都变电动！保时捷718 Boxster/Cayman假想图，可能保留燃油版

保时捷718 Boxster和Cayman即将全面电动化......

虽然这对钟爱燃油跑车的车迷而言可能是个坏消息，但保时捷承诺这两款双门电动跑车将延续品牌标志性的驾驶激情与豪华质感。

首款电动车型预计2026年发布，届时现款燃油版将在全球范围内正式停产（欧洲已停售，美国市场近期跟进）。

具体细节需待正式亮相才能揭晓，以下是目前已知信息：

为何转向电动化？
保时捷是电动化转型最激进的豪华品牌之一：2019年推出Taycan纯电轿跑，近期发布电动Macan，未来还将推出电动卡宴，甚至传言有纯电超跑项目。

保时捷Macan的电动平台

目前911系列仍坚守燃油动力，而718车系则成为下一个电动化目标。保时捷认为电动化是未来趋势，即便经典车系也不例外。

保时捷911改电机的套件

设计有何变化？
从谍照和保时捷现有电动车型风格推断，电动版Boxster/Cayman将借鉴Macan与Taycan的设计元素。原型车保留经典四眼大灯，尾部采用纤细灯组（未采用Macan/Taycan的贯穿式尾灯）。

前保险杠两侧设有独特棱角形主动进气口，这一设计在保时捷现有车型中尚未出现，量产版可能调整。尽管没有内燃机，原型车比例仍呈现中置引擎视觉效果，足以“欺骗”路人眼球。

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外媒根据谍照制作的渲染图显示，新车尺寸与现款718相近，造型融合Taycan的电动化特征。车头未采用多数电动车流行的封闭式“口罩脸”，保险杠细节更具攻击性。

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动力与电池配置
电动718预计采用与Macan EV、奥迪A6 e-tron相同的PPE电动平台。参考Macan EV的参数：100kWh电池组（可用95kWh），双电机版最大功率630马力（Turbo车型弹射模式）。预计电动718基础版功率至少300马力，高性能版超400马力，并提供品牌首次可选的四驱系统（基础版或保留后驱）。

Macan EV的PPE电动平台

续航方面，Macan EV基础版续航288英里（约463公里），高效版达315英里（约507公里），800V高压架构支持270kW快充，21分钟可从10%充至80%。电动718的续航和充电性能预计与之接近。

Macan EV

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燃油版会消失吗？
目前尚无定论。保时捷已放缓激进电动化策略，承诺未来继续生产燃油发动机，但尚未明确是否会在电动718推出后保留燃油版本。答案或许要等待更长时间。