昊铂HL预售开启，轴距3088，空悬智驾全配齐，陆地游艇实至名归

现在正在预售的一款车，应该是今年很多朋友都在期待的，因为它是昊铂成为广汽三大自主品牌之后的初款重磅力作，这就是昊铂 HL(图片|配置|询价)。它有纯电版本，也有增程版本；如果这么大一台车，要是只有纯电版本，那应该是个错误的产品定位；不过，正因为它有两个动力版本，它的竞争对手可就多了去了；比如有问界M8、蔚来ES6，还有刚亮相的理想 L8，竞争对手如此之广泛，而且个个都不是善茬，真是让人头疼。从这款车可以看出，昊铂HL在高端市场上的竞争力究竟如何，别的先不说，仅看设计就能看出端倪。

设计师介绍昊铂HL的设计灵感来源于游艇，从车辆的体型和体态来看，还真有那种游艇的宽敞大气的感觉，特别气派；车头横竖的山海结构，横向贯穿灯线就像眺望大海时看到的天际线，宽广又平静；竖向灯组则如远方的山峦，挺拔且有气势；再搭配上立体水晶灯柱，那水晶般的质感在阳光下闪烁着璀璨的光芒，晶莹剔透，高级感十足。

车身侧面，力量感十足的腰线从前大灯一直延伸到车尾，就像一条绷紧的肌肉线条，给整车增添了一种蓄势待发的力量感，仿佛随时准备向前冲；车顶的镀铬装饰条从车头一直延伸到尾部，在阳光的照耀下闪闪发光，不仅增强了车辆的辨识度，还为整车增添了一份精致的豪华感。

昊铂HL的贯穿式尾灯搭配两侧竖向几何造型光源，在点亮时形成了独特的视觉效果；从远处看，很容易就能认出这是昊铂 HL，辨识度非常高。此外，昊铂HL给人高级感的另一个地方，就是它的车漆，车辆选用和迈巴赫的车漆同一家供应商；不仅如此，它的车漆工艺也很讲究，一般普通车大概有六层涂层，昊铂HL有八层涂层，这八层是怎么来的呢？除了底层的清漆，中间的涂层要进行抛光研磨，之后再涂一层清漆，然后再叠加色漆。这么一来，昊铂HL的漆面更厚、颜色更饱满。

车外高级是给别人看的，相对来讲，消费者可能会更在意车内的高级感，昊铂HL在这方面做得相当到位。先说用料，内饰的木质材料采用的是高档的影木级别，比一般的胡桃木触感、质感更好一些；再看氛围灯的装饰，既起到了氛围灯的作用，又有装饰效果。座椅的材质全部都是Nappa真皮，但和一般的Nappa还不太一样；也就是说，普通车型的纳帕真皮，大概十张牛皮里只有三张能用，挑选率在30%左右；可昊铂HL的纳帕真皮挑选更严格，十张里可能只有一张能用，挑选率在10%，柔软度指数4.5以上，相比行业Nappa标准软度提升近20%。

舒适度方面，昊铂HL的座椅采用20毫米厚的硅胶海绵进行填充，硅胶海绵这种材质一般只在豪华品牌上才会出现，它能做到低温不变硬，久坐也不变硬；而且，一般座椅的硅胶海绵厚度是10毫米左右，可昊铂HL居然将厚度翻了一倍，用料比友商更扎实，足够奢华。

当然，前排的舒适可不是这台车的卖点，它重要的卖点在后排座椅，厉害在哪儿呢？昊铂HL把MPV 第二排的航空座椅移植过来了，虽然它还是个 SUV，但它整个设计的舒适性，完全看齐MPV，可以说它是市面上少有的把 “SUV” 产品MPV化的车型；除了加热、通风和按摩，还有零重力模式，一键就能开启零重力，还能和前排联动；另外，车辆还配备小桌板和按摩功能，座椅的按摩是18点式的，背部十点，腿部八点，能让乘坐人全身舒坦。

此外，昊铂HL的第三排座椅舒适性，如果跟MPV比，其舒适性也不会有太多差异，和同级别的SUV比，那可真是有过之而无不及；功能配置也很全面，靠背角度能电动调节，乘坐人能找到舒服的姿势；而且值得一提的是，昊铂HL的座椅还有个地方特别让我惊讶，它居然能像奥德赛的座椅一样左右移动，还是电动的；此前，消费者担心进入第三排不是很方便，就是因为二排座椅“挡道儿”，但昊铂HL的中间位置可以左右移动，就能腾出很大空间让你进出第三排，就算是 1.8 米身高的人，进出第三排非常轻松。

车机系统，昊铂HL采用了全新一代的 8295 芯片，操作流畅丝滑，还配备了端云一体的 AI 大模型。不管是让它导航，还是你旁边有不认识的景点，都能让它告诉你，甚至能给你出一份详细的旅游攻略，真的就像在行车过程中多了一个私人 AI 管家；而且它还能识别不同的声音特征，比如说你让它放一首歌，它可能给你放一首流行歌，但要是你的宝宝让它放一首歌，它可能就播放很多儿童歌曲。

昊铂 HL智驾的一大亮点，是不依赖高精地图，有导航就能开，全场景覆盖率99%，能覆盖 35 类主场景和 357 类子场景，像沙土施工路、车道线错乱路、潮汐车道、多路口环岛、掉头路口等复杂场景都不在话下。在实际体验过程中，它的跟车能力特别强；在拥堵路段，它能自主跟车，而且很稳，起步也快，时机和跟车距离把握得特别好，就像一个经验丰富的老司机，开得平顺丝滑，没有那种频繁的顿挫感，坐在车里特别舒服；不仅如此，它的变道能力也十分出色，当旁侧车道车速较慢时，它会果断加速超车变道；车速较快时，它又会减速择机变道，在 20m 车位极限空间，也能锁定适合的时机，精准变道。此外，在自动上下匝道方面，它的成功率也很高，进匝道时超车进入更智能，出匝道时能提前感知主路车流调整速度，采取合适的行为策略，让人感觉特别安心。

在动力系统方面，昊铂HL的高配车型采用双电机四驱系统，双电机综合功率有430 千瓦，电机峰值转速能到25000转，动力系统非常厉害，纯电版车型搭载108kWh 大电量电池，能量密度大于180Wh/kg ，工信部续航里程单电机版本可达750 公里，双电机版本也有700 公里，这样的续航里程在日常城市通勤和中短途旅行中完全够用。

在试驾过程中，我们还特意模拟了日常的驾驶场景，包括城市拥堵路段、快速路和高速路段，在综合路况下，车辆的实际续航里程与官方数据相差不大，这说明它的续航表现还是比较真实可靠的；另外车辆还具有800V、5C快充技术，充电5分钟，纯电版就能增加 265 公里续航，增程版也能实现可观的电量补充，20 分钟内可补能至 80% ，如果在高速服务区充电，利用短暂的休息时间，就能为车辆补充足够的电量，大大缩短了充电等待时间，不用担心因为充电时间长而耽误行程。

昊铂HL的底盘也非常高级，它采用的是空气悬挂加CDC悬挂，整个车行驶质感特别好，双线融合魔毯系统更是昊铂 HL 的一大亮点；它通过摄像头与激光雷达采集的数据与系统相融合，就好像给车辆装上了一双 “透视眼”，能够提前检测前方道路障碍，并预先调节悬架硬度，像是减速带、井盖、大坑等等都逃不过它的 “眼睛”。据官方数据显示，其探测精度≥97%，能将冲击感降低15%，在试驾中遇到比较大的坑洼，车里也没什么不适感；在非铺装路面上，车里地板居然没有丝毫细碎的震动感。

写在最后：

昊铂HL确实给我留下了比较深刻的印象，它将豪华定位诠释无疑；整个座舱充分体现了“陆地游艇”理念，稳重而大气且富有温馨感；尤其是在智驾方面，4.0时代的智驾反馈，十分轻柔的细节处理，使用起来相当轻松，并不像是系统在驾驶；如此出色的产品力，足以振兴昊铂品牌。而正式上市后的价格才具有更大的“话语权”，倘若综合产品力十足，那么昊铂HL或将大有可为。让我们拭目以待！