这是一辆 10 年前的日产 GT-R 的现价

多年来，日本生产了多款标志性的跑车，但如果你想寻找有史以来速度最快、性能最强的日本汽车，那么你只有一个选择：日产GT-R(图片)。更准确地说，是 2007 年开始生产的最新 R35 代车型。这些“R35”GT-R 仍然遵循第一款“哥斯拉”——R32 Skyline GT-R 设定的相同配方——将标志性的“ATTESA E-TS”AWD 系统与 LSD 搭配，当然还有强大的双涡轮增压动力。

日产GT-R

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日产 GT-R

日产 GT-R 已经问世近二十年了。起初只是一款概念车，后来成为该品牌的头号车型，自 2007 年投产以来，R35 代 GT-R 经历了几次更新。随后，该车于 2022 年悄然停产。但随后日产宣布 GT-R 工厂恢复运营，并推出了 2023 款车型。现在又推出了2024 款日产 GT-R。这次的变化是，它带来了视觉更新，以刷新一款 17 年前汽车的 7 年前设计。但不要误以为它会被当今的现代超级跑车超越。让我们深入了解 GT-R 现在能提供什么。

然而，与之前的 Skyline GT-R 中的 RB26DETT 直列六缸发动机不同，R35 使用 3.8 升双涡轮 V6 发动机，输出功率几乎翻倍 - 在 2014 年和更新的 NISMO 版本中高达 600 马力。如果这听起来不算多，那么 2013 年 GT-R NISMO 创下的纽伯格林单圈记录花了三年时间才被打破，而且这是 唯一两款可以超越 2025 年 Corvette C8 的日本汽车 。

2015 年，标准 GT-R 起价仅为 103,365 美元，而 NISMO 则要花费 151,585 美元。这些 GT-R 现在已经接近 10 年车龄，那么现在购买二手车要花多少钱呢？

二手日产 GT-R R35 现价是多少

R35 日产 GT-R 现已正式停产 ，经销商库存中的二手或剩余库存是您购买 R35 GT-R 的唯一途径。2024 款日产 GT-R 的 超级跑车建议零售价相对合理，为 122,885 美元（含运费）。这几乎与您购买新款基础款保时捷 911 Carrera（388 马力）的价格相同。但是，要获得令人垂涎的 NISMO 套件（包括从 565 马力提升至 600 马力），您必须拿出高达 222,885 美元。

10 年以上的 GT-R 现在出奇地便宜

如此高昂的价格让许多爱好者直接进入二手车市场，寻找更好的替代品。然而，日产 GT-R 已经巩固了其作为可靠性能标志和未来经典的地位，令人惊讶的是，它不会大幅贬值。根据整理近期拍卖信息和价格的 Classic.com 的数据，2016 年及以后生产的 GT-R 平均售价远高于六位数。

例如，根据最近 24 笔销售数据，2016 款车型的平均拍卖价格为 116,693 美元，2017 款车型的平均拍卖价格为 108,012 美元，而且价格会从这个数字开始上涨。网站上显示的平均价格是所有车型的混合，包括 NISMO，这解释了为什么它们的价格略高。

不过，凯利蓝皮书 (Kelley Blue Book) 并没有给它们低很多的估值。2016款 GT-R 基本款的合理购买价格为 78,391 美元，而 NISMO 的合理购买价格为 105,492 美元。2017 年，GT-R 的功率明显提升，从 545 马力提升至 565 马力，同时内饰和外观也进行了彻底的改款，配备了新功能和高品质材料，这也解释了为什么 KBB 对 2017 款基本款的估值要高得多，为 89,496 美元。

日产 GT-R 二手车价值（2011-2016 年）

买到便宜 GT-R 的秘诀就是 — — 你猜对了 — — 寻找老款车型。更具体地说，是 2015 年或之前生产的车型。这些 10 年前的 GT-R 似乎是 GT-R 令人印象深刻的保值率的一个例外，但现在，到 2025 年，它们已成为二手市场上最物有所值的超级跑车之一。Classic.com 表示，2015 年的 GT-R 平均价值为 91,348 美元（与 2016 年款相比，相差 2.5 万美元）。车龄越长，买家支付的价格就越低。GT-R 最便宜的车型年份 — — 至少根据过去五年的拍卖 — — 是 2010 年代初，2011 年款的平均价格最低，仅为 55,365 美元。KBB 对这些车型的估价也仅为 66,157 美元。

请记住，直到 2014 年，日产才开始 为 GT-R 提供专注于赛道的 NISMO 内饰 ，其功率从 545 马力提升至 600 马力，同时重量减轻，悬架升级。由于 NISMO 版本最受欢迎，因此价格也高得多。根据 Classic.com 最近的拍卖，即使是 2014 年第一款 NISMO 车型，一辆干净的车也要花费六位数左右。

一般来说，一辆干净的 GT-R 的最低售价约为 40,000 至 45,000 美元，适用于 2015 年之前生产的里程数相对较高的 Premium 或 Black Edition，例如这款行驶里程数为 90,000 英里的 2010 Premium 车型。如果您想要一辆更新的车，2015 年款车型（例如这款干净且未经改装的 Black Edition GT-R）的售价仅为 60,000 美元。

GT-R 的传奇

日产 GT-R 是日本数十年来最伟大的跑车系列的一部分，无需介绍。尽管 1969 年 PGC10 Skyline 诞生，但直到 90 年代初 R32 Skyline 开始主宰日本房车赛后，GT-R 这个名字才享誉全球。R32 GT-R 结合了强大的动力和如今著名的“ATTESA E-TS”全轮驱动系统，赢得了“哥斯拉”的绰号，为后来的每一款 GT-R 奠定了基础。

Skyline GT-R 搭载日产传奇的 RB26DETT 双涡轮直列六缸发动机，是日本性能最强的跑车，在全国各地引起轰动。其中一款 甚至比 Supra 涡轮增压版还要强劲 。然而，直到 2008 年 R35 GT-R 进入欧洲市场，保时捷和兰博基尼等西方超级跑车品牌才开始惧怕这辆哥斯拉。

自 R32 以来，配方从未改变，但动力和技术却发生了变化。R35 放弃了 Skyline 的名称，正式成为超级跑车，这要归功于全新的 3.8 升 VR38DETT V5 发动机搭配六速 DCT 和万无一失的 ATTESA E-TS 全轮驱动系统。它一问世就输出了 480 马力，仅用 3.5 秒就加速到 60 英里/小时 - 而且速度越来越快。

GT-R 突破了性能界限

日产

2008 年 4 月，新款 GT-R在以难度高著称的纽伯格林赛道上创下了惊人的 7 分 29 秒单圈时间。这个速度太快了，促使保时捷调查该记录并声称它是伪造的，而日产后来证明它不是伪造的。这很有道理，因为这只比保时捷最伟大的超级跑车——搭载 V10 发动机的 Carrera GT 慢了一秒，后者在 2004 年创下了 7 分 28 秒的单圈时间。然而，GT-R 的动力和能力从那时起一直在不断攀升。

2009 年，GT-R 进行了首次更新，尽管只是小更新。动力提升了 5 马力，悬架调校也得到了改进。2009 年，它赢得了世界年度性能车奖。与此同时，它还将纽伯格林单圈时间缩短至 7 分 26 秒，正式击败了 Carrera GT。GT-R 的首次改款是在 2011 款车型上，同时由于排气系统改进和新的发动机映射，发动机输出功率显著提升至 530 马力。

日产继续将 GT-R 的纽博格林赛道单圈时间缩短数秒，每隔几年就提升一次功率。2012 年，GT-R 基本款输出功率为 545 马力，2014 年，传奇的 NISMO 版本终于在2013 年创下量产车最快赛道单圈速度世界纪录（仅用时 7:08.679）后上路。正如人们所说，剩下的就是历史了。

日产 GT-R R35 NISMO 亮点

日产GT-R

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作为终极版的哥斯拉，NISMO 变体为 GT-R 提供了额外的功能，例如两个更大的 GT3 规格涡轮增压器、强化内部结构、更高流量的燃油喷射器和新的钛排气装置。结果是功率增加了 55 马力，达到 600 马力，扭矩达到 481 磅英尺。为了确保 NISMO 能够利用这种动力，日产还为其配备了更轻的碳纤维空气动力部件，以增加下压力和加强底盘。同时，升级的 Brembo 碳陶瓷制动器为其提供了更大的制动力。结果是 0-60 英里/小时的加速时间只需闪电般的 2.5 秒，最高时速超过 200 英里/小时。

你应该买一辆二手 GT-R 吗？

适合汽车迷的完美超级跑车

GT-R 的酷之处在于，与多年来与之竞争（并击败）的其他旗舰超级跑车不同，“哥斯拉”相对便宜且随处可见。当然，其性能怪兽的声誉使 GT-R 不会贬值（尤其是其 Skyline 版本），但 R35 尤其比许多其他现代超级跑车便宜得多。

因此，对于想要体验日本汽车制造商在性能、赛道技术和精致度方面所能提供的最佳产品，但又不想为 雷克萨斯 LFA 等异国情调的汽车支付过高费用的人来说，R35 GT-R 是完美的选择 。驾驶 GT-R 表明您了解自己的汽车，可以赚些外快，并且只要您能买到物有所值的汽车，就不在乎别人怎么想。

日产 GT-R 是有史以来最可靠的超级跑车之一

就其性能而言，R35 非常可靠，其引擎盖下的 VR38DETT 也是如此。根据车型年份和内饰，其出厂时的功率在 480 到 600 马力之间。然而，多年来，改装者已经证明该引擎能够处理更大的功率。有些人甚至将 GT-R 推向极限，功率超过 3000 马力。

在购买 GT-R 之前，确保前任车主对车辆进行了妥善保养至关重要。好消息是 GT-R 的发动机搭配双离合变速箱，可消除驾驶员失误的可能性。在二手市场上，很容易找到行驶里程超过 100,000 英里且配备原装发动机的 GT-R。

日产 GT-R 的未来

上个月，日产发布了一则令人悲伤的消息，R35 GT-R 正式停产。此前，该品牌已于 2024 年暂停了 GT-R 在美国和欧洲的销售。然而，日本最伟大的怪兽之一不会那么容易消失，就像电影中一样，哥斯拉已经确定将在未来几年以新款 R36 版本重返市场。