五菱又放大招！7 万出头的插混 SUV，性价比 “卷” 翻全场？

在如今的汽车市场，自驾游热潮可谓是愈演愈烈，能在城市穿梭自如，又能奔赴野外撒欢的 SUV 成了众多消费者的心头好。数据显示，前年我国 SUV 销量高达 1,318.9 万辆，从 2020 年到 2023 年，复合增长率稳稳达到 11.7%。

五菱星光S PHEV

最低售价：8.68万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车6.78万起 | 22辆

而且，随着电气化技术的发展，SUV 油耗高这个 “老大难” 问题也在逐步得到解决，这也让 SUV 市场的潜力进一步释放。就在这样的大环境下，五菱带着它的 “新成员”—— 星光 S PHEV 闪亮登场，再次喊出那句 “人民需要什么，五菱就造什么”！这款车一亮相，价格就相当吸睛，起售价 9.98 万，要是碰上优惠，入门款进阶型最低能到 7.18 万（具体得问问当地经销商），这价格一出来，就像在插混市场投下了一颗 “重磅炸弹”，瞬间搅得市场 “风起云涌”。那么，它到底能不能俘获那些眼光挑剔的消费者的心呢？今天咱们就好好唠唠！

一、诞生于 “宝藏平台”，空间表现堪称 “小能手”

五菱星光 S PHEV 诞生于天舆架构，这个平台可是把 “全场景家用” 当作核心目标来打造。别的不说，就空间这块，它下足了功夫。轴距达到 2800mm，车身宽度快 1 米 9，这尺寸一摆出来，座舱空间自然宽敞得很。平时一家人出行，老人小孩坐在后排也不会觉得局促。

再看看载物能力，更是让人眼前一亮。二排座椅支持多种放倒模式，全平放倒、两座放倒都不在话下。当后排座椅全平放倒后，后备箱容积能拓展到 1768L，想象一下，这空间，成箱的矿泉水放进去轻轻松松，露营时那些锅碗瓢盆、折叠桌椅啥的，也都能一股脑塞进去。而且，行李舱里还有可调节隔板，能把物品上下分区存放，做到模块化收纳，就算东西再多，也能整整齐齐，不会乱成一团，为咱们解锁各种户外场景提供了坚实的空间基础。要是周末来一场说走就走的露营，五菱星光 S PHEV 完全能满足你的装载需求。

二、家族式前脸 “很有料”，轮毂车身设计暗藏 “小心机”

外观上，五菱星光 S PHEV 延续了家族式的星翼前脸设计，和同系列的纯电版长得很像。车头正中间的浮雕金属 logo，精致感十足，一下子就提升了整车的辨识度。两侧上挑设计的流行大灯，不仅造型好看，还在视觉上拉宽了车身，搭配饱满的前脸轮廓，运动感瞬间就起来了，开在路上回头率肯定不低。

还有那螺旋星系轮毂，设计得相当巧妙。它的滚阻比较低，这意味着什么呢？就算是爬坡路段，车辆也能轻松应对。再加上符合空气力学的流线型车身，风阻被有效控制在 0.27Cd。别小看这个数据，在相同工况下，风阻小了，车子就能更省电省油，续航里程也会增加，这对咱们车主来说，可都是实实在在的好处。无论是日常上下班通勤，还是长途自驾游，都能省下不少油钱呢。

三、环抱式软包内饰超温馨，配色大屏紧跟潮流

坐进车里，五菱星光 S PHEV 的 360° 环抱式软包内饰设计，一下子就给人一种温馨舒适的感觉。仪表板采用了 3D mesh 工艺，和 10 万级车型常用的搪塑工艺比起来，质感明显更上一层楼，一点都不会显得廉价，反而满满的高级感。

车内的大屏组合也很亮眼，15.6 英寸智能中控大屏搭配 8.8 英寸超清数字 LED 屏，操作起来流畅又便捷，显示效果也非常清晰。而且，这两块大屏的设计简约又科幻，完美迎合了当下新能源汽车的设计潮流。另外，五菱星光 S PHEV 还贴心地准备了玄黑、椰棕、浅沙等多款内饰配色，不管你是喜欢沉稳大气的风格，还是追求清新时尚的感觉，都能找到适合自己的那一款，充分满足年轻消费者对个性化审美的追求。

五菱星光S PHEV

最低售价：8.68万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车6.78万起 | 22辆

四、双独悬底盘诚意满满，历经实测不惧复杂路况

在底盘方面，不少 10 万以内的紧凑型 SUV 还在用后纵臂扭转梁式非独立悬挂，而五菱星光 S PHEV 直接给出了前麦弗逊 + 后多连杆的独立悬挂设计，诚意十足。并且，它还凭借这套底盘，获得了 “2024 中国十佳底盘” 的权威认证，把舒适与操控完美融合在了一起。

为了让底盘能更好地适应国内复杂多变的道路环境，五菱的工程师们也是下了大功夫。这款车经过了超 8000 公里的道路实测，还模拟了 300 多项用户场景。经过这么多测试和优化，底盘的滤震效果大大提升。就算是走那种坑洼不平的山路，坐在车里也不会有太强烈的颠簸感，能保持不错的平顺性，驾乘体验感直接拉满。对于经常需要走烂路或者喜欢自驾游的朋友来说，这样的底盘表现无疑是个巨大的加分项。

五、可油可电超省心，油耗续航都 “能打”

动力和油耗方面，五菱星光 S PHEV 的表现也相当出色。它搭载了一台峰值马力 78Ps 的发动机，再加上峰值马力 150Ps 的电动机，强强联合。在 NEDC 工况下，亏电油耗低至 3.9L/100km，而且这车不 “挑食”，加 92 号汽油就行。按照成都地区近期 92 号燃油 7.62 元 / 升的价格来算，平均跑一公里才 3 毛钱左右，就算把它当成纯油车开，也完全不用担心油耗成本太高。

作为一款插混 SUV，它的综合续航更是达到了 1100km。满油满电的状态下，就算去郊区来个往返，也不用担心续航问题。要是你平时上下班通勤距离不远，完全可以用纯电模式，既环保又省钱；要是周末想出远门自驾游，没电了也不怕，发动机随时能顶上，继续为你保驾护航，真正做到了可油可电，让你出行无忧。

六、电池安全防护到位，车身用料扎实靠谱

电池安全一直是大家关注的重点，五菱星光 S PHEV 在这方面也没让人失望。它搭载的神炼电池配备了 24h 电池云端智能监护系统，就像给电池请了个 “专属保镖”，时刻监测电池的状态，一旦有异常情况，能及时发出警报。

电池外层还设计了 MUST 多功能一体化电池包，这个电池包可不简单，它把超轻质量、超高强度结构和热管理功能都集成在了一起，使得电池结构强度提升了 60%。就算遇到一些极端情况，也能最大程度保障电池的安全。

在车身安全方面，五菱星光 S PHEV 同样不含糊。前后防撞梁位置配备了厚度为 2.5mm 的铝合金吸能盒，车身运用了 1200MPa 超高强钢冷冲压技术，整车结构件高强度钢覆盖率超过 82.5%。这样的车身用料，在高速正面撞击时，能有效减少车身变形和损坏，为车内人员提供坚实可靠的保护。

七、入门即高配，安全配置全方位守护

配置上，五菱星光 S PHEV 主打 “入门即高配”，各种实用的配置一应俱全。就拿它搭载的 200 万像素高清摄像头来说，FOV 前方视野范围可达 100°，对人探测距离能达到 70m，对车探测距离更是高达 150m。凭借这样出色的探测能力，它能精准稳定地识别目标，实现车对车、车对两轮车、车对行人等各种自动紧急制动，大大提升了行车安全性。

另外，安全气囊方面也毫不吝啬。它配备了前排双侧气囊、主副驾驶安全气囊，还有 1974mm 的左右贯穿式侧气帘，一共 6 个安全气囊，能为全车驾乘人员提供全方位的保护。无论是日常驾驶，还是遇到突发状况，这些安全配置都能给你满满的安全感。

在竞争激烈的 10 万级家用汽车市场，五菱星光 S PHEV 凭借低油耗的经济性、双独悬带来的良好操控性，还有宽敞的空间和在线的内饰做工，在众多车型中脱颖而出。不过，市场竞争依旧激烈，它也面临着不少挑战。但对于预算有限，又追求车辆质感和实用性的消费者来说，五菱星光 S PHEV 真的值得考虑。要是你对这款车感兴趣，不妨去当地经销商处看看实车，亲自试驾体验一番。要是你已经入手了，或者对它还有什么其他看法，欢迎在评论区留言分享，咱们一起交流交流！