看似简单的五菱之光EV，却能做到让人“改装不完”，它潜力有多大

五菱之光EV(图片|配置|询价)，一款说起来挺有意思的车，大家可能第一眼就觉得它是那种特别普通的小微面，但它其实一点也不简单，几乎每个细节都能给你带来一些惊喜，特别是在车主用车的体验上

先说说这款车的外形吧，很多人看到它的方盒子造型，第一反应就是，嗯，挺老派的，但其实这也正是它的魅力所在，方正的外形让车内空间得到了最大的利用，不仅显得特别实用，坐进去之后空间感特别强，像是给自己安排了一个小小的移动家园，特别适合那些注重车内使用感受的人

当然，这款车并不仅仅是外形上能打，细节方面也下了不少功夫，像是它的后门，依然保持了经典的滑门设计，一拉就开，根本不担心开车门撞到别的车，侧门的开口也特别宽，达到595mm

搬运东西的时候都很方便，尾门的开启角度也加大了，差不多能接近90°，就算你手里拿着大包小包的，也能毫不费力地把东西搬进来，尾门的门槛也特别低，只有569mm，简直像是在给你的背部减负

如果你也像我一样对车内空间有着强烈的要求，那五菱之光EV绝对能让你眼前一亮，它的尺寸在3685/1530/1765mm之间，轴距为2600mm，这么说吧，车身的宽度虽然只有1530mm

但通过性特别强，而且低风阻设计也让这辆车的能效得到了有效提升，低风阻的优化，让它在节能方面更具优势，适合那些在城市里穿行的小伙伴

走进车内，内饰方面真的是挺简洁的，虽然说不上豪华，但功能性还是蛮强的，中控台只有一个液晶仪表盘，方向盘上没有多余的按钮，连空调都是手动旋钮，给人的感觉挺复古的

但实话说，这样简单直接的设计，也让车主更能专注驾驶，毕竟有些人觉得不需要太多繁杂的功能按键，简单就好

至于座椅，那简直是它的一大亮点了，副驾驶座椅和后排座椅都能完全放平，这一操作让车主的后备厢空间瞬间从527L直接升级到1117L，空出来的空间相当可观，不说别的，后排座椅放倒后，居然能装下72个啤酒箱，啤酒爱好者一定会喜欢这种大容量设计，甚至可以把车当成一个临时小仓库用

另外，车内设计还有20个M6标准螺纹安装孔，几乎可以让你把所有的车载配件安装得井井有条，想装个小桌子、杯托、手机支架之类的，随时可以搞定，车顶上还有行李架，长途出行时，空间也不成问题

再来说说动力，电机的最大功率是30千瓦，虽然不是特别强劲，但日常代步完全够用了，搭载了国轩高科的磷酸铁锂电池，电池续航也足够支撑它在城市中灵活穿梭，同时，五菱之光EV支持对外放电的功能，如果你有些小家电，像车载冰箱或者小风扇

可以通过220V交流电直接对外放电，功率高达3.3kw，前排和尾厢也配备了12V直流电源接口，最大放电功率可以达到120W，虽然不算特别大，但在车里突然没有电源插座时，能解决不少临时的小问题

而且，这辆车的安全性也绝对不容小觑，它配备了全天候云端安全管家，这个功能一旦发生电池过热的情况，系统会在2秒钟内发出警报，确保你的安全，能通过电话、短信或者App等方式快速通知你，最关键的是，它在发生意外时，能最大限度减少财产损失，这种安全保障让人非常放心

但我得说，这辆车的设计有时候也会让人觉得，它的内饰虽然实用，但却缺少一些让人眼前一亮的细节，给人的感觉是朴素至极，可能一些注重车内豪华感的人会觉得有点失望

毕竟现在很多车在内饰上都下足了功夫，五菱之光EV则走的是简洁路线，不过这也恰恰是它的特色所在，追求简单、实用的用户会更喜欢这种设计

总的来说，这款车在性能、空间利用和安全方面做得都不错，尤其是在拓展性上，它几乎能满足你各种定制化的需求，但你要是喜欢那种豪华内饰和更高科技感的配置，可能会觉得它有些基础，但如果你是一个喜欢动手、对车内空间有特别高要求的人，五菱之光EV应该能打动你

不过，电动微面的市场竞争越来越激烈，五菱之光EV能在其中脱颖而出吗，还是会被更多豪华功能的电动车超越，你怎么看呢