表弟糊涂了，放着理想L8不买，却选了29万的途昂Pro我笑了

表弟今年45岁了，开了15年的大众宝来(图片|配置|询价)，终于舍得换辆新车。陪他试驾了好几款车，推荐他去看理想L8，车子大气智能水平高，买的人口碑也不错。

试驾完他面无表情，没想到，听说大众途昂pro上市，他急着去看，试驾完居然下了定。

我一脸惊讶，他却说，大众老品牌，质量可靠，动力猛，开着省心又得劲。

下面我来看看这车到底如何？

空间不仅仅是大

作为一款中大型SUV，大众途昂pro空间真的是相当够用，满载的情况下后备箱载物还很实用，能放下多个行李箱。

全新大众途昂Pro车身尺寸是长宽高5158x1991x1788 毫米，2980mm的轴距，比前代车长增加了106毫米。坐在车内头部有空间，腿部也舒展。就连第三排的空间也不是小板凳。

这款车不仅考虑乘坐的舒适感，也能满足家庭载物需求，二三排支持放倒，第三排还是采用电动调节座椅。放倒座椅后把车变成的2427L超大空间。可以做大床房，满足家庭周末出行露营装备、婴儿车、大件行李等装备，考虑周全，设计贴心。

途昂pro是途昂的升级版车型，内饰采用更高级的材质，软质包裹、木纹饰板，看上去舒适大气。三块大屏——全液晶仪表、悬浮式中控大屏、副驾娱乐屏都配置齐全，还有搭配哈曼卡顿音响，女王副驾等等，车内科技感和豪华感更强。

动力不仅仅是强劲

以往人们都觉得车大耗油，途昂pro主张汽车动力，要激情兼顾经济性，快、省、稳一个都不能少。

途昂Pro搭载第五代EA888，作为一台民用2.0T发动机，通过提升进气、喷油、油气混合等多个层面，进气端是可变截面涡轮增压器（VTG），有效提高涡轮响应效率。采用了500bar超高压燃油喷射系统提升燃油喷射量的控制。还有采用全工况米勒循环，可以保证每一滴燃油都能有效提升发动机效率。

通过这一系列进气、喷油、油气混合等多个环节的有效搭配，这款车最大功率可达到200kW，最大扭矩400N·m，7.6秒可以破百而油耗表现出色，百公里油耗8.35升。真正满足用户“鱼与熊掌兼得”的需求。

为了解决途昂乘坐颠簸的问题，大众研发的DCC自适应悬架，搭配动态电阻尼系统，提升车辆通过性与稳定性，面对对积雪、泥泞或山路等复杂路况，可以给客户营造良好的驾乘体验。同时，通过VGT可变截面涡轮增压器和全工况米勒循环的运用也减少了机械噪音。乘坐车内更安静。

智能技术不仅仅是够用

途昂Pro 搭载MOS 3.0 GP智慧车联系统，可以实现车内6屏联动。满足音乐、导航以及常见的娱乐APP的多媒体互动。副驾也可独立播放视频，与主驾的导航画面分开互不影响。这配置水平追赶新势力车。

如果用户对车的按键不熟悉可以通过“你好，大众”唤醒车机，实现动口不动手开启诸多车内功能，识别流畅。

DeepSeek大模型的应用，车辆升级迭代更快，满足车辆越开越好开，个性化体验。

途昂Pro 在智能驾驶方面也表现出色，配置全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，达到L2+级智驾辅助技术。可以实现诸如智能跟车、智能拨杆变道、智能避障，智能车道保持等功能，开车更安全轻松放心。

为了缓解当下普遍存在的大车停车难的问题，IQ.Drive泊车管家系统的配置无疑是雪中送炭，狭窄道路和不标准车位的停车难题，遥控泊车功能都可以解决。

途昂Pro 宽敞空间，舒适车内氛围，还有‬强劲又经济的动力性能，外加‬学习型的智能技术等方面优势真的是重塑中大型SUV标杆，还有显著的价格优势，花同样的钱，能获得更多的价值与体验，难怪表弟看了就下定了。头条的朋友你有关注途昂pro吗，感觉这车如何，评论区说说吧。

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