FSA K-Wing AGX 碳纤维车把美不胜收，但价格不菲

FSA K-Wing AGX 碳纤维车把造型精美且非常舒适，还提供了许多集成选项，但价格令人心痛。

FSA K-Wing AGX 碳纤维车把的造型确实让车把在大多数位置握起来都更舒适，保守的外扩设计适合公路车和砾石车。然而，身材较小的骑手可能会觉得空气动力学顶部的周长过大，而且很多人会对价格感到吃力。

购买理由
舒适
重量轻
良好的线管管理方式
多功能
不购买的理由
价格高
有些人会想要更多的张开角度
如果缠上胶带顶部会很宽

对于我们大多数人来说，车把是原装自行车上无需操心的部件，尤其是在如今一体式车把 / 把立组合以及全内走线的时代。然而，砾石公路车和全地形公路车仍然更有可能采用两件式的车把组件，所以如果你想要升级，那么 FSA K-Wing AGX 碳纤维车把是一个高端选择。

这些车把具有多用途，在落差、伸展距离和外撇角度方面的数据相对保守，使其既适合全地形公路车，也适合砾石公路车。对于那些想要更针对砾石路的车把的人，FSA 提供了 K-Force AGX 碳纤维车把，但价格更高。

K-Wing 宣称出色的人体工程学设计、低重量，并且与所有的走线方式和变速系统兼容。它有 400、420、440、460、480 毫米等宽度可选。

把立处有轻微的抬高。

线管可以在车把下方穿过车把或穿过把立。

车把有明显的前掠角度。

扁平的角落有助于提高舒适度。

如果你正在打造一辆梦想中的砾石赛车，没有一体式车把的需求，或者如果你有手部 / 尺骨有疼痛问题，那么这个车把是一个非常好的、高度符合人体工程学的选择，但对于我们其他人来说，花 340 英镑买一个可能每个周末都会碰撞、绑骑行包并变且会得脏兮兮的车把，价格确实很高。