全家体验零跑C16，空间大、能耗低，全家人都满意！

最近，换车这件事正式被提上了我们家的日程。家里人口众多，一共 6 口人，日常出行对车辆空间的需求比较大。身边不少朋友都推荐 MPV，可经过一番考虑，我们还是排除了这类车型。主要原因在于，主流的 MPV 车身普遍较大，在市区日常通勤时灵活性欠佳，停车也不太方便。思来想去，我们还是将目光侧重于 SUV 车型。

我们家父母加上两个孩子，正好 6 口人，周末经常会有回老家或者跨城游玩的安排。这次换车，预算控制在 16 - 18 万元区间，打算把家里那台法系 SUV 置换成更适合家庭出行的车，这样算下来，估计还能省下几万块钱。就在我们四处看车的时候，朋友家买了一台零跑 C16，刚开了一个月，听说体验不错，于是我们全家便借过来体验了一番。

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外观：家族式风格，辨识度与层次感兼备

零跑 C16 的外观采用了家族式的设计风格，这一设计理念让它在众多车型中拥有较高的辨识度。车标 LOGO 恰到好处地点缀其中，只要对零跑品牌稍有了解的人，很容易就能看出这是一台零跑旗下的车型。

前脸布局十分简约，左右两侧的大灯之间，镶嵌着一条日行灯带，巧妙地形成了贯穿式灯组的造型。这种设计不仅紧跟当下汽车设计的潮流趋势，还为车辆增添了一份科技感与时尚感。在灯组下方，有一处精心设计的开口，开口的左右两侧布置了纵向的导流风道。这一设计可不简单，它不仅彰显了车辆一定的运动气息，让零跑 C16 看起来仿佛随时准备驰骋在路上，还通过线条和结构的变化，让前脸的层次感更加丰富，从不同角度看都别有一番韵味。

再看车身尺寸，零跑 C16 的长宽高为 4915x1905x1770mm，轴距达到 2825mm。在同级市场中，这样的尺寸数据虽不算特别突出，但它的车内空间分配十分合理。值得一提的是，其得房率达到了 67.2%，相比一些同级别车型表现更为出色，例如理想 L8 的得房率为 65.5%，零跑 C16 在这方面略胜一筹。

为了保证 2、3 排座舱有充足的采光，零跑 C16 配备了 10066c㎡的大面积侧窗玻璃。与普通的城市 SUV 相比，能明显看到它的 D 柱和车尾的间隙很小，这使得车窗的延展面积得以扩大。坐在车内，尤其是后排乘客，能享受到更充足的光线，视野也更加开阔，减少了因空间封闭带来的压抑感。

零跑C16

最低售价：14.88万起最高降价：0.70万

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空间：合理布局，灵活多变满足全家需求

零跑 C16 采用 2 + 2 + 2 的六座布局，这种布局方式充分考虑了多口之家的出行需求。在这种布局下，车内空间的灵活性得到了很好的体现。该车的一、二排座椅均可以前后移动，这一设计十分贴心。当第三排没有坐人时，就可以将二排座椅尽可能地往后移，此时车内就相当于拥有了一个宽敞的大 5 座空间，无论是放置行李还是让乘客舒展身体，都十分宽裕。

而且，这种灵活的座椅布局在实际使用中非常方便。比如在日常市区通勤，只有 5 个人乘坐时，将二排座椅后移，能为后排乘客提供更加舒适的腿部空间，仿佛置身于豪华轿车的后排。而当全家 6 口人一同出行时，第三排座椅又能及时发挥作用，保证每个人都有舒适的座位。

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内饰：简约大气，细节之处尽显关怀

零跑 C16 的内饰给人一种简约而大气的感觉。空调出风口巧妙地隐藏于中控台的转折处，这一设计独具匠心。它不仅提升了中控台的层次感，让原本可能略显单调的中控台变得富有变化，而且还使内饰设计整体上更为整洁，营造出一种简洁明快的视觉效果。

中岛台的设计也十分用心，上面配有最大功率为 15W 的手机无线充电装置。这对于如今手机不离手的人们来说，无疑是一项非常便捷的配置。驾乘者只需将手机放在无线充电区域，就能轻松为手机充电，无需再为寻找充电线而烦恼。并且，在手机无线充电的右边还设有两个杯架，扶手箱后同样设有两个杯架，这些杯架为驾乘者的水杯提供了专门的放置空间，避免了水杯随意摆放导致车内杂乱的情况。

该车内饰的一大亮点当属 14.6 英寸的中控屏，它拥有 2.5K 的高清屏幕分辨率，显示效果清晰细腻，色彩还原度高。车机内置了 AR 实景导航功能，这一功能融合了图像定位和 GPS 定位技术，结合 AR 第一视角，为驾驶者提供了高精准度的导航服务。在实际驾驶过程中，AR 实景导航能够将虚拟的导航信息与真实的道路场景相结合，通过屏幕直观地展示给驾驶者，让导航指示更加清晰明了，大大降低了走错路的概率。

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智能驾驶：硬件加持，全方位保障出行安全

在智能驾驶方面，零跑 C16 表现得可圈可点。它配备了 1 枚 128 线束的激光雷达和 NVIDIA DRIVE Orin X 辅助驾驶芯片，这一硬件组合为车辆的智能驾驶提供了强大的支持。

其中，支持的 NAP 高速城快领航功能尤为实用。在高速公路或城市快速路上行驶时，该功能可以根据路况和导航信息，自动调整车速、保持车距、自动变道等，让驾驶过程变得更加轻松安全。驾驶者只需设定好目的地，车辆就能在一定程度上实现自动驾驶，减轻了长途驾驶的疲劳感。

此外，车辆还搭载了 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 11 个车外摄像头，这些传感器与高精度地图相结合，实现了窄路辅助、540 度全景影像等全方位的安全监控功能。窄路辅助功能在车辆行驶通过狭窄路段时，能够实时监测车辆与两侧障碍物的距离，并及时给予驾驶者提示，帮助驾驶者安全通过。540 度全景影像则可以让驾驶者清晰地看到车辆周围的环境，无论是在停车入库还是复杂路况下行驶，都能更好地掌握车辆的位置和周围情况，避免发生碰撞事故。

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动力：后置单电机，性能与稳定兼顾

动力方面，零跑 C16 采用了后置的单电机布局。电动机的最大功率是 215kW，峰值扭矩达到 360N·m，这样的动力参数使得车辆的动力表现十分出色。百公里的加速时间只需要 6.37 秒，这个速度相较于增程版本来说要快很多。

在实际驾驶过程中，零跑 C16 开起来非常稳定。起步的时候动力比较强劲，推背感十分明显，能让人清楚地感受到车辆的爆发力。随着车速的提升，零跑 C16 的动力输出逐渐变得稳定起来。当车速达到 100km/h 时，车辆的车身依旧保持稳定，没有出现大幅度的侧倾问题。在急刹车的时候，车辆的点头问题也控制得很到位，这得益于车辆优秀的悬挂系统和底盘调校，为驾乘者提供了舒适、安全的驾驶体验。