宛如真人操作。副驾工程师透露："这套系统对国内高速特有的鱼骨线、虚实线切换场景做了专项优化。"

大车流博弈：18吨货车压境时的"淡定操作"

在扩容施工的双向四车道，密集车流中突然出现并道的18吨货柜车。唐DM(图片|配置|询价)-p的智驾系统提前200米感知风险，先轻微减速留出安全冗余，待货车完全侵入车道后，果断向左微调避让，全程未触发紧急制动。中控屏同步用红色3D框高亮标注威胁车辆，仿佛在说："这个大家伙，我早盯上了。"

进出匝道的"脑力考验"：2公里自主备战

最紧张的当属成都绕城高速互通匝道测试。秦PLUS在距出口2公里时已开始向右渐进变道，遇到连续车流阻挡时，系统耐心等待3次变道窗口，最终在500米处成功切入匝道。更绝的是，面对限速骤降至60km/h的弯道匝道，车辆自动调整车速与转向角度，出弯时精准汇入主路车流。

技术深喉：为什么敢叫"天神之眼"？

比亚迪工程师揭秘："双NVIDIA DRIVE Orin芯片提供508TOPS算力，相当于每秒处理2.8万帧图像，5个毫米波雷达+12个超声波雷达+11个摄像头组成360°无死角感知网。针对中国高速特有的团雾多发区、施工路段等场景，我们还内置了30万公里特殊工况训练模型。"

当行业还在争论"高速NOA够不够用"时，比亚迪用这场实测证明：真正的智驾不该区分场景。从120km/h稳定跟车到暴雨夜视能力，从大车博弈策略到复杂匝道通行，"天神之眼"展现出可怕的场景包容力。或许智能驾驶的终极形态，就是让人类在高速上敢松开方向盘喝咖啡——而今天，我居然真的做到了。