深蓝S05：价格下调4000，配置拉满，增程续航1234km

来自深蓝的 S05(图片|配置|询价)是一款在去年 10 月发布的紧凑型 SUV。这个品牌在国产的一众新能源车品牌里，是我个人非常喜欢的。此次试驾这款车，给我留下了极深的印象。它的配置水平不仅非常高，而且整体驾控的品质感也相当出色，关键是那车均价只要 15 万左右；而且在近日发布的新款车型中， 增程远航版还进行了价格的刷新：下调4000元，增程与纯电版终于同价，性价比再一次大幅提升。看来是时候好好聊聊这款深蓝S05了。

深蓝S05

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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外观方面，前脸和车尾的整体造型，与它的大哥 SL07 高度相似，采用飞翼式分体头灯布局。顶配车型的头灯规格极高，甚至达到大几十万豪华品牌车的规格；它配备了像素头灯，能实现多种灯语交互，如窄路示宽、行人礼让。还有我很喜欢的远光增强功能，晚上长按远光灯拨杆一秒以上，能实现两档递增的远光增强，更利于看清前方路况，还能划出扇形灯光区域，这个规格可与几何头灯媲美；另外，它的头灯还能打出 120 寸的投影，再搭配两个 25 瓦的功放。这个有什么用呢？想象一下，如果我们出去玩的时候，坐在露营椅上，一边看电影，一边喝小酒、吹小风，多么惬意。如果是纯电版，还会额外有一个 159L 的前备箱，非常实用。​

来到车侧，能更明显看出车体非常低趴。据官方说，S05全车线条按黄金比例分割设计，因此十分动感；车窗面积细窄，与之对应的是很大的车轮。这台车全系标配的 225/60 R18 英寸轮胎，也可以选装升级 245/45 R20 的“大脚”，同时后视镜也做了黑化处理。此外，它的侧窗前排和后排都自带隐私玻璃，这在 10 万出头的价位车型里非常少见，要知道很多豪华品牌的中大型车出厂都还是透明玻璃，并非标配。而且S05四个车门都是无框的，而且深蓝车的 NVH 隔音做得相当不错，虽然这个级别的车很少配备双层夹胶玻璃，但它的单层玻璃就已经很厚了。​

车尾造型简约而不简单，挺有层次感的。和 SL07 样式很像，同样采用很抢眼的贯穿式尾灯，灯腔做了熏黑处理，中间的车灯标识也可点亮；车尾线条也挺流畅，圆润饱满，跟前脸呼应得不错，整体风格统一和谐；下包围立体感挺强，两边还有装饰性的小雾灯，细节处做得挺到位；上面的高位刹车灯我个人很喜欢，极具长安的家族化风格，很经典。

坐进深蓝 S05 的车内，它的内饰颜色也提供橘红和黑色搭配的方案，这种配色凸显了动感和年轻化；方向盘样式很特别，左右两边的多功能按键采用类似游戏手柄的设计，上面是小摇杆，下面各有两个小按键；深蓝S05中控的一大特色是没有液晶仪表，而是由一块 15.4 寸的中控屏负责所有功能调节；这块屏幕是 2.5K 的 LCD 屏，显示效果不错，和 OLED 屏幕相比并没有什么太大区别，还能有效降低成本。

深蓝S05

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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车机搭载高通 8155 芯片，内置深蓝自研的 Deepal OS 3.0 原生车机。一台车的车机好不好用，除了系统要流畅，屏幕材质也很关键；有些车的屏幕滑动起来生涩感、颗粒感都很强，会严重影响操作体验，而深蓝的车在这方面没什么问题；在车联网方面，它支持华为 HiCar 和 CarLink 手机互联。​

配置方面，深蓝 S05 非常全面。它全系标配全速域自动巡航、360 度全景影像带透明底盘、50 米循迹倒车、50 瓦无线充电、哨兵模式等，还有一系列主动安全配备，如主动刹车、车道偏离预警、车道保持等，它还带有开门预警功能，这点值得点赞。开门预警响应灵敏，会通过中控屏文字提示和声音告知两侧有无快速驶来的车辆，避免 “开门杀”；不过，中控屏里的开门预警提示，在使用车机时可能会遮挡一些内容显示，要等它自动消除后才能正常使用。

咱们再聊聊深蓝 S05 的座椅乘坐舒适性、空间表现和驾驶感受。副驾座椅带有女王椅功能，就是零重力座椅，它有一个很大的腿托；全车座椅使用的面料，无论是触感还是填充的厚实度都值得称赞；后排座椅也很舒服，前排我调好正常的驾驶位置，我的身高是 1 米 8，坐好后，腿部离前排还有一拳半多的余量；这台S05的车长仅 4 米 62，但轴距做到了 2 米 82，接近 2 米 9，空间利用率很高，这样的空间表现在同级车中相当突出。​

动力方面，深蓝S05 有纯电和增程两个动力版本。而在混动方面，它与国内其他厂商，比如吉利、比亚迪等等不同，不同之处就在于深蓝采用的是增程路线，而非插混；它不仅好开，续航里程也十分扎实。​深蓝S05增程版车型搭载的是一台型号为JL469Q1的1.5L自吸发动机+后电机，160kW的输出功率+320Nm的峰值扭矩，零到百公里的加速时间仅7秒9；它的后电机功率可达218马力，搭配27.28kWh电池组，在CLTC工况下的纯电续航是200km。纯电里程高，意味着少充电，如果我们每天上下班通勤距离不远的话，每周也只需要充一次电，这样合计下来，实现每公里5分钱不是梦，常年下来会节省更多用车方面的开支；而大电机带来的好处就是，不管你是城市通勤，还是高速的超车，动力都能随叫随到，它的加速过程也比较线性，完全没有一窜一窜的感觉，开起来非常带劲。

另外，深蓝S05的电池号称能做到 60 万公里衰减无感知，生命周期近乎传统燃油车，这非常难能可贵。要知道，几年前电车刚起步时，电池很不经用，开两三年容量可能就降到 70% 以下，且当时官方保修、电池包换政策不完善，续航里程也短，导致现在仍有不少朋友本能排斥纯电车，担心电池不耐用、衰减过快，更换电池时还会扯皮。但如今的动力电池已不可同日而语，非常耐用，能实现这样出色的续航表现，部分功劳要归于车身和电池一体化技术，它能进一步提升电池能效。此外，它还支持 3C 快充。​

悬架采用前麦弗逊、后多连杆设置，由此可见它是一款非常偏向运动取向的车。如今国产新能源车不仅配置高，在驾控和底盘质感表现上也可圈可点。以前，如果蒙着眼开车，你完全想不到这是一款 10 万出头的车；现在，国产十多万的新能源车，营造出的底盘行驶高级感和质感，丝毫不输几十万的合资豪华车。​

S05也引入了深蓝的高阶试驾辅助。目前支持高速领航 NOA，但要注意，只是高速领航，可以实现变道超车；在市区正常行驶时，只能按照直线行驶状态实现 ACC 自适应跟车，无法按导航路线自主行车。不过，在这个价位能有高速领航辅助已相当不错。当然，我也更期待未来随着功能技术迭代以及汽车市场竞争的加剧，10 万左右的车都能配备像华为、理想那样的高阶智驾，能在任何路况下长时间无人接管自动驾驶。​

无论纯电，还是增程版，如果您预算在 10 万出头，强烈建议考虑这款车。特别是增程版，综合续航满油满电可达 1234km，纯电续航高达 200km。要知道，这个价位 15 万左右采用插电混动技术的车，满电续航很少超过 150km，大多都在 100km 上下；就算定位高一点的比亚迪宋 PLUS DM - i，其高配车型的纯电续航也就 160km 左右。​所以综合来看，深蓝S05的性价比非常高。