18万内6座SUV，大空间、低能耗、高颜值，全家出行选它

又到了鲜花盛开的时节，春天来了，憋了一冬天的我们也该出门玩玩去。走进大自然好好放松一下。

要说向我们这样拖家带口的家庭出门，那还是有一辆宽敞又舒适的车子才方便啊。今天就给大家介绍一辆预算不高，空间又宽敞的适合一家人出行的奶爸神车，这就是零跑C16(图片|配置|询价)的2024款6座纯电580智驾版。

自从家里娃长大之后，就发现现在的车的空间似乎不太够用了，如果要是全家出门五口人坐在车里，那是挤的满满当当的，尤其是后排，坐满三个人之后怎么都别扭。短时间出行还行，要是长途驾驶，那是真的不舒服，于是现在我对各种6座或者7座车都很感兴趣，今天就到店里来体验一下这款零跑C16(品技术)纯电580智驾版

一 外观方面：稳重大气有眼缘

零跑C16(用车口碑)的外观还是挺吸引人的，车身继承了零跑家族稳重、大气的设计风格。整体姿态大气挺拔，线条流畅而不失力量感。

这辆车的前脸部分很整，让人看着很舒服，一条横贯车身的贯穿式尾灯与宽大的进气格栅相得益彰，彰显出温暖陪伴之意。

车身侧面，平直向后延伸的车顶线条和略微俯冲的腰线，让整车看起来更加大气还有运动感。横贯侧面、超大车窗设计，提升了车内人员的视野通透感。

车尾部分，宽大的后风挡配合贯穿式尾灯，以及后保险杠两侧立体特征线，使整个车尾视觉更加方正大气，尾灯组采用了海平线的造型，贯穿式尾灯，不仅与前大灯的造型相呼应，增强了车身的完整性。在夜间条件下，点亮车后的贯穿式尾灯，结合其上方的高位刹车灯有着不错的辨识度。

这辆车整体感觉就像一位高大又英俊的父亲，用他那温暖而充满力量的身躯，默默地陪伴和守护着我们，能给我们满满的安全感觉。

零跑C16

最低售价：15.08万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车12.90万起 | 22辆

零跑C16

最低售价：15.08万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车12.90万起 | 22辆

零跑C16整车尺寸达到了4915x1905x1770毫米，属于中大型SUV。在车顶还装置了车顶行李架，不仅扩大了车辆的储物空间，而且很实用。如果有较大的行李物品，在车身内部的行李舱不方便装的时候，便可将物件固定到车顶行李架。

潮人就得有潮人的风范，谁说奶爸们就不能走潮流路线，让我们一起背上运动背包，戴上一副酷酷的黑墨镜，来一场说走就走的旅行吧

二 车辆内饰：简约但又不简单的科技风格

进入车内，零跑C16的内饰设计同样让人眼前一亮。整体风格沿袭了简洁科技的风格同时又不失温馨舒适，首先，中控台的布局非常合理，采用了10.25英寸仪表屏和14.6英寸中控屏的组合，不仅科技感十足，而且操作起来也非常方便。中控屏的分辨率达到了2.5K，超窄边框和全贴合工艺使其看起来更加精致。

车机搭载高通骁龙8295智能芯片，车机系统使用很方便，可以连续对话，在试驾的体验时，发现这车的语音控制好智能，它真的能听懂我的话。用它操控车内的大部分功能，比如导航去某某广场，播放一首好听的音乐，利用空调降温，打开天窗等等。动动嘴皮子就行了，不像我家里那辆燃油老车，操控的时候都要按下按钮，更加快捷方便也能让我的视线一直保持在路面上，更有利于行车安全。

在配置方面，零跑C16同样诚意满满。它搭载了高通骁龙8295P智能座舱芯片，AI算力高达254TOPS，确保了充足的语音、语义、图像处理和自学习成长能力。

同时，它还配备了英伟达Orin-X和激光雷达等智能硬件，为智能驾驶提供了精确的三维感知。

除此之外，C16还配备了15.6英寸高清后排吸顶屏和21扬声器豪华音响系统。后排吸顶屏支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式，可以实现看视频、K歌等多种娱乐活动最吸引我的还是后排的那块大电视，画质清晰。带着孩子去旅行的时候，这可是哄娃神器，有了它孩子们在车上就能安静很多。

最妙的是系统自带儿童模式，自动过滤暴力镜头，还能设置观影时长，到点自动暂停防沉迷。零跑啊你可真是太懂我们家长的心了，这点为你点赞。

三 灵活百变的车身布局和舒适的乘坐环境

作为一款6座SUV，零跑C16的座椅布局和空间表现自然是我关心的问题。它采用了2+2+2的座椅布局，每一排座椅都非常宽敞舒适。前排座椅包裹性很好，填充物软硬适中，长时间驾驶也不会感到疲劳。而且，主副驾都支持座椅记忆和电动调节，换人开也很方便，

如果咱们买这类车，那关注的点一般都是后排空间，零跑C16的二排座椅就是它的一大亮点。它采用了独立舒享设计，支持一键调节4/6座模式，还可以远程设定。第二排是两个独立座椅，中间是160mm的中央通道，这样进出第三排就更方便，不会担心会被卡住，二排座椅可实现最大145°的躺姿，加上115mm的脚部空隙高度，你都能躺在车里了，就跟坐高高铁商务舱那样舒适，这是不是很超值的体验。

周末带着孩子出去玩，他们在二排可以尽情玩，非常省心。而且在二排还有一个可以语音控制打开小桌板，这时副驾座椅会自动调节位置和角度，确保小桌板保持水平，同时前后排也有一个合适的距离，打开二排小桌板秒变移动办公室，商务家用两不误。

第三排咱也得说说，买6座车就怕第三排变成小板凳，那做起来可老难受了。零跑C16这车就不是这样的。

它的第三排座椅同样不容小觑。它采用了“高架空”设计，像二排座椅下方也做了掏空处理，脚可以放进去，脚部空隙高度达到了95mm，头部空间也高达947mm，零跑C16第三排座椅高度350mm，坐姿更舒服，座垫纵向长度460mm，腿部支撑好，所以坐在第三排不再像坐小板凳。

同时1036mm座垫横向宽度，小孩轻松躺平 ，后排座椅的角度还自由调节，还配有120mm宽三排扶手，乘坐舒适度更好。还有一个细节值得说的是，三排还配有杯架和手机槽，并有两个手机充电接口，三排还有2个腿部出风口，，即使是成年人坐在后面也不会感到憋屈。

而且，第三排座椅还支持独立放倒和翻折，提供了4/5/6座多种模式，同时，行李舱的容积能从209L扩充到1022L，满足了不同场景下的出行需求。

其实能做到这点，零跑可是有秘招的，零跑C16把后置电机做了后翻设计，对乘坐空间的侵占会更少，二排和三排的地板也都是纯平。

加上较高的坐姿和厚实的坐垫以及较大的侧窗采光，确保咱们的舒适乘坐体验。

另外，车内还大量使用了水性环保胶包覆工艺和超声波焊接的隔音棉，从源头杜绝有害物挥发，极大降低了VOC散发，保证了家人的健康安全

优秀的车身结构配合座椅设计，让零跑C16在SUV里面做出了MPV的空间效果，还有一键四座和一键六座功能，自带百变空间。

四 令人满意的驾乘体验

说实话在试驾前，对这种大车的预期一般不会太高，毕竟车身尺寸大，自重也大，操控起来应该不会很灵活。但是开了几圈之后，我发现，原来我错了。

先说说动力，表现不错。零跑C16的电机最大功率为215kW（292Ps），峰值扭矩达到了360N·m。一脚油门（电门）下去，推背感油然而生，毕竟0-100公里加速只需6秒多，日常行驶中加速超车非常轻松。而且，电机响应迅速，没有燃油车的涡轮迟滞，开起来很跟脚。当踩下油门踏板后，能够迅速的反应，但是并未出行突兀的感觉，而是较为平顺且舒适的驾驶感受。这样拉着一家老小才能放心。当然了在高速行驶中，只要踩下油门还有很强的动力储备，路况好的情况下我试了一小段，还是很令人满意的。

再来谈谈这车的底盘，零跑C16的底盘表现也让我很惊喜，它的滤振表现很好，在经过一些稀碎石子路面或者大的减速带时，滤振性表现良好，能够过滤掉大部分的振动。而且减震回弹的速度很快，车身姿态比较稳健，颠簸之后很快能拉的住车身，做到柔中有韧性，这点就很难得了，有法系车底盘的影子了。毕竟他们集团股东是斯特兰蒂斯（Stellantis）集团，有PSA集团的技术支持。

而在高速行驶的时候，零跑C16的底盘给人感觉也很稳很扎实，操控有信心，隔音做得不错，行驶时也很安静。

特意试了一下在弯道驾驶，能感觉车子在弯道中侧倾幅度并不大，中后段的支撑较足。转向手感相对轻盈，日常的驾驶能让人比较放松。制动方面，刹车脚感线性，踏板初段和中后段有较高的连续性，轻踩刹车就有不错的制动力输出。没想到这个大家伙还挺灵活。

五 长续航+高智智驾模式，让您省心又省钱

.零跑C16 580智驾版搭载了全域800V高压碳化硅快充平台，实际体验下来，确实非常给力。首先是续航，这款车配备了74.9kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下的纯电续航里程达到了580km。

对于日常通勤来说，一周充一次电基本就足够了。即使是周末带着家人去郊游，也不用担心电量问题。更让我惊喜的是它的充电效率。800V高压平台带来的好处就是充电速度飞快，从30%充到80%仅需16分钟。电机采用360度智能油冷，久用更稳定。580长续航全新搭载74.9kWh电池，充电功率最大180kW，电量自30%充至80%仅需16分钟。整车驱动综合效率高达92%，整车续航提升6%，百公里电耗14.5kWh。

就算咱们偶尔跑个长途，中间再在高速服务区上个厕所、喝点水下车溜达一圈的时间，电量就能恢复大半。这样的充电速度，是不是很方便。

还有零跑C16在智能辅助驾驶技术也，零跑C16全系均搭载了L2级别的智能辅助驾驶功能，诸如全速域自适应巡航、主动安全制动、车道保持辅助、交通标志识别以及自动泊车等功能一应俱全，这些特性不仅显著减轻了驾驶者的操作压力，还有效提升了行车安全性和乘坐舒适度。

C16装备了全面的感知体系，共计30个智能驾驶传感器，涵盖1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头以及12个超声波雷达，这些传感器能360度无死角地监测车辆周围环境，为智能驾驶系统提供精确无误的信息基础。

智驾版本融合了激光雷达与高性能的Orin-X超算智驾芯片，整车计算能力达到了254TOPS，这样的硬件配置下放到了18万元级别，在30万级的SUV中都不多见。在强大软、硬件的加持下，智驾版可支持盲区查看系统（BSV）、车道变换预警（LCA）、自动变道辅助（ALC）、高速辅助驾驶系统（HWA）、导航辅助巡航（NAC）、高速智能领航辅助（NAP）。

说起来这个(NAP)系统那是相当好用，当您在高速公路启用NAP功能后，车辆能够自主维持车道，并依据导航指示进行变道、进出匝道等操作，驾驶者仅需轻扶方向盘，即可享受轻松惬意的旅程。在长途出行的时候可以有效减轻驾驶疲劳，如果喜欢驾驶有对高科技智驾系统感兴趣的朋友们，不妨一试。

而在城市拥堵路况下，NAC（导航辅助巡航）功能同样表现出色，它帮助驾驶者保持安全车距、合理控制车速，有效缓解了驾驶疲劳。在红绿灯路口前根据拥堵情况与行车速度来判断以当前速度是否能够通过，从而选择是加速通过还是制动滑行跟近前车，能让咱们脚腕子不用再来回的踩下油门和刹车。省的时间长了脚腕子酸痛不已，解放我们的双脚。

最后咱们要聊赖这车的安全性，那也让挺让人放心。

从官方资料显示，在安全方面表现也不错，零跑C16采用了环状笼式一体车身设计，采用了75%的高强度钢铝混合车身，在A柱、B柱、车顶边梁、门板加强筋等关键受力部位，零跑C16使用了高强度热成型钢。加入四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0电池底盘一体式骨架结构设计以及全框式副车架，车身扭转刚度达到了38396N·m/°，在行驶过程中车身更加稳定，同时也能在碰撞中更好地保护乘客。

被动安全方面，配备6个安全气囊，配备横贯式侧气帘、单个气帘体积达46.5L，充气长度达23337mm，覆盖面积9200cm²，能够保障一到三排乘客的头部安全。零跑C16还配备了EHB + ESC双保险制动冗余设计等多项主动安全技术。100 - 0km/h制动距离达到了35.4m，这个成绩在部分同级别车型中也不俗。

所以这样一辆好看又好开的车不到20万元就可以带回家，喜欢它的朋友们可以动心了。