哪吒汽车百亿债务压顶 供应商围堵总部倒逼债转股方案

2025年3月19日，深陷债务危机的哪吒汽车在上海总部召开紧急供应商大会，针对累计超百亿元的欠款问题，首次提出“债转股”解决方案。据与会人士透露，多数供应商迫于现实压力接受该方案，但部分债权人仍坚持要求现金偿付，现场一度陷入僵局。

此次会议召开前，哪吒汽车上海总部已连续多日遭供应商围堵。3月18日起，多家零部件企业及物流公司代表携带维权标语驻守总部，有供应商甚至在办公区“打地铺”过夜。一名电池供应商负责人表示，欠款已拖延超一年，“若无法回款，公司现金流将断裂”。

资金链断裂危机全面爆发 内部文件显示，哪吒汽车实际债务规模远超外界预估的60亿元，截至2025年3月，未偿付货款及员工赔偿金等累计达100亿元。其母公司合众新能源存在20余条被执行人信息，创始人方运舟多次被限制高消费。资金危机已引发连锁反应：桐乡工厂自2024年12月起停产，多地直营店关闭，46万存量车主面临配件短缺困境 。

裁员降薪与高管争议并行 为缩减开支，哪吒汽车自2024年10月起实施两轮全员降薪，基层员工薪资累计降幅达75%，部分离职员工仅能领取上海市最低工资（2690元/月）。更引发争议的是，公司被曝拖欠2024年11月离职员工的赔偿金，而高管团队仍享有高额住房补贴。3月18日，研发团队被曝“整体解散”，约200名技术人员签署离职协议，核心技术部门陷入停摆 。

E轮融资成最后救命稻草 据知情人士透露，哪吒汽车原定3月底到账的30亿元E轮融资因资方担忧债务风险，已延期至4月交割。若融资成功，资金将优先用于恢复桐乡工厂生产及支付部分紧急欠款，但供应商普遍质疑“杯水车薪”——当前债务规模远超融资额度。

对于外界传言“转型出行服务商”，哪吒汽车回应称“无此计划”，并否认“解散研发团队”传闻，强调正通过组织优化降本增效。但该声明未回应欠薪及供应商追债问题。