新车 | 全液晶仪表盘，隐藏式充电口，雷诺5 Turbo 3E更多细节曝光

文：懂车帝原创 熊飞

[懂车帝原创 产品] 近日，我们从相关渠道获得了雷诺5(图片) Turbo 3E量产车内饰官图。据悉，新车作为雷诺5的纯电高性能版本，将基于800伏高压平台打造，动力部分采用后轴双电机，电机最大输出功率为544马力。

雷诺5 Turbo 3E量产车官图

雷诺R5 Turbo 3E概念车

雷诺5 Turbo

雷诺5 Turbo 2

雷诺R5 Turbo 3E概念车于2022年巴黎车展首发，设计上致敬了20世纪80年代雷诺5 Turbo和Turbo 2拉力赛车，本次公布的官图意味着该车将在新能源时代量产重生。

雷诺5 Turbo 3E量产车官图

外观方面，雷诺5 Turbo 3E量产车采用雷诺品牌经典的黄白车漆涂装，取消了概念车上的大尺寸后扰流板，其他空气力学设计得以保留。

雷诺5 Turbo 3E量产车官图

雷诺5 Turbo 2

具体来看，雷诺5 Turbo 3E量产车前包围下方配备大尺寸前唇以及多组进气口，两侧的进气口可以将空气梳理到前轮制动系统，给刹车盘进行散热。该车的大灯设计也致敬了Turbo 2拉力赛车，上部灯组设计为方形，下部配备了环形LED日间行车灯。

雷诺5 Turbo 3E量产车官图

雷诺5 Turbo 3E量产车采用平直的侧面线条，搭配20英寸轮辋匹配低扁平比轮胎。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4080/2030/1380毫米，轴距为2570毫米。

雷诺5 Turbo 2

雷诺5 Turbo 3E量产车官图

雷诺5 Turbo 3E量产车官图

从此次发布的官图来看，雷诺5 Turbo 3E量产车后轮翼子板处采用了两个类似进气口的空气力学设计，很有可能是在为后轴电机疏导空气进行散热。新车的充电口被隐藏在了上方的空气力学套件下，灵感来源自经典的雷诺5 Turbo车型。

雷诺5 Turbo 3E量产车官图

雷诺5 Turbo 3E量产车官图

官图显示，雷诺5 Turbo 3E量产车配备了大尺寸扩散器，可以疏导底盘气流增加车辆高速行驶时整车的下压力。新车还采用了双尾翼设计，可以梳理掠过车顶与后窗的空气，减少尾部湍流导致的尘土堆积，也增强了高速行驶时车尾下压力。

雷诺5 Turbo 3E量产车官图

内饰部分，雷诺5 Turbo 3E量产车配备了全液晶仪表盘，仪表左侧显示动能回收和动力输出百分比，中间部分显示驾驶模式、车辆时速、车道保持以及交通标识识别等信息，仪表右侧同样显示车辆时速信息。

雷诺5 Turbo 3E量产车官图

雷诺5 Turbo 3E量产车拥有实体按键，用来操作空调各项功能，中控台前方印有”0005×1980“专属标识，后方是电子驻车按键。

雷诺5 Turbo 3E量产车官图

动力部分，雷诺5 Turbo 3E基于800伏架构打造，搭载后轴双电机，电机综合最大输出功率为544马力，0-100公里/小时加速时间为3.5秒，最高车速可达270公里/小时。据悉，新车将提供四种驾驶模式，包括普通、雪地、运动和赛道，还将提供漂移辅助功能。有消息称，该车会搭载70千瓦时电池，最大续航里程约为400公里（并未公布续航测试标准），15%-80%充电时间为15分钟。

雷诺“Renaulution”战略规划

雷诺集团于2021年1月份提出“Renaulution”战略规划，并于2022年11月开启该规划的第三章，将专注于5大业务，其中安培（Ampere）主要定位于纯电动汽车和软件公司，Alpine将成为零排放高端运动品牌，Mobilize进入新的移动出行、能源和数据服务市场。此外，雷诺集团的传统核心业务将继续在雷诺、Dacia和雷诺商用车品牌下开发低排放的燃油和混合动力汽车。更多有关雷诺集团的消息，懂车帝将保持关注。